去白雲機場去大學城去佛山都行,廣州棠溪火車站將有一個裝下6條...

2020-12-23 金羊網

去白雲機場去大學城去佛山都行,廣州棠溪火車站將有一個裝下6條地鐵線的「坑」

金羊網  作者:梁懌韜  2020-03-13

正在興建中的廣州白雲火車站(棠溪站),將為6條地鐵線路建設預留工程。

文/羊城晚報全媒體記者 梁懌韜

為避免頻繁建設和開挖,廣州地鐵在建設換乘車站時,越來越對未來可能使用同一座車站的多條地鐵線路作預留,儘量避免新線路接入時又要再度開挖地面之麻煩。

記者從3月13日中國鐵路廣州局集團有限公司廣州工程建設指揮部發出的《廣州鐵路樞紐新建廣州白雲站(棠溪站)地鐵預留工程第三方監測重新招標公告》(以下簡稱「招標公告」)獲悉,正在興建中的廣州白雲火車站(棠溪站),將為6條地鐵線路建設預留工程。

通過這6條地鐵線,從未來棠溪火車站出發,可以輕鬆搭地鐵到達廣州和佛山多個地方。

招標公告顯示,棠溪站地鐵預留工程,將容納正在建設的廣州地鐵十二號線(潯峰崗~大學城南)、規劃二十四號線(紀念堂~廣州北站)、規劃二十二號線北延線(白鵝潭~機場T3)、規劃佛山八號線(獅山東站~東平站)、規劃未命名新線(大金鐘~花都汽車城),由於站址距離在建廣州地鐵八號線北延段平沙站較近,預留工程將同時考慮與該地鐵線的連通問題。

招標公告稱,招標人將招募中標單位,對白雲站(棠溪站)綜合交通樞紐一體化建設工程(地鐵預留工程)與白雲站(棠溪站)工程交叉段(東西向長354.3米,寬45.9米)範圍進行第三方監測,具體包括:明挖基坑(明挖車站主體及附屬結構、折返線線明挖段、換乘通道等)工程的監測,與基坑近接的需重點保護的建(構)築物的沉降、傾斜、裂縫監測,爆破振速監測,針對特殊地段的自動化監測,邊坡工程(新修建邊坡、基坑邊的現狀邊坡)監測,高支模監測(自動化),主體結構沉降監測,也包括業主認為需要進行第三方監測的其他內容。

編輯:木青

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