長春西站北廣場將建長途客運站

2020-12-20 中國吉林網

 

長春西站將成為長春市構建雙軸並重發展格局的另一個端點 本報記者 趙濱 攝

長春市將形成以長春西站、長春龍嘉國際機場為端點，以景陽大路、解放大路、吉林大路為連接線的橫軸，和以人民大街為縱軸的雙軸並重發展格局

「你看這路多寬啊。」昨日，站在長春西站站前廣場上，家住附近的孫大爺指著八車道的站前路，充滿了感慨。他說，這以往是不敢想像的。這個地方是車少人稀，到了晚上，黑漆漆的。「西站建成了，人呼啦啦地來，這地方就活了。」現在，他已經習慣每天到西站來轉一轉，看著它，等著它的開通。

在西客站的對面一片區域，正被遮擋，「聽說那裡是商業區，還要起高樓。」孫大爺樂呵呵地指著那片被遮擋的區域說。

■歷史背景

西站附近地域曾被日本規劃為「帝室用地」

「在上個世紀30年代，這裡曾被日本規劃為『帝室用地』。」昨日，省社科院研究員王慶祥講了一段有關西站附近地域的歷史秘辛。

王慶祥介紹，上個世紀30年代時，日本侵略者佔領了長春，並把長春更名為「新京」，打算在這裡進行長期的殖民統治。

在著手規劃時，日本人認為長春西部屬於上風上水，可視為長春的龍頭，而且其附近就有多條小河和大片草甸子，積水隨處可見，可以修築堤壩形成湖泊，是「龍口中的明珠」。

在規劃中，他們把現為西站附近地域定為「帝室用地」，準備建造日本天皇來長春居住之所，規模是曾在文化廣場附近準備給偽滿皇帝溥儀居住的「皇宮營造用地」的兩倍。

西站因何而建？

拋去歷史不說，那西站又是因何而建的呢？

這還要從長春機場的搬遷說起。

2005年8月27日零時，長春大房身機場正式停止民航運營，進而長春城市發展也呈現出「東快西慢」的格局。那麼如何破解這個格局呢？

長春在尋求解決之路時，獲得了一個千載難逢的機遇：國家「十一五」規劃的一個重點項目——哈大客運專線。

根據規劃，在這條鐵路線經過長春時，要在長春西部的綠園區內建設一座火車站。因為綠園在長春的西部，這座車站也被人慣稱為「西站」。

2008年11月17日，長春市委十一屆四次全會召開。會上下發的長春市關於《深入落實科學發展觀保持經濟平穩較快發展的意見》明確提出，要加快「三城兩區」的建設步伐，以西站為中心的「西部新城」第一次出現在長春人的面前。

過街通道連著西部新城核心區

昨日，在西站的導向信息牌上，記者見到有「過街通道」字樣，但相關的門是鎖著的，裡面有扶梯和樓梯通到地下。「還沒有打通呢。」附近的保安說。

但從換乘中心進去，可以看到過街通道大致的情況，兩側主要是商鋪。此外，記者也了解到，這條過街通道直接從地下通過站前路，上來那部分直接連到商業街。目前，這一區域正被遮擋。而通過商業街，直接連到西部新城的核心區。除了過街通道及對面的商業街，西站還規劃一個地下2層的購物中心。

西站工程分兩期組織實施

昨日，有關負責人表示，西站工程包括樞紐南廣場、樞紐北廣場、配套服務中心和站場區間段工程，分兩期工程組織實施。目前實施的是一期工程。

此外，西站北廣場還將規劃建設一處長途客運站，建成後將極大方便長春市周邊地區旅客到此乘坐高鐵列車。「客流直接分流到四環路，不再經過市區，能很大緩解市區內的交通壓力。」該負責人表示。

臥龍壽明園不搬遷

走四環路去西站，需要經過長春市龍峰殯葬服務中心。隨著西站的開建，有關長春市龍峰殯葬服務中心的搬遷問題就備受市民關注。昨日，記者了解到，關於搬遷問題，臥龍壽明園並沒有在西站的規劃範圍之內，因此，只有殯儀館和辭靈宮將搬遷。

「目前，正在辦理相關的土地手續。」昨日，長春市龍峰殯葬服務中心相關負責人表示，一切順利的話，殯儀館和辭靈宮的搬遷也得在兩年後才能完成。據悉，不搬遷的龍峰臥龍壽明園，作為市區內唯一一處墓地，將被打造成花園式墓地。

■前景

構建雙軸並重發展格局

到2020年，西部新城開發建設基本完成，昨日，記者從長春西部新城開發區了解到，西部新城有四個目標：培育站前核心區，建設現代服務業集聚區；將西站建設成個性鮮明的城市出入口標誌；建設高端辦公區，作為長春中心區現代服務業的延伸；帶動整個西部發展。

同時，也將改變長春長期以來以人民大街為單一中心軸線的城市格局，取而代之的是以長春西站、長春龍嘉國際機場為端點，以景陽大路、解放大路、吉林大路為連接線的橫軸，和以人民大街為縱軸的雙軸並重發展格局。

■打車咋去西站？

出租司機詳解大致線路、費用

除了坐公交，打計程車去西站也是個不錯的選擇。昨日，記者也選擇了城區的一些節點區域，請計程車司機，給出了一些大致線路，供參考。

南湖廣場區域 經南湖大路、奔馳路、支農大街和雙豐東路，打車費用25元左右。

從工農廣場區域出發 與上述路線大致相同，打車30元左右。

人民廣場區域 經西安大路、新華路、西朝陽路、皓月大路和西四環，打車28元左右。

新發廣場區域 經建設街、西朝陽路、皓月大路和西四環，打車在28元左右。

長春站區域 經遼寧路、安達街、朝陽橋、皓月大路、西四環，打車在30元左右。

衛星廣場區域 經衛星路、矽谷大街、電臺街、孟家公鐵橋、奔馳路、支農大街和雙豐東路，打車在35元左右。

彩宇廣場區域 經南四環、超達大路和西四環，打車在50元左右。本報記者 王小野

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