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獎狀XLS560完成成都天府機場校飛
12月5日15：55，隨著民航飛行校驗中心獎狀XLS+560商務機平穩降落在成都雙流國際機場，這標誌著成都天府國際機場空管設備、助航設施等校飛科目全部完成。據介紹，本次校飛持續33天，共飛行57場次，空中飛行時間合計148小時38分鐘，共完成天府國際機場4套儀表著陸系統、天府國際機場對空甚高頻(VHF)共用系統、備用自動化/集成塔臺系統、46條進離場飛行程序、五鳳溪導航臺的投產飛行校驗、34條新增涉臺徑向線特殊校驗，共計百餘項校驗科目的飛行。校飛結果顯示成都天府國際機場所有校飛科目均合格。
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天府國際機場校飛科目完成
今天（6日），記者從西南空管局獲悉，成都天府國際機場空管設備、助航設施等校飛科目日前全部完成。本次校飛共持續33天，飛行57場次，結果顯示百餘項校驗科目均達到標準。本月底，天府機場將開啟試飛環節，屆時機場將首次迎來民航班機的起降。
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剛剛,一架飛機降落在菏澤牡丹機場!首次校飛成功!
據悉 預計菏澤牡丹機場將在20號左右完成校飛工作 校飛完成後將開始籌備試飛工作 校飛是飛行校驗的簡稱。據百度百科，飛行校驗是機場開放和航路運行的最基本前提。如此重要的校飛，到底飛什麼？ 民航飛機飛行的時候，接收到各種雷達、導航、通信等設備發出的信號，從而前進、轉彎、保持一定高度或降落，在這些信號的指引下，有了一條肉眼看不見的航路。
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贛州機場圓滿完成導航設備和燈光的定期校飛
中國民航網 通訊員王宇豔 報導：為確保贛州機場民航運輸安全正常的運行，12月13日至16日，中國民航飛行校驗中心對贛州機場全向信標、儀表著陸系統、無方向信標等導航設備和07#、25#近進燈光進行定期校飛。
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視頻｜首架校飛飛機降落在成都天府國際機場
開展校飛工作正式開始。來自中國民航飛行校驗中心的校飛團隊駕駛攜帶有專用設備的校驗飛機，對天府國際機場進行校飛工作。隨著校飛飛機抵達停機位，標誌著此次校飛飛行已經順利完成。此次校飛是對飛行程序的檢驗，涉及飛機在飛行過程中導航信號的穩定性、接收程度等數據對採集。
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天津空管完成天津機場導航設備飛行校驗工作
民航資源網2013年5月28日消息：近日，天津空管分局圓滿完成天津濱海國際機場（簡稱「天津機場」）歷史上校飛任務最多、歷時最長的雷達導航設備飛行校驗工作。此次飛行校驗的項目包括天津機場兩條跑道的4套盲降定期校驗、1套DVOR/DME定期校驗、1套東麗湖DVOR/DME設備投產校飛和1套新建THALES二次雷達投產校飛。
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青島新機場完成飛行校驗
□青島日報/青島觀/青報網記者 周建亮本報7月21日訊 記者從民航青島空管站獲悉，青島新機場空管自動化系統校飛日前順利完成，轉場準備進入新階段。飛行校驗工作是新機場空管工程投產前的重要驗證程序，是空管工程自開工建設到設備安裝調試之後的又一標誌性環節，是後期開展竣工驗收和行業驗收所需的最重要前置條件。
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剛剛,一架飛機降落在菏澤牡丹機場!
據悉預計菏澤牡丹機場將在20號左右完成校飛工作校飛完成後將開始籌備試飛工作民航飛機飛行的時候，接收到各種雷達、導航、通信等設備發出的信號，從而前進、轉彎、保持一定高度或降落，在這些信號的指引下，有了一條肉眼看不見的航路。沿著信號的指引，民航飛機始終在一條安全的廊道裡飛行，怎麼樣的廊道才安全？這就需要校飛試出來。什麼是「過水門」？
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菏澤牡丹機場迎來首架飛機 15日將開始校飛工作
閃電新聞記者了解到，該架飛機不同於民用客機，由專業機組人員帶著一些配套的專業的設施，將對整個菏澤機場的著陸系統、燈光導航系統飛行程序進行校準和核對。本次校飛工作將持續一段時間，校飛工作完成後，距離機場正式運行也將更近一步。菏澤牡丹機場航務保障部副部長唐海航表示，目前菏澤機場的進離場航線，包括一些飛行程序已經正式批覆，相當於空中的大門已經打開。
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B-3666號飛機飛離菏澤牡丹機場,圓滿完成校飛任務!
B-3666號飛機飛離菏澤牡丹機場，圓滿完成校飛任務！7天後圓滿結束，12月22日，牡丹機場舉辦中國民用航空飛行校驗中心機組人員歡送儀式，機組人員統一乘機離開菏澤。
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大興國際機場迎來首飛,校驗機距離地面15米飛行
雖然首次飛行校驗成功，但飛行校驗並不是只進行一次。北京大興國際機場的飛行校驗預計分三期完成，從1月22日到3月15日，將進行53天。圖片來源：視覺中國首飛機長彭泉告訴記者，首次校飛當天，飛機起飛後，通過雷達引導進入大興國際機場上空後，進行高度15米的低空通場飛行，隨後飛機落地，飛行時間為42分。當飛機落地的一刻就代表著大興國際機場基本上具備飛機起降條件。
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北京大興國際機場校飛工作圓滿完成
小夥伴們注意啦：2月24日10時20分，一架獎狀680校驗飛機在北京大興國際機場北跑道平穩落地，標誌著北京大興國際場飛行校驗工作圓滿完成。環京小編了解到，此次校飛歷時34天，比計劃提前19天完成。在新機場通航倒計時的重要時間裡，飛行區進行校驗飛行意味著新機場向正式通航的目標又邁進了一步。1關注我們的粉絲們都知道，此前，圍繞北京大興國際機場開始校驗飛行，我們就曾經編輯過相關文章。根據當時媒體的報導，1月22日，北京大興國際機場將開始飛行區的校驗飛行，大約持續至3月15日結束。
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安徽省民航機場發展報告(2020)
長江三角洲空間布局圖，圖源《中國城市群地圖集》安徽省國土面積14.01萬平方千米，分布有5座民航機場，密度為0.36座/萬平方千米；若計入半年後將通航的蕪湖宣州機場，則有6座民航機場，密度為0.43座/萬平方千米。
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山西空管分局進近管制室全力保障校驗飛行
民航資源網2020年12月7日消息：2020年12月4日，一架飛行校驗中心的獎狀C680飛機抵達太原武宿國際機場。該機預計在12月5日至12月10日之間對太原機場ILS、NDB、燈光執行校驗任務，此次校驗飛行計劃校驗科目多，時間緊任務重，空域受限和管制調配難度較大是此次校飛工作的難點。山西空管分局進近管制室高度重視這次專項保障工作。校驗機組一落地，在機場集團牽頭下，空管、校驗機組及其他相關保障部門進行了校驗飛行協調會。
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喀什導航站完成DVOR/DME設備的飛行校驗工作
4月11日至13日，喀什導航站順利完成了全向信標/測距儀導航設備（DVOR/DME）的全面檢查、維護，並順利通過了飛行校驗。 根據要求，喀什導航站在3月中旬就制定了換季工作計劃，及時合理的調整人員，提前為校飛工作作好準備。在校飛的前一天，喀什導航站按照計劃認真細緻地對設備內外部分進行了除塵等清潔工作，並加固電纜接頭。
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寧波本場信標臺DVOR/DME設備順利完成定期校飛工作
2017年7月16日、17日，寧波空管站技術保障部順利完成寧波櫟社機場本場信標臺DVOR/DME（全向信標/測距儀）設備的定期校飛工作。 寧波本場信標臺是寧波櫟社國際機場航班進近和進離場程序的重要引導臺，為確保此次校飛工作順利完成，空管站技術保障部與軍方代表、管制運行部、機場導航部門以及校飛機組召開了協調會，並就新增飛行程序進行了確認。
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神鳥展翅飛——走進成都天府國際機場空管系統
12月5日15時55分，經歷33天校飛，這架校飛飛機順利完成所有空管設備、助航設施等校飛科目使命，平穩降落至成都雙流國際機場。經過校驗，成都天府國際機場所有校飛科目均合格，為下一步開展試飛工作奠下了基礎。按照計劃，12月底成都天府國際機場將拉開試飛帷幕。
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山東民航發力:第十座機場即將運營
0112月1日，據菏澤日報報導，菏澤牡丹機場航站樓即將完成裝修，航站樓一樓候機廳、登機口指示牌和144個旅客座椅已經安裝完畢。目前，施工正在進入最後裝修調試階段。菏澤牡丹機場裝修工程完工後，將迎來機場航線校飛試飛工作。
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山東民航機場半年報來了!青島膠東國際機場即將轉場試飛
近日，隨著中國民航華東地區管理局發布6月份華東地區機場運輸生產數據，華東地區44個機場（濟寧機場停航）生產運輸現狀備受關注。隨著6月份數據公布，民航機場運輸生產「半年報」亦「塵埃落定」。分地區來看，山東9個機場6月份共完成旅客吞吐量304.07萬人次，同比下降40.8%；1-6月累計完成旅客吞吐量1330.49萬人次，同比下降55.6%。