海洋那麼深「跨海大橋」是怎麼修建的?看完給中國工程師點讚

2020-12-12 頭腦眼大設計

Hello大家好我是小楠，中國的基建技術已經走出國門，國際上也常常有國家稱呼我們為「基建狂魔」，當然這個稱號也不是隨隨便便而來的，從我們國家的港珠澳大橋，鳥巢，天眼等等就可以看出中國的實力都是一步步走出來的，這可是實打實的，不摻一點水份的建築技術。

只不過我們普通人對於跨海大橋的橋墩感到很疑惑，你說海水這麼深，跨海大橋的橋墩是怎麼在海裡打下去的呢？今年小編就來給你解釋一下，我們都知道建造跨海大橋首先就是要在海裡修建橋墩，而且不同水域修建橋墩的難度跟方式都是不一樣的。

在修建橋墩的時候，剛開始是近水區域，採用的是搭建施工的方式，越往後修，所離水岸的距離就越遠，那時也需要用船來運輸材料，這時我們可以採取圍堰技術，圍堰就是用土堆築成梯形截面的土堤，迎水面的邊坡不宜陡於1:2（豎橫比，下同）,基坑側邊坡不宜陡於1:1.5,通常用砂質粘土填築。

還有一種方法是沉井法，先將工程需要建造的沉井放入水中，然後抽乾沉井內部的水和淤泥，一直到海底巖石層，然後在進行打樁作業，放置鋼籠之後澆築水泥，修建高度，但是海水太深的話，這樣的方法就不太合適了，所以這種情況下一般就是通過搭建高於以往最高水位的結構平臺，從而在沉井的方法之上再進行修建。小編對此也覺得怎麼樣呢？

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    能不能填海造陸，或者修建跨海大橋？說到臺灣，很多人的感情都是比較複雜的，一直以來，臺灣和大陸之間都有著一些道不明的關係，不過不管有什麼問題，有一個問題是永遠不會改變的，那就是臺灣自古以來都是我們中國的領土，神聖不可侵犯，而大陸與臺灣之間相隔的這條海峽，就是很多遠離家鄉遊子的鄉愁了。那麼應該就有人十分好奇了，臺灣海峽到底有多寬呢？
  • 廣東最美的跨海大橋,修建難度不輸港珠澳大橋,卻有一點不足
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    或者是修成一條跨海大橋，這樣兩地的距離就變小了，可以和臺灣更好的交流。根據相關資料顯示，這個臺灣海峽寬度一共是230千米，是距離大陸的位置，福州與臺灣的距離大概是130千米，這樣的距離要是想修一個大橋也是完全可以的，而且之前港珠澳大橋已經成功開通，要是在我國跨海大橋修好這條道路就更完美了，要是想要把這個跨海大橋給修好，將大陸和臺灣相連，這個想法還是不錯的。
  • 臺灣海峽有多麼寬,能不能修建跨海大橋呢?專家給出這樣的回答
    臺灣海峽有多麼寬，能不能修建跨海大橋呢？專家給出這樣的回答，提起臺灣，人們就熟悉臺灣，因為過去臺灣飛速發展，臺灣明星也深受中國大陸遊客的歡迎，回到臺灣以後，很多人要到臺灣旅遊，臺灣確實是個好地方，不僅風景優美，當地還有許多獨特的東西，最重要的是臺灣的零食也很有名，比如說螃蟹，油炸魷魚，還有一種非常好吃的感覺，所以在一些食物的國民中尋找臺灣是一個很好的選擇。
  • 可以建一座跨海大橋嗎?看完就知道
    而在中國還有一個省份，它遠離大陸，但是上面的獨特風俗吸引著不少的遊客，這個地方就是臺灣省。大陸和臺灣的旅遊往來已經開始了很久了，除了互相來旅遊、學習的旅客以外，還有不少去對面探親的旅客，隨著港珠澳大橋的建設完工，人們開始想臺灣和大陸之間的距離有多遠？可以建一座跨海大橋嗎？看完就知道。
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    眾所周知，海南是一個旅遊省份，並且海南的地理位置比較特殊，它四面環海，周圍也沒有修建連接到大陸的橋梁，想要去到海南島上只有兩種選擇，一種是坐船，另一種就是坐飛機。不過海南還有一條特殊的火車路線，那就是人們還可以選擇通過坐火車的方式去到海南島。不過火車走的並不是跨海大橋，而是坐船過去的，那麼到底怎麼坐的呢？
  • 瓊州海峽最窄處不到20公裡,為什麼至今仍沒修建跨海大橋?
    港珠澳大橋全長55公裡，而廣東和海南之間的瓊州海峽最窄處不到20公裡，最寬處也才不到40公裡，為什麼至今仍沒有修建跨海大橋呢？ 1994年廣東、海南兩省就修建瓊州海峽跨海大橋開展了前期研究工作，2008年，交通運輸部、鐵道部、廣東省和海南省共同成立了瓊州海峽跨海工程前期工作領導小組實質性地推這項工作。2010年，瓊州海峽跨海工程確定為公路鐵路兩用通道方案，並提出多種方案供論證，最後選定徐聞縣燈樓角和海南省澄邁縣道倫角的公路、鐵路兩用橋，作為瓊州海峽跨海工程的首選方案。
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