隨著我國經濟的發展，國內的交通越來越發達，很多人也都買上了小汽車，各種公路建設都很完善了，大家都感覺到汽車的數量在明顯的增多。但是真的要說最多的交通工具可不一定就是汽車，而是電動車，電動車的價格比較低廉，基本上家家戶戶都有一輛電動車，這也是很多上班族的代步工具。電動車不像汽車那麼麻煩，只要充電就可以了。電動車充電「沒電再充」和「隨用隨充」，哪種方式更傷電池？
電動車的動力來源就是充電，很多車主在出門前都會充滿電，以免半路沒有電就尷尬了。不過電動車充電也有兩種方式，有些人是用完了再充，有的人是隨用隨充，就這兩種充電方式也經常會被比較誰會傷車。沒電再充的車主會覺得電池比較耐用，而且把電池的電用完再充是對電動車有好處的，而隨用隨充的車主們覺得這樣出行的效率更高。
如果用完了再充時間就會比較長，如果有急事想要出門就會影響到出行的效率。另外他們會覺得電池用完之後再充電會傷車，那麼這兩種方式究竟誰才是正確的呢？根據維修師傅的說法，電動車的電池是屬於低端電池，成本也比較低，如果頻繁的充電反而會使電動車的性能大大降低，所以隨用隨充的朋友們要注意了。
如果你的出行距離比較短，每次回來之後不用立即充電，頻繁的充電很容易造成電池壽命減短。那麼就是要等到電池電量耗盡了再充嗎？其實也不是這樣的，電池電量用完了再充也會影響電池壽命的，所以給出的建議是，如果電池電量還剩50%的時候就可以充電了，最少要在還剩25%的時候就必須要充電了，不然電池壽命肯定會減短的。大家對此有什麼看法嗎？