又一家造車新勢力領軍企業曲線解決了生產資質的問題。
4月25日，奇點汽車在北京車展上宣布將與北汽新能源達成全面戰略合作。此前幾天，另一家造車新勢力企業拜騰宣布與一汽達成戰略合作，不過拜騰並未宣布這對其生產資質的解決有無助益。奇點汽車CEO沈海寅明確對包括第一財經在內的媒體表示，與北汽的合作將使奇點曲線解決了生產資質問題。如同海馬-小鵬、江淮-蔚來一樣，奇點汽車的車身上將標識北汽-奇點。
據奇點汽車提供的消息，基於「開放共享」戰略，北汽新能源將成為奇點的重要合作夥伴，雙方將在智能汽車技術開發、充換電設施建設、經銷網絡、製造資源共享等方面開展合作。同時，奇點汽車將加入北汽新能源牽頭建設的國家級新能源汽車技術創新中心，並參與共建。
在融資層面，奇點汽車還宣布已經完成了30億人民幣規模的C輪融資，同時還與蘇州政府合作成立100億的智能電動汽車產業投資基金，投資範圍涉及智能汽車相關的電池、電控、電機以及設計、工程、材料、人工智慧、雲計算、大數據、智能硬體等多個產業。加上此前 6億美金的B輪融資金額，奇點汽車目前累計融資金額達到170億人民幣。
「在C輪融資名單中，沒有一家是網際網路巨頭。」沈海寅在接受第一財經提問時明確表示，這意味奇點汽車繼續堅持不站隊策略。第一財經還了解到，在此次與蘇州政府合作成立的100億基金中，將有50億的額度可以用於自投，也就是說奇點汽車此次又最多獲得了80億的零花錢，這將很大程度上解決了奇點汽車上市前的資金問題。
第一財經從行業人士處了解到，雖然各家說法不同，但實際上，造一輛智能互聯汽車而不建設工廠，資金合理需要量最多為15億人民幣，合理推算，這80億資金將為奇點汽車打造新的車型及後續發展提供了充裕資金。
奇點汽車還宣布，三年內，將擬在全國規劃發展200家體驗店，重點覆蓋京津冀、長三角、珠三角等城市。在渠道策略上奇點汽車將展開五一二四模式，一個城市可能有五個體驗店，這五個體驗店可能只需一個交車中心，一個交車中心後面對應兩個服務中心，這兩個服務中心有四個鈑金中心來支撐。在此次北京國際車展上，奇點汽車還正式披露奇點iS6將在2018年底量產上市，同時發了全新車型MPV—iM8。
面對造車新勢力的洶洶來勢，傳統車企也在改變，且並未失去信心。「未來一定屬於強者，」北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁段建軍對第一財經記者表示。