飛機一般分成三種艙位:經濟艙、商務艙和頭等艙。
商務艙價格一般為經濟艙價格的4-5倍,頭等艙一般為9-10倍。目的地相同,也是同一架飛機,為何價格差距如此之大呢?
1、服務起點不同
頭等艙的便利並不是從坐上飛機才開始享受的。大部分航司的服務從候機之時便開始了,有的航司還有接機服務。
像那種巨豪的杜拜航空,用寶馬甚至勞斯萊斯去接送機,地位彰顯得讓人橫著走。想想那個畫面,不用低頭就能進到車裡,車頭還有個小金人的標誌,這是祖墳冒炊煙的節奏。
到了機場之後,有專門的安檢通道,有的甚至不用安檢。從日本出逃的戈恩之所以能夠成功,一個重要因素就是當時的私人飛機沒有安檢。
2、候機服務不同
候機室的周到服務讓旅行的開端在愉悅中進行。
一般經濟艙很少配備專門的候機室,只給頭等艙和商務艙配。
候機室有寬大的沙發,安靜的空間,零食飲品自助。有些航司的頭等艙還有名貴的紅酒,航司特色美食等。
部分漢莎航空國際航班,為了讓頭等艙的乘客可以享受更加完美的服務,還配製了機場私人助理。
除此之外,頭等艙可以優先登機、優先下機、優先託運、優先取行李,聽著有點拉仇恨,不過服務確實好。
3、艙內環境不同
頭等艙最大的優勢是空間大,可以平躺。
超大空間可以hold住各種妖孽的身材,和說相聲的孫越一樣胖的,和打籃球的孫悅一樣高的,都是小case。
平躺這一項,尤其是國際過夜航班,簡直是太舒服了,完全不影響第二天的行程安排。
除了這基礎的兩項,還有其他各種附加服務:
新加坡航空公司號稱有1000種娛樂選擇;
阿提哈德航空公司有6英尺10英寸的全平床,以及淋浴和豪華休息室;
全日空航空把頭等艙弄成了小單間,私密性極好;
阿聯航空有全封閉的酒店房間,配有溫度控制,情緒照明和皮革座椅;
澳洲航空有羊皮床墊,扶手控制和17英寸的屏幕;
泰國的皇家頭等艙有23英寸寬座椅,平板電視,500張音樂CD和180度平躺床。
當然還有素質量高,更加漂亮的空乘小哥哥小姐姐們。
4、餐飲不同
頭等餐一般自助模式,精緻食材,24小時可以點餐。而且美食的服務是從專用的候車室便開始了。而且眾多頭艙連水準備的都是法國依雲,看著都肉疼……
比如沙特航空的超級頂配:松露、魚子醬、鵝肝和24K的金箔甜點就是不差錢兒,香烤羊肉串配西蘭花、煙燻吞拿魚配滷汁蔬菜色拉,棗蓉布丁、巧克力、芝士和餅乾的小零售,樸實無華,低調有內涵;
法航的鵪鶉配鵝肝、鮭魚、義大利乳酪餃子以及大菱鮃,有機會嘗到米其林星級廚師的手藝;
日本航空也很西餐化,魚子醬、蛋黃奶油和脆米飯的甜口,紅酒、龍蝦、鵝肝和紅燒牛肉麵的鹹口;
國航的餐飲可圈可點,古法無錫燜肉排、羅漢上素、京味醬爆鴨、素燒豆腐都是地道的中國菜,絕非左宗棠雞可比擬,鮑魚紅燒肉、蠔油菌菇牛柳條和照燒雞是外婆的味道。
不是我不減肥,都是美食先動的手……
5、其他附加
鋪被子、拿拖鞋、空乘「蹲式服務」(經濟艙一般是彎腰)、老友病孕特殊照顧等是服務的基本起步,空乘人員稱呼的是「張女士」、「李先生」。
頭等艙很多東西都是送的,高檔睡衣、拖鞋、毯子、名牌洗漱用品、紀念禮品、水果、小零食等等。有的航司甚至還會根據客人的愛好準備小禮品。
行李額經濟艙託運的行李限重是20kg,商務艙是30kg,頭等艙是40kg。有些打折航班的經濟艙還是沒有託運行李這項服務的,而且隨身攜帶的行李對尺寸要求很高,如果要是超過行李額,則要支付比較昂貴的行李費用。
飛機上有時候會銷售一些免稅商品,在頭等艙的乘客經常享受更高的折扣。
有的頭等艙上的電影資源很難得,直接省掉了去電影院的費用,這都是無形的增值。
國際航班還會給前艙旅客每人發了一張優先通關的邀請卡,在優先通道可以辦理落地籤。
綜上發現,經濟艙與之相比,就和毛坯房一樣。除了貴,頭等艙的缺點還真不多。