作為豐田在中國市場的合資公司之一，一汽豐田與廣汽豐田之間大有不同。尤其是在近年來豐田TNGA架構的導入上，兩家合資公司也有顯著差別。當豐田海外首家TNGA全新工廠在一汽豐田建成投產後，一汽豐田進一步擁有了豐田頂尖造車理念和製造工藝優勢，而相比之下，僅有TNGA生產線的廣汽豐田，在技術體系的承接上則遜色不少。
也因如此，在很多消費者看來，一汽豐田的產品才是純正的"豐田車"。今年11月，交出超過汽車市場整體增幅17個百分點的銷量成績單時，一汽豐田旗下TNGA產品的競爭力也一覽無餘，全部實現了TNGA化的亞洲龍、卡羅拉、全新榮放等主力車型家族，為11月銷量提供了重要支撐。其中，亞洲龍雙擎版前年比195%，創單月新紀錄；羅拉雙擎E+前年比118%，創單月新紀錄；此外，榮放汽油版也創下了歷史紀錄，榮放雙擎版則創下了單月紀錄。
與此同時，在廣州車展上發布的三款TNGA全新車型，也收穫了消費者的讚譽。其中，全球首發車型ALLION搭載了亞洲龍同款的TNGA 2.0L自然吸氣發動機，並擁有同級最長的2750mm軸距。在ALLION車型發布時，一汽豐田表示，ALLION寓意"ALL IN ONE"，意指集所有優勢於一身，傾盡全力，給用戶帶來超越期待的優質體驗，實現"無限可能"。
與此同時，一汽豐田也在全面推進新能源化。搭載插電式混合動力驅動技術的榮放雙擎E+和混合動力驅動車型奕澤雙擎這兩款定於明年上市的車型，將為用戶提供更多的驅動形式選擇。
作為國內最早生產混合動力車型的汽車公司，一汽豐田正在潛心打造更多新能源產品，其中混動產品的比例也將進一步提升。今年1-8月，一汽豐田的混動產品佔總銷量達15%，其中亞洲龍雙擎佔比31%、卡羅拉雙擎佔比15%、榮放雙擎佔比20%。根據規劃，混動產品未來幾年後將佔到一汽豐田總銷量的50%。
下一階段，在新能源全面推進和TNGA架構進一步深化的過程中，一汽豐田正在奔向更遠大的目標。在廣州車展發布會現場，一汽豐田汽車銷售有限公司總經理胡紹航宣布了一汽豐田下一階段的目標——到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億的汽車企業。
這意味著，兩年內，一汽豐田要由800萬用戶量攀升到1000萬用戶量，這個深耕中國汽車市場近20年的企業，要在未來兩年時間實現25%的累計銷量提升，它將怎樣完成這一挑戰，我們拭目以待。