如果你喜歡走街，你可以買一輛杜卡迪MONSTER；如果你喜歡極速，Panigale可以滿足你；如果你喜歡越野，駭客的性能非常優秀；如果你喜歡旅行，你應該擁有一輛魔鬼 XDiavel。但是！現在你只需要買一輛攬途1260就相當於同時擁有了以上四輛車！
Multistrada作為杜卡迪旗下的探險車系列已經被越來越多的車友所喜愛，一方面在外觀上這款車有獨特的個性，另一方面無論是動力還是電控系統，Multistrada系列都是頂尖水平，而1260 Enduro更是代表了這個系列的頂尖水平。近日杜卡迪推出了全新的Multistrada 1260 Enduro，再一次升級了Multistrada系列的Enduro產品。
新的Multistrada，由於活塞行程較長，在106mm缸徑不變的情況之下，活塞行程從原先的67.9mm加長到71.5mm，搭配新的活塞杆、曲軸與汽缸。另外，DVT系統也經過重新校準，在中低轉速時能夠更平穩的提供扭力輸出。
這臺發動機3500轉以下都能發揮八成的扭力，而與上一代相比，在中轉速的5000轉時也增加了17%的扭力輸出，也因為排氣量加大的緣故，在9500轉時能夠達到158.3ps的最大馬力，以及在7500轉時便能獲得最大128Nm的扭力值。在進氣口的部分也經過重新設計，Multistrada 1260 Enduro引擎也另外搭配了一組全新的齒輪傳感器來輔助DQS（DUCATI快排系統），快排系統同時支援無離合進退檔。
2019款的Multistrada 1260 Enduro在電控系統上也做了許多改良。採用全新的六軸BOSCH IMU慣性測量單元來控制DWC防翹頭系統、BOSCH彎道ABS系統、速度控制系統和DTC循跡控制系統。更加入了汽車級別的VHC車輛斜坡輔助系統，讓本就定位為多功能拉力車的Multistrada具有更好的全地形能力。
而儀表部分則升級成TFT彩色液晶儀表，並加入DMS多媒體系統，可通過藍牙使手機與車輛相連接，在騎行時透過儀表查看各種訊息。
同時還提供四種動力模式，分別為Sport、Touring、Urban與Enduro。但即使如此，在每種騎乘模式之下，全新Multistrada依然允許騎士進行模式微調，來達到最好的騎乘體驗。
DSS Evo（Ducati Skyhook Suspension Evo）同樣也持續進化當中，新的Sachs半主動前叉並配上帶有傳感器的中置後避震來使全新Multistrada車身更加平穩並且更好操控。30L的油箱具備長達450公裡以上的續航力，穿越可可西裡再也不是R1200GS的專長。
目前國內有售2018款的攬途1260，最低起售價19.9萬，但是只有1200Enduro和1260/1260S，預計新款車型應該會很快跟上腳步，2019款1260 Enduro應該會最為頂配引進。畢竟增加了配置，所以售價也會高於現款頂配27.5萬的價格。
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