吳江開通8條跨省公交線路和2條毗鄰公交線路

吳江開通8條跨省公交線路和2條毗鄰公交線路 

跨省公交開行數居全省縣區第一

蘇報訊（駐吳江區首席記者　王英）近日，隨著康力大道「斷頭路」的打通，示範區1路車對行駛線路進行調整。跨省新通途讓示範區1路車縮短行駛裡程，為乘客節省約10分鐘時間。記者了解到，截至目前，吳江先後開通8條跨省公交線路和2條毗鄰公交線路，實現全域所有省界周邊鄉鎮至少開通1條跨省公交線路的初步目標，互聯互通公交線網總長度達178.5公裡，跨省公交開行數量居全省縣區第一。

隨著長三角區域一體化進程的加快，跨省公交客運需求與日俱增。毗鄰地區公交客運涉及交通、城建、交警等多個部門的管理。探索建立跨省公交客運銜接管理機制，成為交通部門繞不過的坎兒。

在省、市兩級行業管理部門的指導協調下，吳江與上海青浦、浙江嘉善三地密切合作，攜手推動滬蘇浙公共運輸更高水平、更高質量地服務三地群眾出行和經濟發展。去年1月18日，吳江率先開通桃源鎮直達浙江烏鎮的公交7615路車，隨後相繼開通黎裡旅遊集散中心直達上海地鐵17號線東方綠舟站（青浦）的7618路車和集散中心直達浙江西塘古鎮的7619路車等跨省公交線路。

長三角生態綠色一體化發展示範區揭牌後，青浦、吳江、嘉善三地聯動，對示範區範圍內已有的跨省公交線路進行升級和擴容，確定5條示範區線路，分別是東方綠舟至汾湖、黎裡至東方綠舟、西塘至東方綠舟、第五人民醫院至上海大觀園、黎裡至西塘。其中4條線路在吳江境內始發，吳江公交企業負責運營3條。

「在地方政府的主導下，三地統一命名示範區公交線路，統一示範區公交運營車輛外觀標識，採用『一線一票價』，站點、候車廳、樞紐站等設施互用和信息互通，通過財政核銷實現跨省公交過路費全免。」吳江區運輸事業發展中心客運管理科科長劉歡告訴記者，示範區跨省公交客運銜接管理機制創新，是示範區交通發展邁出的重要一步，走出長三角地區公共運輸發展新路子，有利於加快推進區域一體化進程。

在開通跨省公交的探索中，青吳嘉三地聯合起來，積極試行區域公交服務，打造協同高效管理體制機制，不僅提高示範區客運服務水平，方便兩區一縣乃至更大範圍居民的出行，更打破行政區劃的壁壘，嘗試打造一體化公交管理體制機制，形成可複製可借鑑的一體化公交創新案例。

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