#全新豐田漢蘭達#
隨著二胎政策的開放，本就在國內大火的SUV市場再一次迎來了七座細分市場的春天。在漢蘭達、途昂的引領之下，更多合資品牌加入了中大型七座SUV市場的角逐，甚至新能源市場也想要在七座SUV細分市場分一杯羹。太多車型琳琅滿目讓消費者目不暇接，所以此次我們帶來一期七座SUV車型推薦指南，以供消費者參考。
廣汽豐田漢蘭達
在中大型七座SUV市場，漢蘭達有著無可超越的地位——至少目前來看是這樣。包括途昂在內的車型，基本從上市之初都是對標漢蘭達。從2009年進入國內至今，漢蘭達已經走過十一個年頭，已經成為了細分市場的標杆。甚至加價、排隊售車也不能影響國內消費者對於漢蘭達的追捧，但面對競品途昂以及諸多後起之秀的換代追趕，漢蘭達再想靠著"吃冷飯"已經很難去捍衛自己的標杆地位。值得一提的是，漢蘭達終於迎來了全新換代車型，並預計會在2021年上市。
全新一代漢蘭達採用了尺寸較小的飛翼式進氣格柵，更加注重都市SUV的時尚感營造，不規則的車身腰線讓新車更具肌肉感，搭配上犀利的尾燈，整車的層次感更加分明，極具視覺衝擊力。內飾方面也採用了更加精簡的設計，懸浮式的中控屏增添了不少科技感，算是緊隨主流了。動力方面，據悉全新一代豐田漢蘭達依舊會搭載2.0T+8AT的動力總成，另外新車還會有2.5升四缸自然吸氣發動機和兩個電動機的組合，綜合最大輸出功率為240匹馬力。
上汽大眾途昂
作為漢蘭達最直接的競爭對手，在此前七座SUV市場也就途昂勉強能夠與漢蘭達一站，雖然說銷量仍然有所差距，但至少在消費者心目中的地位還是有一畝三分地的。
途昂的車身尺寸為5039/1989/1773毫米，軸距2980毫米，五米的車身長度與近3米的軸距，讓其成為了名副其實的"巨無霸"。外觀上途昂更偏向於打造方正、敦實的硬朗風格，稜角分明的霸氣外觀應該是大部分直男的愛。
內飾方面新車採用了大眾慣用的對稱式設計，雖然沒有出彩的地方，但勝在一個"穩"字，無功但也無過，誰都能夠接受這樣的內飾設計。不過後排加入了隱私玻璃值得給好評，而且第二排座椅支持前後調節和扶手調節，並配有獨立空調。在顧家的同時也兼顧了一些男人重視的豪華感，不管是家用還是商用都能有面兒。
福特探險者
提起漢蘭達的競品可能很多人會聯想到福特銳界，但今天我們要推薦的這款車型雖然也出自福特，但確實比銳界要更加硬派一點——福特探險者。
車身尺寸方面，新車長寬比為5051/2003/1776毫米，軸距達到了3026毫米，加上硬派的美系肌肉設計，讓探險者在視覺效果上比途昂還更局衝擊力。與外觀粗狂的模樣不一樣的是，福特探險者的內飾依舊營造的一種簡約風格，一塊大尺寸豎立狀中控屏替代了大量車內實體按鍵，就是對科技感最好的證明。
動力上，全新福特探險者搭載的是2.3T發動機，最大馬力276匹馬力，最大扭矩425牛·米，傳動系統匹配的是10擋手自一體變速箱，官方0-100小時/時加速為7.6秒，工信部綜合油耗更是僅有8.7升/100公裡。
現代帕裡斯帝
本來很想給大家推薦北京現代的途勝，但途勝暫時沒有退出七座車型，而剛好在此前北京車展上現代中國推出了一款重磅7座SUV——帕裡斯帝。
雖然是一輛韓系車，但帕裡斯帝擁有寬大的鍍鉻中網，豐富的肌肉線條以及巨大的車身，讓人不禁懷疑這是一輛美系車。新車長、寬、高分別為4980/1975/1775毫米，軸距為2900毫米。內飾配置方面，值得一提的是帕裡斯帝的第二排座椅配備智能一鍵式摺疊按鈕，使二排座椅迅速摺疊靠背並且向前移動，方便第三排乘客進入，非常人性化。
而動力方面，帕麗斯帝應該做到了同級之中無敵手的境界，3.5L升V6自然吸氣發動機匹配8AT變速箱。31萬起售，進口車這個價位還有誰？
全新騰勢X
聊完燃油車型，咱們最後再推薦兩款新能源車型，全新騰勢X就是第一輛。作為比亞迪與奔馳聯合開發的合資品牌，騰勢其實在很久以前就走在了新能源道路的前列，只是前些年新能源車型在國內還沒有當下如此火爆，所以在知名度上略微欠缺。全新騰勢X共推出純電和插電式混動兩個版本車型。
而全新騰勢X已經是騰勢旗下的第二款車型，新車的長寬高尺寸分別是4890X1950X1725毫米，軸距2820毫米，雖然尺寸相對前面的車型較小，但打開車門你覺得能夠接受這點尺寸上的不足。新車可以所融合了奔馳一直以來說營造的豪華感以及比亞迪極力打造的科技感，不管是木紋裝飾還是中控的大屏，都讓直男看一眼就走不動道。
動力方面，全新騰勢X純電版車型搭載雙電機的總功率是360千瓦，最大扭矩是660牛·米，前電機最大功率是180千瓦，最大扭矩是330牛·米，後電機的數據與前電機是一致的，官方的百公裡加速時間是4.6秒。同時新車NEDC續航能夠達到520公裡，完全能夠滿足日常用車所需。
蔚來ES8
說起來蔚來算是國內造車新勢力的領頭羊之一，雖然一度不被大家看好，但不得不承認，蔚來在被"黑"中，不斷成長、進化。吸取了諸多用戶、媒體的建議之後，蔚來不但造出了車，更是造出了好車。
蔚來ES8作為蔚來的開門力作，在不斷更新換代之後，先不去討論其作為一輛造車新勢力的車型，所搭載的諸多黑科技。出色的空間表現，以及獨創的"女王副駕"，都讓人拍案叫絕。
而在續航上面，新車也更新了電池的容量，能夠獲得更多的續航裡程，同時通過OTA升級，蔚來ES8的智聯輔助駕駛系統也得到了完善。再綜合考慮蔚來"海底撈式"的服務，不管是家用還是商用，蔚來ES8絕對是那輛能夠滿足你需求的新能源車型。