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民航總局永久解禁「紅眼航班」客運可延至凌晨2點
近日，民航總局的一紙文件下發到各航空公司和機場高管的案頭。文件的主旨是將永久解除「禁飛令」，放開凌晨0～6點的航班，而此前被屢屢喊停的跨零點起降的「紅眼航班」將被全面放開。這對於2005年度虧損嚴重的航空業來說無疑是個利好。
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航空公司冷落「紅眼航班」
客源少賺不到錢又有安全隱患 本報訊 記者彭衛、通訊員胡業軍報導：儘管民航總局近日已對「紅眼航班」暫時解禁，但是南航、川航、國航、東航、海航幾大航空公司紛紛表示，由於客座和安全的考慮，暫不推出「紅眼航班」。
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國航將開通北京直飛墨爾本航班 每周四班
中國國際航空公司（Air China）將從2015年6月1日起，開通每周四次的北京至墨爾本直飛航班，這也是目前唯一提供墨爾本至北京直飛航線的航空公司。同時，國航還將繼續運營上海到墨爾本的直飛航線。
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每經22點 | 民航「控總量」政策升級 砍航班滅紅眼票價或上漲;多家...
每經22點 | 民航「控總量」政策升級 砍航班滅紅眼票價或上漲；多家大型保險公司正在擇優遴選舉牌標的 每日經濟新聞
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天津直飛香港航班增至每周18班
張琦姚紅芳李義勇 新報訊記者張琦通訊員姚紅芳李義勇9月下旬，天津———香港航線由國航獨飛的局面將被打破。由於香港中富航空的加入，每周將有18個航班穿梭津港兩地。 經中國民航總局、香港民航署批准，香港中富航空公司將於9月25日正式開通香港———天津定期往返航班。
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國航溫哥華-北京航班增至每周11班
北京2013年3月25日電 /美通社/ -- 中國國際航空公司（以下簡稱「國航」）於2013年3月8日在溫哥華舉辦了2012-2013年度加拿大地區年度合作夥伴答謝會，並於會上宣布國航將於5月17日新增一班北京-溫哥華航班。
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國航救援:鄰近航班高空發問候 緊急搶出國際航線
這看上去顛覆了民用航空的規律——民航飛行嚴格按照計劃推進，航空公司會提前制定好一段時間的航班計劃，組織人員按部就班執行。即便遇到雨雪天氣或大面積流量控制，航班延誤，航空公司的應對方式也有一套特定的流程。但春節前突然暴發的新冠疫情，讓民航的許多工作變得不可預知。1月23日，為阻斷疫情傳播，武漢封城，機場、火車站等離漢通道關閉。隨後，多個國家暫停了往返中國的航班。
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為何遲遲等不來國航版「隨心飛」?
民航局數據統計，10月1日-8日，全國民航共計運輸旅客1326萬人次，日均旅客運輸量恢復至2019年國慶假期的91.07%；全國實際飛行航班117327班次，日均航班量較2019年國慶假期增長12.98個百分點；整體客座率恢復較好，平均客座率達78.64%，國內主要旅遊城市進出港旅客訂票量和客座率已接近或達到去年同期水平。
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赴華航班熔斷超133班;疫情下這家航司「衝擊好萊塢」
更多可刷微信或微博「航旅圈」，加入航旅圈俱樂部（微信群）參與探討和互動，可加微信hanglvquan1、赴華航班熔斷超133班民航局12月3日天向南航CZ6044航班（奈洛比至長沙
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紅眼航班昨起正式解禁 機票便宜一到兩成
本報訊（王淼記者陶穎）昨日起，各大航空公司開始執行夏秋航班計劃。跨零點飛行的「紅眼航班」也正式解禁。根據國航、川航、鷹聯航空等提供的最新航班計劃，目前成都的跨零點飛行都是從外地返蓉。航空公司表示，到了黃金周等出行旺季，航空公司有可能會臨時增開零點後起飛的航班運送旅客。針對「紅眼航班」的票價，各家航空公司都表示會「隨行就市」。
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民航局對國航CA738等3家航空公司的多個航班實施熔斷
民航局網站11月7日消息，11月5日-6日，民航局再發多個熔斷指令，對國航CA738等3家航空公司的多個航班實施熔斷。根據民航局通報，國航10月27日入境的CA738航班（華沙至呼和浩特）核酸檢測陽性旅客8人，自11月16日起，暫停國航CA738（華沙至呼和浩特，周一、周六）航線航班運行1周；國航10月28日入境的CA942航班（杜拜至長沙）核酸檢測陽性旅客5人，自11月16日起，暫停國航CA942（杜拜至長沙，周二、周五）航線航班運行1周。上述航班熔斷期滿後，可恢復每周1班運行。
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紅眼航班今年春運解禁或將緩解「一票難求」
根據從票務系統查詢的結果，這些紅眼航班將會運行到3月1日春運結束，而後航班將恢復正常時間運營，不再有紅眼航班服務提供。 南都記者梳理民航局等航空主管部門發文和相關報導了解到，受一系列空難意外事件影響，早在2002年，民航局就曾明確禁止執行國內紅眼航班，僅僅在個別特殊時期開放有限的紅眼航班申請；2004年，民航局同樣出於安全考量再次發出通知，要求各航司合理安排飛行班次，嚴禁跨凌晨航班運行。
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今日話題第278期:MH370航班失聯 紅眼航班到底安不安全?
航班失聯事件持續至今，使人們對民航安全，特別是紅眼航班的安全性高度關注。航班失聯事件持續至今，使人們對民航安全，特別是紅眼航班的安全性高度關注。紅眼航班最初於1959年出現於美國，因為乘客下飛機時大多睡眼惺忪，紅眼航班因此得名。紅眼航班在中國主要是加班的旅遊包機，因其票價較普通航班票價遠低，所以受到旅客青睞。在中國，2002年，民航局曾禁飛過紅眼航班，當時規定，除非特殊情況，凌晨0~6時禁止國內航班起降。2006年，民航局解除「禁飛令」，放開凌晨0～6點時刻的航班。
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乘坐紅眼航班,如何防範和化解風險
比如說在內蒙古自治區興安盟有一個全國最小的縣級市，阿爾山市，這裡雖然地方比較小，但是旅遊資源卻非常豐富，在民航飛機的舷窗還可以看到眼睛一樣的阿爾山天池，這裡的空氣透度非常好，很適合在飛機上進行航拍。現在很多人都是「夜貓子」，乘坐「紅眼航班」到達時間到後半夜也不會感覺特別的難受，但是對於作息時間比較有規律的人乘坐這樣的航班就會感覺特別的不舒服。因此是否選擇紅眼航班，還是要因人而異。但是，有的時候我們參加旅行團出行，旅行團為了降低團費，也會安排乘坐紅眼航班。
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危情11小時:國航CA981航班受到威脅安全返航
民航資源網2012年8月30日消息：昨日（8月29日）晚20點18分，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱「國航」）通過新浪官方微博（http://e.weibo.com/airchina?
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FLIGHT | 國航系執飛最長的15條國際航線你都知道嗎?
僅2018年全年，中國旅客就佔了超過1億個國際航班座位。對於國內三大航，在國際航線特別是國際長航線佔有絕對優勢的載旗航司——國航（CA）仍未放慢進軍國際市場的步伐。目前國航航線已覆蓋全球六大洲，並成為中歐，中美間最大的承運人，截止到2018年5月底，國航中歐航線數量已經達到29條。今天為大家帶來一則頗為有趣的分享，細數「國航系」執飛最長的15條國際航線。
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「紅眼航班」突然被叫停 國內遊可能漲價兩成
南方網訊 大連空難後，國家民航總局前日（５.１１）出臺嚴格控制包機及「紅眼航班」的措施，廣州各大小旅行社對此反應不一，但普遍認為這將影響今後居民國內遊的價格。有關人士指出，一些以往較多經營包機、「紅眼航班」，以低價取勝的旅行社將面臨嚴峻挑戰。
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「紅眼航班」來了 機票更便宜買票很容易
唐茂浩說，以前是他擠火車或者搶機票回家過春節，今年有了「紅眼航班」就接父母到上海過春節。和唐茂浩一樣，賀兵今年也購買到了東方航空的「紅眼航班」機票，從上海浦東機場飛重慶。「以前春運期間，一張經濟艙機票1800元，今年只要1200元。雖然時間是凌晨，但一張票少了600元，值得。」他說。他們能順利以低價購買到機票，這得力於民航局今年春運推出的一項新措施。
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國航部分航班停餐,僅提供預包裝食品及瓶裝飲用水
3月11日，中國國際航空官方微博稱，依據航班COVID-19疫情防控指南，為最大限度保障乘客和機組人員健康，即日起，國航歐洲部分城市和美國始發至中國的航班，將僅提供預包裝食品及瓶裝飲用水。除特殊需求外，機上不提供餐食服務。
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國航2014年冬春航班換季 升級旅客飛行體驗
北京2014年10月24日電 /美通社/ -- 中國國際航空股份有限公司（以下簡稱「國航」）於2014年10月26日起開始執行2014年冬春季航班計劃。換季後，國航經營的國際及地區客運航線條數達93條，國際及地區通航點共56個，平均每周執行的班次達到660班，每周班次同比2013年冬春增幅一成左右。