近日，蘇嘉杭高速城區高架段聲屏障更新改造工程全面啟動，計劃拆除、更換聲屏障6854米，預計7月底完工，建成後整體降噪可達10分貝左右。
蘇嘉杭高速城區高架段全長8516.9米，高架橋梁穿越蘇州工業園區，2002年建成通車時同步建設了長達1156米的聲屏障，此後陸續在高架沿線學校、居民小區段增設聲屏障5928米，總長度達到7084米。
昨天上午，記者跟隨蘇嘉杭高速公司工程部經理曹曉東來到城區段高架，施工人員正在拆除舊的聲屏障。只見大多數聲屏障的隔聲屏體顏色已經發黃，吸聲屏體的薄鐵皮面板上鏽跡斑斑，部分已經變形。「大風一吹，或者發生輕微碰擦很容易碎裂，影響行車安全。」曹曉東說，近年來，由於接近使用壽命，城區段聲屏障出現構件鏽蝕、屏體鬆動、老化易碎等狀況，存在安全隱患，隔音效果也變差，為此，蘇嘉杭公司決定進行整體更新改造。
曹曉東介紹，此次工程於5月13日開工建設，更新後城區段統一採用直立小弧形半透明聲屏障，框架為灰色，在功能上，主要從兩個方面進行升級。
首先是安全性的提升。新的聲屏障，隔聲屏體部分採用小塊拼接的框體結構，相較原先的整塊屏形式更加牢固；吸聲屏體部分不再用鐵質材料，而是採用不易鏽蝕的鋁合金框架和鋁質面板，使用壽命更長；增加一個防墜落措施，即用鋼絲將隔聲屏體和鋼立柱綁紮連接在一起。
其次是提升降噪性能。聲屏障的隔聲屏和吸聲屏，一個反射聲波，一個吸收噪音，綜合實現降噪作用。為增強隔音效果，新的聲屏障頂部帶弧形，可減少噪聲繞射；總體高度由原來3.2米調整為3.9米；隔聲屏體的厚度從原先的8毫米增加到10毫米；吸聲屏由原先底部一道高50釐米的屏體，擴展為上下各一道分別高1米的屏體，吸聲屏體面積是原先的4倍。同時，吸聲屏體的內部材料由微孔吸音棉調整為超微孔泡沫鋁，面板上的吸音孔徑從約3毫米調整為小於1毫米，分布更加細密。「相當於從一顆顆綠豆變為一粒粒芝麻。」曹曉東說。
蘇嘉杭高速公司有關負責人說，城區高架段的聲屏障施工採用逐段拆除、逐段安裝的方式進行，新舊更替之間，噪音暫時會提升，請沿線居民予以理解和支持。
蘇報融媒記者 徐蘊海
《蘇州日報》2018年5月16日
(來源:蘇州工業園區發布)