從「新藏零公裡、崑崙第一城」的葉城出發，沿著新藏公路前行，行進約百公裡後便開始攀爬新藏公路的第一達坂庫地達坂，這裡被譽為是新藏公路的第一個攔路虎，如果連這裡都不能通過或者在這裡已經感覺到身體不適，那一定要儘早掉頭返回。
庫地達坂又名阿卡孜達坂，海拔3150米。達坂也就是我們所說的山口，而阿卡孜達坂維吾爾族語的意思是「連猴子都爬不上去的雪山」，由此可見阿卡孜達坂的艱難險阻。
阿卡孜達坂海拔只有3150米，在新藏公路眾多達坂之中，這個高度完全沒有存在感。但是因為這是新藏公路的第一個冰雪達坂，被譽為是新疆公路的試刀石。
新藏公路的起點葉城縣的平均海拔是1765米，一般遊客在這裡都不會有高原反應，但是當攀爬到海拔3150米的阿卡孜達坂，這裡因地勢險要而得名，很多遊客初到這裡高原反映都不太明顯，但這裡氣壓反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓脹，嚴重者會造成耳膜破裂。
阿卡孜達坂的坡長約27公裡，這一段路常年都在施工，很多時候還會限行，記得2017年第一次自駕新藏公路時候在這裡停留了2個多小時後才被放行，原因就是山坡多處在修路施工。
爬上阿卡孜達坂會看到一個刻有「再回首」的石碑，提醒遊客往回剛剛一路艱難攀爬而上的公路，其危險路況簡直觸目驚心。當然，在回首之後，很多自駕客也會越發對自己的車技有信心，也會走完新藏公路充滿信心。
阿卡孜達坂的艱難之處不僅僅在於其蜿蜒曲折的盤山公路，而是因為這一段公路無法澆築水泥公路，一路都是土石搓板路，附近山體土質比較疏鬆，時常發生山體滑坡以及山體巨石滾落，所以通過這一段公路要特別小心。
1957年10月5日，新藏公路（新疆葉城至西藏阿里地區）建成通車，全長1179公裡。最開始的路況都是簡易砂礫公路，最窄處僅2.5米，後數十年擴建。如今新藏公路全線的絕大部分路段都是現代化的柏油馬路，路況極好，但是也有少部分路況至今無法建成柏油馬路，這其中就包括阿卡孜達坂。
新藏公路穿越舉世聞名的崑崙山、喀喇崑崙山、崗底斯山、喜馬拉雅山脈，平均海拔4500米以上。全線海拔在4000米以上的路段有915公裡，海拔5000米以上的路段有130公裡，被譽為是世界上海拔最高、路況最艱險的公路。
新藏公裡全線很多路段都是高寒缺氧的無人區，沿途橫臥著逾千公裡的荒漠戈壁、永凍土層和常年積雪的崇山峻岭。所以，如果在攀爬到阿卡孜達坂身體就感覺到不適，那一定要重新認真評估自己的身體狀況。
翻過阿卡孜達坂後至新疆三十裡營房這一段的路況都非常差，尤其是之後要翻越的麻扎達坂和黑卡達坂，海拔更高，而且時常有泥石流、塌方、滑坡、地基沉降、搓板，絕對不容小視。