順路捎人,兩年千人入夥

　　國慶節期間,刁海剛參加了聊城團市委組織的與國旗合影活動,藉機對順風車進行宣傳。

　　10月12日,刁海剛準備去接一位事先聯繫好的搭乘者。

　　 　　「13日上午8點開車去臨清,有同路者可致電聯繫,城區可免費送到哦!」10月12日,第二天要從聊城前往臨清辦事的市民林先生,習慣性地在一個QQ群裡發了這樣一條信息。起步於2012年10月份的聊城公益順風車,發起人是東阿縣一名叫刁海剛的「80後」,今年9月底已經獲得聊城市民政局批准成立了籌委會,將於近期組建聊城市公益順風車協會。　
　　文/片　本報記者　張躍峰　

父親重病眾人幫
我做好事回報
　　「當時就是順路捎個人,車裡一個人也是走兩個人也是走,又不會費多大事兒。」「聊城順風車」公益組織發起人刁海剛談起現在隊伍的狀況,感嘆真是沒想到,短短兩年內竟會有1200名司機加入。
　　刁海剛是聊城東阿縣人。談起發起順風車的緣由,刁海剛說,父親患有尿毒症,需要經常去醫院做透析,醫院裡人手不夠,透析過程中得到了很多好心人的幫助。
　　「許多人其實並不是特意,就是看到了隨手幫一把,可這讓我記憶非常深刻。」刁海剛告訴記者,也是在去醫院的路上,發現周圍不好打車,特別是下雨天的時候,所以開始有意識地順路捎一些人。
　　2012年10月份,在跟一些朋友聚會時,刁海剛談到此事,沒想到順路給人搭車的想法得到了大家的認可。　
　　在刁海剛的朋友中,有三位因為工作關係經常往來東阿與聊城、濟南等地,刁海剛跑業務時也經常到周邊地區。八九個好友,從那次聚會開始每次去外地之前就會通過網絡論壇、QQ群等發布信息,免費將對方捎到目的地。　
　　到2013年2月份,先後已經有90多人加入「順風車」團隊。
隊伍大了
想組建協會
　　刁海剛介紹,2013年春節聊城城區的主幹道上堵車嚴重,他跟幾個朋友到聊城辦事時都有被堵的經歷,而且後來在濟南等地也發現,隨著私家車越來越多,堵車現象已經越來越常見。與此同時,聊城及周邊地區的霧霾天氣也日益嚴重起來,而這與私家車增多關係密切。搭車,則可以緩解交通擁堵、減少PM2.5排放。
　　在日常交流過程中,有朋友提出搭「順風車」的不僅可以是無車市民,也可以是有車一族。特別是小區裡孩子在同校讀書的情況,以前都是各家送各家的,現在都是幾家一塊去送,一段時間之後,許多家長感到可以避免堵在校門口,還節省下很多接送時間。
　　搭車的好處促使大家感覺,發展壯大「順風車」隊伍很有必要。入夥的司機開始印製資料,有意識地對外宣傳。2013年年底,團隊成員增加到了五六百人,到如今已經有1200多人加入,還有200多名「準會員」報名參加還沒通過審核。
　　隊伍壯大了,有人提出還應該成立一個公益組織。在得到大家的認同之後,刁海剛就開始跑組建協會的事兒。跑到民政部門諮詢後,向聊城市民政局提出了組建公益協會的申請。今年9月29日,聊城市民政局批准了以刁海剛為負責人的籌委會的申請,準許籌建聊城市公益順風車協會。　
逐一把關新成員
請律師制定協議
　　「今年4月份,一個小玩笑,嚇了我一身冷汗。」刁海剛說,當時小區裡有個孩子去濟南上學,他通過QQ群聯繫了一個正好去濟南的團隊成員,讓其將這個孩子捎到了學校。當時是上午9點多出發的,可是一直到下午5點多,沒人告訴他是否送到。晚些時候給捎人的成員打電話,沒想到對方告訴他還沒送到,已經將孩子賣了。聽到這裡,刁海剛趕快與孩子取得了聯繫,說是早就順利到學校了。再聯繫那個團隊成員的時候,對方這才哈哈大笑說是開玩笑。　
　　這件事之後,刁海剛覺得必須規範隊伍。規定凡是有新人加入,都必須填寫相關表格發給他,而後由本人親自提交身份證、駕駛證、車輛行駛證、車輛報銷單複印件一份,然後到刁海剛處領取順風車的相關資料、標誌。刁海剛說,雖然已有一個20多人的管理團隊,但這些工作都是由他親自完成的,對新成員逐一把關。　
　　與此同時,還委託律師相繼制定了順風車團隊的公約、公益無償順風車合乘協議。規定捎人之前,必須先對搭載者講清楚合乘協議,並請其在特製的搭載卡上簽字。原則上,捎人的時間段為上下班時間和節假日空閒時間,晚上不提倡陌生搭載者搭車。　
　　在公益順風車合乘協議中,明確了雙方的義務與責任。規定如果是首次合乘,應該攜帶身份證、駕駛證、行駛證等人員和車輛證明,合乘之前自行核實對方信息。合乘過程中如果發生交通事故,要根據是不是屬於搭乘的順風車車主的過錯來區分,如果是車主的過錯,車主也需要根據有關法律法規履行賠償責任。　


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