導讀：乾式雙離合變速箱後期維護貴嗎？看完DSG免維護的速騰 還是不買了
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那麼我們就來看看吧！
與乾式雙離合變速箱相比，許多車主寧願購買CVT也不願選擇它。主要原因是乾式雙離合器變速箱的散熱性能差，後期故障率較高。但是，大眾汽車旗下有許多低端和中檔汽車，並且配備DQ200變速箱的汽車也不多。近年來，諸如Lavida，Bora和Sagitar之類的高銷量汽車很少聽說過乾式雙離合器變速箱的高故障率。根據相關報導，乾式雙離合變速箱維護昂貴嗎？看完DSG的免維護大眾速騰：我還是不買幹速騰，我寧願購買CVT。
大眾速騰的市場定位非常令人尷尬。它的長度為4753毫米，軸距為2731毫米，接近標準中檔汽車的空間，因此其價格介於A級和B級汽車之間。馬裡布（Malibu）的1.5T + 6AT車型幾乎可獲得1.2T手動版的總著陸價格，折扣後的1.2T自動版價格與富豪1.5T + 9AT的價格相同， 1.4T車型的價格也很便宜您可以以幾乎相同的價格購買高級汽車，例如Mondeo，Atez，Passat和Accord。與其購買A +級轎車，不如購買具有溼式雙離合器的B級或Qin pro。
但是，大眾速騰的DQ200七速乾式雙離合器變速箱，速騰DSG與其他雙離合器和AT有所不同。它是免維護的變速箱。簡而言之，無需更換變速箱油，但對於乾式離合器，真的不需要更換變速箱油嗎？
毫無疑問，七速乾式雙離合器變速箱的變速效率比AT變速箱的變速效率更高。兩組離合器分別為1357奇數檔和246倒檔。掛入第一檔後，另一組離合器隨時可以切換到第二檔。在AT自動變速箱上，動力幾乎是無縫的。在掛入第一擋後，通過改變扭矩來幹預第二擋。此過程將不可避免地導致功率和能量損失。
但是，與溼式雙離合器變速箱相比，速騰DSG延長了兩個乾式摩擦離合器的半聯動時間，增加了半聯動的使用頻率，並實現了更快的離合器脫開，從而使離合器能夠快速地接合。散熱並平穩地換檔。速度，然後是換擋的「平穩性」，但缺點遠大於優點。長期的半聯動將加速離合器片的磨損和摩擦，這將導致離合器片過熱並降低高溫後離合器片的摩擦係數。增加移位錯誤的數量，因此會產生挫敗感。與乾式雙離合駕駛質地相比，我寧願購買CVT。
此外，許多車主報告說，大眾DQ200雙離合器變速箱的飛輪質量是中等的。即使車輛在淺水中涉水，也可能導致飛輪生鏽，並且在飛輪生鏽後仍會繼續發出異常聲音。但是，只要我們正常使用乾式雙離合器並定期進行維護，故障率就會非常低。即使免維護，我們也需要在60,000公裡處更換一次變速箱油。
通常，速騰DSG變速箱的耐用性越來越高，並且日常使用幾乎不需要維護。但是，如果有問題，則離合器和機電單元的故障率很高。更換的費用約為5,000元人民幣甚至更高。費用，因此該DQ200不會出現故障也可以。失敗後，將是「高」成本。許多車主已經了解了速騰DSG：我更願意購買CVT而不是乾式！
最後，大昭想問大家一個問題。如果您有大約16萬元的預算，您會購買速騰1.4T + 7乾式七速雙離合還是帕薩特1.4T + 7速幹雙離合？歡迎您留下您的意見！
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