軍迷朋友們可能都知道，我國在南海展開了大規模的填海造島工程，而其中渚碧礁就是其中的一個亮點，經過擴建，渚碧礁由曾經的高腳屋，到現在的4.11平方公裡人工島（南沙第二大島），而就在近期，最新衛星圖曝光了，大國雄姿撐爆畫框。
渚碧礁位於南沙群島北端，距離西沙群島的永興島約800公裡，靠近菲律賓佔領的中業島，擴建後面積約為4.11平方公裡，成為渚碧島。島上有3000米機場跑道1條，還擁有多處機庫；碼頭1處，總長度約1200米，裝備移動式船舶起重機；另設有固定防禦武器陣地、雷達站、通信設施、水油存儲庫、地下貯存設施、大型燈塔1座、其他基礎設施等多處。
從相關資料來看，渚碧島上機場可以進行運輸機起降，其20米寬的滑行道和50米寬的跑道遠超大型運輸機伊爾-76的起落架主輪距（8.16米），因此在渚碧島機場起飛降落包括運20在內的大型運輸機沒有任何問題。而3000米的主跑道對於起飛降落距離都在1500米以下的大型運輸機、轟炸機來說均滿足條件。
不過由於轟炸機所需燃料彈藥量大（全部需要從島外運輸）和其他維護保養工作大（需要駐紮大量人員），所以其很可能不能長駐渚碧島，相對來說，南海島礁機場更適合無人機進駐，雖然目前還沒有看到無人機進駐南海的新聞，不過無人機本身對跑道、停機坪、物資要求比較低，而且其航程和航時大，對比那些可用時間較少，航程又短的殲擊機、直升機來說擁有不少優勢。
特別在和平時期，無人機可以很好地承擔起周邊偵察任務。在戰時，則可以對周圍試圖乘坐快艇、直升機偷襲的敵人起到良好的偵察甚至是火力打擊的作用，所以至少應該考慮讓無人機部隊上渚碧島進行駐訓的方案。
按照目前的渚碧島停機坪面積來看，其至少能夠停放6架「翼龍」/「攻擊」無人機。2架無人機分別負責東西兩個方向的巡邏，而另外兩架接班，最後兩架備份，是飛機執行任務的典型安排。而無人機因為戰時和平時都要用，因此需要長駐渚碧島，其由於其補齊保障工作要求不高，安排兩架運輸機對其進行定期補給就可。
這種2架大型運輸機補給、6架小飛機的臨時部署模式很可能是今後段時間內的渚碧島發揮作戰功能時的主要作戰模式，這些戰鬥機很可能來自不同的空軍和海軍建制部隊，來此進行輪流遠洋海訓熟悉南海作戰環境，6架小飛機組成的進攻編隊對付周圍幾個國家的海上目標是非常夠用的，至少在常規摩擦中，可以佔據很大優勢。
而在島上部署的直升機則主要承擔周邊常態化警巡，海上搜救等任務，一方面保衛中國領土威懾敵國，一方面提高了中國空軍在南海的飛行員搜救能力。