在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，選車就愈來愈難，24.85萬價位的車有哪些選擇？拿比較熱門的本田UR-V和樓蘭來說，很多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天和各位分享的是《本田再創「猛將」，193馬力+243nm扭矩，車長4米8，沒讓人失望》。
先看本田UR-V的外觀，千人千樣，如果我媳婦來給這個車外觀打分應該能高點。外觀時尚大氣，車頭很霸氣，車側線條很性感。還有鯊魚鰭天線，車燈確實特別多。有人說輪圈不好看，這個見仁見智吧，我感覺也沒那麼難看。再看樓蘭，外觀大氣，就是略微大，會車不太簡單。外觀整體看著整車流線型很流暢，中庸平淡卻不缺犀利。小眾車也有小眾車的好處，比如可以招來無數好奇、羨慕的目光。車輪是這個尺寸的，輪胎些許窄。
進入本田UR-V車內，目前來講這代本田內飾算是跟上潮流了。3大液晶顯示屏，坐進去高檔感撲面而來。春天夏天嘛，樹木都很茂盛，去小花園一停，一躺，像一個大大的落地窗，確實是很愜意。內飾只能說一般過得去，氣味有些，還有太容易弄髒留印在那了。貌似所有豪華中型SUV都有一個特徵吧，空間，特別是後座空間偏小。乘坐空間夠大，尤其是第二排坐著愜意。儲備空間雖然比較多，但是每個格子都放不了太多的東西，設計不夠人性化。一家人坐上去輕輕鬆鬆，而且尾箱也綽綽有餘。
再看樓蘭，內飾我感覺一般般吧，現在好多國產的內飾就不能用豪華來說了。科技感方面樓蘭做得好，第一次坐進車裡的時候就被兩個大液晶屏給驚豔到了。日產內飾方面沒什麼特別的，塑料材料也多，但大致配置和性能利便也能用。但基本上豪華車的配置都有了，比如自動大燈。空間真不大，哪哪都是夠用級別。本人175身材，體重95kg。空間大，無論是搭乘空間還是儲備空間，同級別無對手。後尾箱倒是巨大，取東西我一般不開後窗玻璃，直接開尾門鑽進去拿。
先開本田UR-V，操控可以和一般運動型轎車比。T型的方向盤握著舒適，指向準確。下雨天iDrive體系感覺底盤比較穩，跟天氣好的路面差不多，沒有打滑現象。行車時車頭好像也激活過一次剎車輔助，而且會有很大聲音的警報聲。主副駕駛座相當柔和舒適。路感比較強，聽說是按運動版的調試，減速帶感覺明顯，鄉下打的水泥路，不是很平整，車內有震感。開起來，風噪，胎噪都很小。座包很舒適，坐著很滿意，長時間開車也不會覺著很累。
再開樓蘭，日系車操控好像都不錯的。轉向回饋有點輕，但還是有幫助的，我個人滿足。這個是底盤的功力所在，此車的精華處。在剎車的時候油門的很靈敏，剎車的制動很給力。胳膊放在上面很貼合滿意。懸掛偏硬，路感清晰，駕駛感偏向於SUV道路。我覺得空間大，開起來比較廣寬，挺好的，空調後頭的空調也很給力，行駛的時候沒啥噪音。車外形硬朗是有點，但是椅子要舒坦才是關鍵啊。
總結來看，我想說一句話：本田UR-V和樓蘭各有特點，誰也不比誰差。本田UR-V很犀利，不知道是不是因為是7座車的關係，感覺整個外觀看上去都很霸氣。內飾簡簡單單自我感覺挺好。每次出去玩帶老媽會帶很多東西以前擔心放不下，現在空間非常大完全不用擔心。舒適度還可以把，次頂配，有挺多的功能了。動力強勁，開著很帶勁，上坡下坡都不是問題。整個車開起來，感覺異常的輕快，不是那麼笨重。
相比之下，樓蘭我肯定是感覺它的外觀很漂亮，一方面是因為本身很有個性。這款車的內飾還是比較有設計感的，不再是以前的方方正正的了。大空間坐著寬大，感覺很舒適。舒適性也還行吧，感覺車的舒適性都那個樣。車子是送給老媽，老媽的體驗動力好。操控還是很好的，屬於那種不管新老司機，都是可以駕馭的。感謝聆聽本期《本田再創「猛將」，193馬力+243nm扭矩，車長4米8，沒讓人失望》。