LED和氙氣誰更靠譜?老司機卻說改大燈最坑,沒有對比就沒有傷害

2020-12-24 老司機上道

LED和氙氣誰更靠譜?老司機卻說改大燈最坑,沒有對比就沒有傷害

大燈是汽車最重要的部件之一,大燈也經歷了很多的發展,從滷素、氙氣到LED、OLED,再到雷射大燈各種各樣的大燈應有盡有,通常來講,大燈是車子的眼睛,加上,如今汽車大燈技術的改進,以前多是滷素燈,而現在,氙氣燈和LED燈大行其道,而且,這些燈的確有比滷素燈出色的地方,昏暗的燈光、照射範圍小、模糊不清、路感差,讓人難以看清前方的路況,如何能滿足駕駛需要及安全呢,開車的使用環境不同,燈光的選擇就得貼合你的實際情況,很多車友喜歡把滷素大燈改裝成氙氣或者led大燈,改裝氙氣雖然效果好,原廠的滷素燈確實在亮度上要差一些,帶透鏡的還好,不帶透鏡的夜晚根本沒法用,不僅如此,晚上還要被一些「遠光狗」欺負,因此很多車主萌生了改大燈的想法。

其實大燈的種類有四種

第一種是滷素燈,當然也是亮度和照射距離最差的一種,壽命也比較短,其最大的優勢就是便宜,一個燈泡價格在30元左右,目前最貴的P牌滷素燈泡也不到100元,更換成本很低,因此10萬左右以及早期30萬內的車採用的都是滷素大燈,當然滷素大燈也是目前最常用的大燈種類;一個滷素燈泡的壽命長達1000小時左右,還具備工藝簡單成本較低等優點,因此使用最為廣泛,主要缺點是發光效率不高,亮度相對較低且散熱大。

第二種是氙氣大燈,大多採用遠近一體並且帶透鏡的設計,氙氣燈最大的優勢就是亮度高、照射距離遠,缺點就是點亮時間有略微延遲,一般原廠的高配車型會配備氙氣大燈;

第三種是近幾年流行的LED大燈,它和滷素燈一樣都是有一個燈泡組成,只不過LED是通過晶片來發光,因此使用壽命比較長,目前一些20萬左右的車會配備LED大燈,通常情況下,LED大燈的遠近光是分體式的,因此成本會高一些;

第四種是雷射大燈,只有一些豪車才會配備,可是說它集成了氙氣和LED大燈的全部優勢。

LED大燈與氙氣大燈的利與弊

LED是一種電致發光器件,使用的是固體半導體晶片作為發光材料,通過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。LED燈的光譜幾乎全部集中於可見光斷,發光率可達80~90%,輸出6200流明。LED的射程比較寬,照亮的幅度較大。

氙燈(HID) 是一種重金屬氙氣大燈,用抗紫外線水晶石英玻璃管內填充氙氣等惰性氣體。氙氣燈相對光線集中,兩側偏暗。LED的光線誤差小,無需濾光。氙燈(HID) 即高壓氣體放電燈。氙氣燈是重金屬燈,通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體,如氙氣等惰性氣體,然後再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏,在高電壓下,氙氣會被電離並在電源兩極之間產生光源。氙燈的性能較滷素燈有了顯著提升,它的光通量是滷素燈的2倍以上,電能轉化為光能的效率也比滷素燈提高了70%以上。

滷素燈最大的好處就是便宜。說白了,你把白熾燈放車燈罩裡一放,它就是個滷素燈,基本上跟手電筒是一個原理。

滷素燈沒有被淘汰還有一個原因,白熾燈發出的光是黃色的。黃顏色的光,在雨、雪、霧天裡穿透力要更強。對於行車安全來講,好處是很明顯的。

滷素燈優點不少,缺點也非常明顯。一來,比較費電;二來,這個燈光亮度會慢慢地暗下來,這個很糾結。有次我坐我朋友的車,我說,你這個燈怎麼這麼暗。他說沒有啊,一直都是這麼亮啊。

但是一般改裝或升級大燈的車主朋友會選擇LED或者氙氣燈,這兩種大燈幾乎可以滿足目前任何路況下的行車需求,並且價格也在可接受範圍之內,到底選誰好呢?其實在升級之前我也很犯難,相信看完它們的利與弊你心中就有數了。

首先來看氙氣大燈,這是在滷素燈後比較流行的一種汽車大燈,它的優勢就是亮度高,當然成本相對LED大燈比較低,大多都是新車在原廠就配備的,因此後期改氙氣大燈是比較麻煩的,需要改整個大燈總成,還要加裝鎮流器,安裝起來比較麻煩,如果原車沒有透鏡還需要單獨加裝單透鏡或者雙透鏡,直接反光碗加氙氣燈效果很差而且還會造成散光,氙氣燈還有一個缺點就是點亮時間會有延遲。透鏡加氙氣大燈效果還是比較出色的,有的還能升級為雙遠光燈,幾乎是「遠光狗」的噩夢。

氙氣大燈的原理是高壓氣體放電。通過在水晶石英玻璃管內填充氙氣等惰性氣體,然後再將車載12V電源瞬間增至23000V,在高壓下,氙氣電離發出光弧。氙燈的優點是亮度高、壽命長、缺點是路上有水的話鋪路效果幾乎沒有,滷素這時候大顯神威。

這個燈差不多跟日光燈類似。特別的亮,也很省電。現在不少好的的中級車,豪華車都在用這種燈。晚上照地上,藍藍白白的,會感覺很舒服,很高級。

那缺點也是有的。第一個,就是貴。如果你去4S店裝個這樣的燈,加上透鏡一個最少收你兩千多塊,一對下來就要五六千。第二個,雨天、雪、霧天,氙氣燈的穿透力比較差。燈照在霧上,它會反射在你的臉上,開燈還不如不開看得清楚。

這個氙氣燈,很有意思,很多人管它叫疝(shan)氣大燈。因為氣字下面帶個山嘛。以前,老遊也這麼叫。後來到4S店賣車,那人家跟我講,拜託,你這樣會讓顧客認為我們很不專業的,現在想想,丟臉丟大了。

再來看LED大燈,這是目前比較主流的大燈升級方案,它的最大優勢就是亮度高,但略遜於氙氣大燈,其次是壽命長,改裝簡單,就是網友常說的無損安裝,和換滷素燈泡一樣,拆下來按上即可,雖然有的車型需要加裝解碼器,但是過程也是比較簡單的,最後,LED大燈可以低電壓工作且點亮無延遲,由於佔用體積小,目前很多汽車廠商都比較青睞LED大燈。LED是一種電致發光器件,利用固體半導體晶片作為發光材料,通過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源製造出的照明器具。

LED大燈就是發光二極體,集成了氙燈所有優點,此外,體積小,可以有多種車燈內部設計,更炫酷;一個燈腔內可放置數個光源,形成燈陣(奧迪的矩陣式、奔馳的多光束),另外,啟動速度極快,頻閃可在瞬間最大亮度,LED好像都是晃人不照路的多。但LED穿透性不佳,下雨天霧天就是瞎子。

當然LED大燈也有兩個缺點,第一,價格貴,市面上的LED燈質量參差不齊,為了保證質量,就必須選擇一線品牌,它們的價格一對往往都在1000元左右,如果是分體式遠近光大燈,則需要話費2000元,價格確實要比氙氣燈貴了一半。第二,LED大燈的散入如果處理不好容易出現光衰,影響效果。

LED燈算是前面兩種燈優點的集合,又亮,又耐用,照出來的光,你要暖光有暖光,要冷光有冷光。什麼雨,雪,霧天統統可以用。但是,LED燈太貴了。

我買個LED的燈泡也就二三十塊錢,比五塊的滷素燈貴一點,但不至於你一對氙氣燈才七千塊,你一個LED燈泡就要三四萬,便宜點的也要一兩萬吧。

改大燈涉及車輛安全,因此我們選擇了一家專業做汽車大燈改裝的服務商,還以為半小時就能搞定,結果折騰了將近兩個小時,由於起亞K5的左側比較靠近電瓶,所以裝起來並不是很方便,需要拆下電瓶才能裝的進去。

簡單說,近光方面,LED大燈完勝雖然LED依舊照射的更寬,亮度更寬,但較遠的地方,明顯不如氙燈,換句話說,氙燈色溫比LED要低,穿透力更好,照的更遠。另一個原因,實驗種的LED大燈車型,雖然燈腔內由多個光源組成,但沒有透鏡(部分車型LED大燈有透鏡設計),不如氙燈聚光。

但是在購新車時,原車並不是氙燈或LED燈,但如果直接購買配備氙燈或LED燈的車型會比普通車型貴很多,會超出自己的預算,所以多數車主都會選擇購買之後再進行車燈的改裝(而且改裝的價格遠遠低於購買的原車氙燈或LED差價,同時效果比原車自帶的燈效果也不差)。因此,很多人在買車後,對原車的滷燈不滿意,要進行更換。

但是根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條第一款:任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。同時,《中華人民共和國道路交通安全法》第九十七條:非法安裝警報器、標誌燈具的,由公安機關交通管理部門強制拆除,予以收繳,並處二百元以上二千元以下罰款。

年檢對車燈的基本要求:車燈改裝不能影響對向車正常行駛,同時有最低亮度的要求!

一般有以下兩個方面:

年審檢測的是燈光的強度,國家的法規只有下限,沒有上限,近光限制不低於1050流明,遠光遠光限制不小於1450流明。

而對上限的要求,只是以不影響對面司機行車安全為準,當然,如果改裝氙燈,再加上透鏡,就沒有燈光散光射問題,不會影響對面司機行車安全,所以是合法的、可以通過年檢。同理,LED燈泡如果加裝透鏡,也是可以通過的。

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