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長江隧橋工程昨結構貫通
上海長江隧橋工程南隧北橋昨天結構貫通，提前實現了長江大橋結構合龍和長江隧道盾構貫通的目標。 長江隧橋建設無疑將對崇明三島發展產生重要影響，這些影響有些早在隧橋確定建設、還未施工前就已經產生，但更多的則將在2010年隧橋通車之後顯現。
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(經濟)(2)上海:全球最大隧橋結合工程10月底建成通車
上海，2009年10月14日 上海：全球最大隧橋結合工程10月底建成通車 10月14日，工程人員對上海長江大橋進行最後調試。當日，上海市城鄉建設和交通委員會主任黃融宣布，世界上規模最大的隧橋結合工程——上海長江隧橋，目前已順利完成主體結構施工、機電安裝工作，正進行最後調試，並計劃於10月31日正式通車。 從上海浦東通往中國第三大島崇明島的長江隧橋工程，採用「南隧北橋」的建設方案，南起浦東五號溝、經長興島，北止崇明陳家鎮，全長25.5公裡，其中，長江隧道長8.9公裡；長江大橋長約10.3公裡。
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長江隧橋「假日擁堵症」 短期只能望輪渡緩解
長江隧橋建成後，從市區往崇明方向比過去大大方便了，為何清明會出現如此大面積、長時間的擁堵？當節假日出現客流高峰的時候，輪渡是否可以作為隧橋的補充？面對即將到來的「五一」，交通部門是否有應對方案呢？「我這幾年一直往返崇明和寶山，以前周末等輪渡車至少排個幾百米，甚至一兩公裡。」司機鄧師傅回憶說，自從隧橋開通後，車輛少了，但等待時間卻更長了。「那時候是船滿就走，快的話一刻鐘一班。」鄧師傅說道，而現在一等就是1小時。 為何鄧師傅不走長江隧橋呢？「因為我是到南門，走輪渡更方便。」
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上海長江大橋運營安全評估
本文以上海長江大橋為背景，通過對大橋各項運營數據進行綜合分析，以結構關鍵變形、斜拉索、結構荷載及環境等指標綜合評估橋梁的運營狀態，為跨江大橋管理與養護積累運營安全評估經驗。橋梁所處氣候、環境複雜上海崇明越江通道工程是國家高速公路網——滬陝高速（G40）上海市部分，於2009年10月通車。
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上海長江大橋正式開通
10月23日從空中拍攝的橫跨長興島和崇明島的上海長江大橋。該橋是世界上最大的公軌合建斜拉橋，其橋面預留了軌道空間，將來有條件開通城市軌道交通。 世界上規模最大的隧橋結合工程——上海長江隧橋目前正進行最後調試，並計劃於10月31日正式通車。從上海浦東通往中國第三大島崇明島的長江隧橋工程，採用「南隧北橋」（預留軌道交通線）的建設方案，南起浦東五號溝、經長興島，北止崇明陳家鎮，全長25.5公裡，其中長江隧道長約8.9公裡，長江大橋長約10.3公裡。
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過江隧道地質勘察本月動工!
太倉海事局官微「太倉海事」昨天發布《行船需知》，北沿江高鐵過江隧道地質勘察工程即將施工！一/ 沿江高速鐵路簡介/北沿江高鐵是國家「八橫八縱」高速鐵路網中「沿江通道」的骨幹線路，是京滬輔助通道的重要組成部分，也是長三角城市群核心城際通道。
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崇明地鐵設3站!去世界級生態島再也不想堵了-崇明,明線,崇明島...
再建隧道越江 從「看天吃飯」的輪渡，到十年前開通的長江隧橋，再到開工在即的軌道交通崇明線，島上居民的出行越來越暢通和便捷。 第二，新線在崇明設有3站，都集中在崇明島的東部區域。南門港——崇明到橫沙島的唯一途徑的出入口 自駕或乘車 2009年，全長25.6公裡的上海長江隧橋建成通車，崇明到市區之間不再只有渡輪接駁。
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越江隧道發生火災如何逃生?長假前這一波科普太有用了!
G40長江隧道火災應急演練 上海長江隧橋 上海長江隧橋於2009年10月31日正式通車，是上海長江大橋、上海長江隧道的統稱，又稱崇明越江通道、滬崇通道工程，是國家重點公路建設規劃中上海至西昌高速公路的過長江通道之一，
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周家嘴路越江隧道規劃亮相
東方網8月14日消息：據《勞動報》報導，周家嘴路越江隧道規劃近日公示。據悉，該項目全長4.5公裡，預計今年底或明年初開建，是「十二五」期間上海將建成的四條越江隧道之一。周家嘴路越江隧道起於浦西周家嘴路－內江路交叉口，下穿黃浦江後在浦東北路－張揚路之間爬出地面，工程終於東靖路-張楊北路交叉口，工程總長為4.5公裡。
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上海長江大橋通過各項技術「考核」通車指日可待
9月22日下午，經過嚴格的各項動靜荷載試驗，上海長江大橋各項技術參數達到設計要求，已具備通車條件，從上海市區驅車跨過長江直達崇明島已指日可待。上海長江大橋位於長江入海口，是上海到崇明越江通道南隧北橋工程的重要組成部分，連接長興島和崇明島，全長16.5公裡，其中越江橋梁長約10公裡，預留2條軌道交通線。全線按雙向6車道設計，時速為100公裡。大橋主通航孔跨徑達到730米。
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上海軌道交通崇明線工程詳勘巖土工程5個標段中標
現將評標結果公示如下： 上海市軌道交通崇明線工程詳勘階段巖土工程勘察1標段-浦東陸域段項目中標候選人公示 第一中標候選人：上海廣聯環境巖土工程股份有限公司 投標報價：574.8156萬元； 第二中標候選人：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司
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崇明地鐵設3站!去世界級生態島再也不想堵了
再建隧道越江從「看天吃飯」的輪渡，到十年前開通的長江隧橋，再到開工在即的軌道交通崇明線，島上居民的出行越來越暢通和便捷。長興島郊野公園、東灘溼地公園、東平國家森林公園……生態崇明令人嚮往，軌交線將大大縮短城市與自然的距離。
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G40滬陝高速上海長江大橋橋面維修即將結束 國慶期間開放通行
從上海市路政局獲悉，G40滬陝高速公路上海長江大橋鋼橋面維修工程有望在國慶節前提前完工。屆時，往來崇明的G40長江隧橋交通組織將恢復正常 G40滬陝高速公路上海長江大橋起點位於長興島，跨越長江口北港水域至崇明島陳家鎮，全長16.63公裡，是國家高速公路骨幹路網的關鍵節點，也是上海市區往返崇明的重要通道。 自通車運行以來，長江大橋的車流量增長迅猛，由於大流量交通及江面各種氣候環境的影響，鋼結構橋橋面瀝青層出現了一些破損。
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「基建狂魔」在長江上建造的大橋,你最pick哪一座?
上層的公路橋長4589米，下層的鐵路橋長6772米，江面上的主橋長1577米。通車近50年來，這座標誌性的交通建築日益出現了超飽和、超荷載等問題。2016年10月28日，南京長江大橋開始了為期27個月的封閉維修施工。如今維修工程已進入收官階段，這座歷經滄桑又貢獻卓著的大橋，如鳳凰涅槃般脫胎換骨，即將煥發出更加彭勃的生機。
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上海崇明劉家村農家樂
劉家村農家樂坐落於靜謐的崇明小島上，劉家村的左鄰右舍祖輩都生活在這個鮮有外人打擾的村莊裡，每家每戶既是鄰居同時也是相濡以沫，互相扶持照顧的親朋，機緣巧合，因為長江隧橋的開通，使這個淳樸的村落也變得逐漸熱鬧，來到這裡，你會遇到村民們質樸，充滿善意的微笑目光，村民家裡散養的小狗會搖著尾巴走過來和你打招呼，慵懶得貓咪不知會舒服地躺在哪段牆垣上，眯著眼睛，貪婪地沐浴著陽光，村門口就是新開的劉家村以櫻花為主題的
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高考地理小專題——交通運輸線建設中的「隧代橋」、「隧橋」、「隧島」
材料一 繼上世紀90年代虎門大橋、2018年港珠澳大橋通車後,目前連接珠江口兩側的又一座交通樞紐工程——深（圳）中（山）跨海大橋正在加緊建設，預計2024年竣工通車。該橋選用「東隧西橋」方案，是繼港珠澳大橋之後又一世界級「隧、島、橋」集群工程。下圖為珠三角地區簡圖。材料二 2019年2月18日，黨中央、國務院同意正式公開發布《粵港澳大灣區發展規劃綱要》。
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「揚子晚報」5年建設9座過江通道
五年來，江蘇先後建成滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋、江心洲長江大橋，在建的過江通道達到6座，建設數量超過過去十年之和，沿江兩岸設區市之間均有過江通道直通。跨江通道建設的大發展，見證了江蘇跨江出行格局的改變，一體化發展步入快車道。
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十一打卡崇明島,順便就能買套房!
你還可以「看房遊」對於上海的朋友來說，來綠地長島特別方便，特別是崇啟大橋已經通車了，開車很方便。自從長三角一體化上升到國家戰略，我一直關注環滬置業，尤其看好崇明島北部—啟隆板塊（行政隸屬啟東），因為我本身住在楊浦，離這裡很近，這兩個地方正在以肉眼可見的速度互相接軌，我也更加相信這裡的未來潛力。