逐步推行場考、路考一次性預約、連續考試、減少往返次數
有本事，一天可考完科目二三四
自主預約考試很方便，通過網際網路、電話、窗口等方式都可約考，時間、考點也由自己定
過來人都知道，由於駕考分為四個科目，全部考下來往往至少需要來回跑四個回合。
意見要求，逐步推行場地駕駛技能考試、道路駕駛技能考試一次性預約、連續考試，減少考生往返次數。道路駕駛技能考試合格後，考生要求當天參加安全文明駕駛常識考試的，應予以安排。也就是說，我們常說的科目二三四，理論上可以在一天內考完。
此外，自主預約考試也很方便，通過網際網路、電話、窗口等方式都可約考，而且什麼時間參加考試、到哪個考點參加考試，都由自己定。
到哪裡考啥時考 上網或電話搞定
意見提出實行學員自主預約考試，對比之前完全由駕校包辦報考的做法，有哪些變化？
改革改變了由駕校包辦報考的做法，減少中間環節，由學員通過網際網路、電話、窗口等方式直接約考，保障學員知情權、選擇權，規範報考約考工作，擠壓權力尋租空間。改革體現了「四個關鍵詞」：
一是自主。尊重群眾意願，實行自主約考，由學員自己決定什麼時間預約考試、以什麼方式預約考試、什麼時間參加考試、到哪個考點參加考試，直接預約、直接參考，開通車管服務「直通車」。
二是便捷。為考生提供便捷的考試預約服務平臺，實現網上報名、網上約考、網上繳費，讓數據多跑路，讓群眾少跑腿。
三是公平。考試預約實行計算機系統自動排序，嚴格按照時間先後順序，依次排隊、依次受理、依次安排考試，排除人為操控，實現考試資源公平分配、考試機會公平獲取。
四是透明。在網際網路上公開考試計劃、預約結果、考試情況，實現全過程公開透明，主動接受社會監督。
此外，嚴格執行考試評判規定。道路交通安全法律法規、場地駕駛技能和安全文明駕駛常識考試應使用計算機評判系統，道路駕駛技能考試推行人工隨車評判和計算機評判相結合的方式，確保考試嚴格公正。
實行考試隨機安排。嚴密考試組織形式，由計算機系統當日隨機選配考試員，隨機安排考生分組，隨機選取考試路線，實現考試員和考生信息、駕駛培訓機構信息相互屏蔽，杜絕人為操作。
最快多久能拿到駕照？
最少只需往返兩次 就能夠拿到駕駛證
過來人都知道，由於駕考分為好幾個科目，全部考下來往往至少需要跑四個回合。
意見規定，將逐步推行場地駕駛、道路駕駛技能考試一次性預約、連續考試、減少考生往返次數。調整小型汽車夜間考試方式，可在日間採用模擬夜間燈光考試形式進行。所有科目考試合格並按規定履行必要的手續後，應當在當日向考生發放機動車駕駛證。
道路駕駛技能考試合格後，考生要求當天參加安全文明駕駛常識考試的，應當予以安排。所有科目考試合格並按規定履行必要的手續後，應當在當日向考生發放機動車駕駛證。推行考試過程檔案電子化，提高考試工作效率。
清華大學法學院公法研究中心主任餘凌雲認為，改革後考生最少只需往返兩次即可考完所有科目、領到駕駛證。而簡化考試流程等多種舉措，將有效緩解考試積壓現象。
擔心環境不熟影響考試發揮？駕考將實行考場開放。公布場地設施布局、考試流程和路線，允許考生考前免費進入考場熟悉環境。
開辦駕校需啥條件？
兩類人群不準辦 符合條件必須批
意見明確，兩類人不準辦駕駛培訓機構：任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門，一律不得舉辦或參與舉辦駕駛培訓機構；公安機關交管部門、道路運輸管理機構工作人員及其配偶、子女，不得以任何形式經營或參與經營駕駛培訓機構。
之前有些地方對駕校有數量控制，這次改革是不是意味著駕校市場全部放開了？意見對放寬搞活駕培市場提出了新的措施。
一是規範行政許可。嚴格依法實施準入許可，凡是符合駕校許可條件的申請者，都必須予以許可。二是公開市場供求信息。建立市場調查和分析制度，定期公開駕培市場供求信息，引導社會資金理性進入駕培市場。三是保障駕校自主經營權。駕校可根據市場需要和培訓能力，在符合國家標準的基礎上，自主安排招生、培訓、增減教練車、聘用和辭退教練員。四是培訓費用實行市場調節。駕校自主確定合理的收費標準，明碼標價。
遏制駕考腐敗有哪些措施？
3年內發生死亡事故負主責 倒查考試發證責任
針對近年來一些地方發生的駕考腐敗問題，將採取哪些舉措？
一是堵塞漏洞。推行考試隨機安排，考試員和考生信息雙向屏蔽，杜絕人為幹擾。推行計算機考試，實行全程監控，促進評判客觀、公正。
二是公開透明。推行考試公開，考前公開考試安排，考中公開考試視頻，考後當場公布成績。暢通監督渠道，接受社會監督，以公開促公正。
三是實行「零容忍」。凡是駕駛人取得駕駛證後3年內發生交通死亡事故並負主要以上責任的，倒查考試發證過程，發現考試員有參與偽造考試成績、降低考試標準等違規問題的，取消其考試員資格，終身不得參與駕駛考試工作；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
四是依法依規查處收受或索取考生財物的違法行為。嚴格考場和考試設備生產銷售企業監管，發現組織或參與考試舞弊、偽造或篡改考試系統數據的，不得繼續使用涉事考場或採購涉事企業考試設備，並依法追究法律責任。
五是嚴格教學活動監督管理。對學員投訴多、培訓質量和職業道德差的教練員，嚴格考核和退出機制。
國外不認中國駕照怎麼辦？
提高我國駕駛證 國際認可度
意見要求，積極推進與其他國家和地區開展駕駛證互認換領工作，逐步擴大駕駛證互認換領範圍，提高我國駕駛證國際認知認可度，滿足我國公民出境駕車需求。
駕駛證丟了怎麼辦？
全國範圍內都認可 異地補換領駕駛證
意見提出，放開大中型客貨車駕駛證異地申領限制，考生可以在戶籍所在地或居住地學習培訓、報名考試、領取駕駛證，滿足流動人口申領駕駛證需求。允許在全國範圍內異地補換領駕駛證、參加駕駛證審驗、提交體檢證明。
允許重新申領駕駛證人員直接考試。駕駛證被註銷等有駕駛經歷的人員，年齡、身體條件等符合重新申領駕駛證法定條件的，可以不經學習直接申請考試，各科目考試合格後予以核發駕駛證，但駕駛證被吊銷或被撤銷的除外。
殘疾人如何考駕照？
放寬駕車條件 制定培訓教材
在駕照體檢方面，意見提出建立駕駛人分類體檢制度，根據準駕車型設定不同的體檢標準，提高大中型客貨車駕駛人身體條件要求，簡化、優化小型汽車駕駛人身體檢查項目和方法。進一步規範醫療機構的駕駛人體檢工作。
同時，每年進行一次身體檢查的起始年齡將由60周歲調整為70周歲。
此外，社會各界廣泛呼籲的殘疾人駕車條件也將放寬。意見提出研究制定單眼視力障礙人員駕車視力檢測標準、上肢殘疾人駕車加裝輔助裝置等規定，適時放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請小型汽車駕駛證的條件。制定殘疾人駕駛培訓大綱和培訓教材，鼓勵有條件的駕駛培訓機構開展殘疾人駕駛培訓。(記者 王梓涵 實習生 張嘉 綜合新華社)
考駕照就是要考安全
《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》正式發布，從改革駕駛培訓模式、提高培訓考試質量、建立健全駕駛培訓行業誠信體系等方面入手，提升駕駛培訓專業化水平，同時，嚴格違規培訓及考試責任追究。其核心要義有四個字：安全第一。
長期以來，由於一些地方駕駛培訓行業發展無序，導致亂象頻現。惡劣的駕考「生態」讓學員叫苦不迭，也讓一些「馬路殺手」僥倖上路，給公共安全帶來困擾。有地方統計，駕齡在3年以下的機動車駕駛人引發的交通事故佔事故總數近三成。這說明，主管部門的監管模式及駕駛培訓行業的管理理念、經營模式、監管機制等方面已不能適應新情況，亟待深化改革。
駕考改革意見將「安全」作為改革的第一原則，將培訓質量放在首位，通過嚴把考試關口、強化新駕駛人的安全意識養成等，提升駕駛人安全駕駛技能、增強安全文明素養，這些措施直指駕駛培訓最終目的。而創新培訓方式、進一步放開培訓市場、提升駕駛培訓機構標準化等措施，意在通過完善駕駛培訓市場體系、激活市場競爭力的方式，著力提升駕駛培訓專業化水平。
一本小小的駕照，不但承載著千家萬戶的駕車夢，還關係到公共安全。改革辦法有了、措施具備，下一步該考驗執行力了。只有切實圍繞「安全第一」理念，下決心打破現有利益格局，才能更精準地清除阻礙駕考改革的「堵點」，加速推動駕駛培訓成為「安全培訓班」。據新華社
來源： 重慶晨報 轉自：新華網