阿里與美團之間的漫長對峙，似乎從未停止！
今年因特殊情況的影響，網約車、外賣這兩個曾展開過轟轟烈烈補貼大戰的領域，經過幾年的養息之後，又出現了補貼戰重演的苗頭。在網約車市場中，滴滴隨手就是一套組合拳，青菜拼車、花小豬打車直接殺入下沉市場，而另一邊的本地生活賽道，阿里本地生活在經歷多次組織架構調整，餓了麼祭出「百億補貼」對美團發起反擊。
據了解，在阿里巴巴接手餓了麼，成立阿里本地生活兩年多時間內，與老對手美團纏鬥不休。戰事之初，阿里巴巴和美團本是同盟，2011年領投美團B輪融資，2014年再次參與美團C輪融資，但隨著美團與大眾點評合併，同時還與騰訊走得越來越近，阿里巴巴最終心灰意冷，直接祭出餓了麼，而美團也迎來了發展歷史中最頑強的對手。
在你來我往的持續對壘中，火藥味日益濃厚，今年7月，美團在部分地區測試新產品「拼好飯」，同月，美團還取消了支付寶支付，面對各大媒體和網友的質疑，王興霸氣回應 「淘寶為什麼還不支持微信支付？」不得不說，在本地生活這一賽場上，美團和阿里之間的硝煙始終不曾散去。
而在徹底撕破臉之後，它們之間的戰爭便再次升級。8月27日，餓了麼在經過近一個多月時間試點之後，正式宣布上線"百億補貼"計劃，重燃當年的市場燒錢補貼戰，而從9月開始，餓了麼"百億補貼"將成為常態化補貼行動，重點覆蓋100座城市以上，此舉無疑是大舉進攻美團核心陣地，想給美團一個下馬威！
不過，從目前的市場競爭格局上來看，美團外賣業務依舊佔據領先地位。據DCCI發布的《網絡外賣服務市場發展研究報告（2019Q4）》顯示，有67.1%的用戶首選美團外賣使用網絡外賣服務，32.2%用戶則會選擇在餓了麼使用網絡外賣服務；另據晚點LatePost報導，目前餓了麼日單量在2000萬單上下，而美團外賣日均訂單量為2450萬筆，面對強勁的對手，餓了麼不得不重整旗鼓，重啟補貼戰就是阿里打向美團的第一槍。
當然，對於財大氣粗的阿里說，僅僅只是餓了麼「百億補貼」卡位本地生活市場的反擊明顯是不夠的，這不，阿里飛豬在9月份也推出了100億補貼，意圖不用多說，那就是搶在攜程和美團之前行動，畢竟2020年的「十一黃金周」就在眼前。
據悉，此次是飛豬推出的旅遊首個百億補貼，計劃首期從酒店產品開始，覆蓋全國100個城市10萬家酒店，國慶前將進一步覆蓋到交通出行、景區樂園等。目前國內在線旅遊的主要三大玩家，筆者認為美團或是其中優勢最大的一家，外賣+團購+單車天然流量池，掐中攜程低頻使用的軟肋，部分低星酒店略有價格優勢；當然了，在後疫情時代，想要趁著小長假出去野一把的人們早已躍躍欲試，飛豬此時推出百億補貼無疑正是時候。
最後，不可否認，飛豬推出「百億補貼」確實是在打響一場戰役，更是阿里向美團發起的又一次進攻。你覺得，阿里這次能取得成功嗎？