中國中車開工造全球最大「深海鐵犁」。
    
    今天上午，中車株洲現場連線英國生產基地。
    紅網株洲3月10日訊（時刻新聞記者 喻向陽 通訊員 劉偉 江龍）見慣了中國中車研製的「陸地飛行器」在全球飛馳，卻少有人知道，在神秘的海底世界，也有中國中車打造的高端裝備暢遊。
    北京時間今天上午10：27，中國中車旗下時代艾森迪智能裝備有限公司(英文簡稱SMD公司，中文簡稱艾森迪公司）在英國基地開工建造一款世界上最大噸位的深水挖溝犁，預計一年後將交付給中海油集團旗下的深圳海油工程水下技術有限公司。
    「深海鐵犁」： 海底1000米下鋪管作業
    按照設計規劃，這款深水挖溝犁長達23.5米，寬約15.5米，高9.1米，面積接近一個籃球場大小，總重量達178噸。在巨大的海面支持母船的幫助下，能下潛到1000米深的海底進行鋪管作業，是當今世界上最大的深水挖溝設備，堪稱「深海巨獸」。
    「我們選擇中國中車旗下艾森迪公司的深海設備，最看重的是公司在設計與建造深水犁式挖溝機方面具有更為豐富的應用業績。」深圳海油工程水下技術有限公司相關負責人稱，艾森迪公司是當時唯一一家滿足投標條件的企業。
    海底管道輸送是海上油氣資源輸送最主要的，也是最快捷、經濟、可靠的方式，對保證海上油氣資源順利利用起到重要作用。但為了避免波浪和潮流等海洋環境對管道的破壞，對海底管道進行挖溝填埋是一種行之有效的保護方法。深水挖溝犁，就是用來在海床上挖設溝槽，填埋管道，確保油氣管道輸送安全。
    根據海底土質條件、水深及挖溝深度的不同，這款挖溝犁每小時最快可鋪設1000米長的油氣管道。也就是說，在海底鋪設一條100公裡的輸油管道，使用這臺深水挖溝犁，只需100個小時就能完成。
    艾森迪：全球市場佔有率達57%
    根據權威機構調查顯示，未來世界油氣儲量的44%將來自深水海域。非洲、南美、南中國海、大洋洲及歐亞大陸架廣闊海域的油氣勘探和開採活動方興未艾，而深海油氣田的投資組成中，水下設備部分佔比近10%，投資前景廣闊。
    作為世界領先的海底挖溝設備供應商，艾森迪公司具備全球種類最全的海底挖溝機產品。在海底自推進式挖溝、線纜鋪設工程機械領域，全球市場佔有率達57%。截至2016年底，艾森迪已累計交付各種挖溝機整機設備130臺。
    為推動國家海洋高端裝備的發展，「十二五」以來，中國中車致力打造集船舶驅動系統集成、船舶新材料、深海裝備為單元的海洋裝備產業集群。