柳州，簡稱「柳」，別稱壺城、龍城，是廣西壯族自治區地級市，國務院批覆確定的中國廣西壯族自治區中部重要中心城市。柳州是與東協雙向往來產品加工貿易基地和物流中轉基地城市，西南出海大通道集散樞紐城市，是廣西最大的工業基地，是面向東部、南部沿海和東南亞的區域性製造業城市，中國唯一同時擁有四大汽車集團整車生產基地的城市。以柳州為圓心的250千米半徑範圍內，集中了廣西80%以上的4A級旅遊風景區，與毗鄰的桂林市共同構成享譽世界的大桂林旅遊風景區。柳州擁「柳州奇石甲天下」，被譽為「中華石都」。柳州擁有三個火車站，分別是柳州站、柳州北站、柳州南站。
01柳州站
柳州站是中國鐵路南寧局集團有限公司管轄的客貨站，是廣西鐵路交通的「咽喉」車站，中國中南、西南地區的鐵路交通樞紐之一。
柳州站始建於民國三十年（1941年）3月，時稱柳江南站；於1950年8月1日更名為「柳州站」；於2015年12月31日進行站房改造工程；西站房於2017年3月1日投入啟用；東站房候車室於2018年12月6日投入啟用。
柳州站站臺規模為11站11條線。柳州站建築面積11.4萬平米。擁有東西雙廣場、雙站房、多通道的廣西第二大大型現代化綜合交通樞紐。
柳州站是我國50大客運火車站之一，主要擔負湘桂、黔桂、焦柳三大普速幹線五個方向的客貨列車到發、通過作業，同時還承擔著柳南、衡柳兩條高鐵線路動車組列車的客運乘降業務，是廣西鐵路交通的「咽喉」車站，是中南、西南五省區的鐵路交通樞紐之一。
02柳州北站
站址在廣西壯族自治區柳州市柳北區，建於1957年。離衡陽站535公裡，離憑祥站478公裡，隸屬南寧鐵路局管轄。現為二等站。
柳州火車北站，曾經是具備客運和貨運功能的，隨著時代的發展和柳江雙線特大橋的開通，以及柳州西站的不斷建設，使得柳江鐵橋以及柳州北站的客貨運通行壓力減輕許多，其作用也逐漸減弱。但柳州北站作為一個地標，已深入柳州市民的生活中，以北站命名的有北站路、北站路小學、北站三角地等。
03柳州南站
柳州南站位於中國廣西壯族自治區柳州市柳南區，為中國鐵路南寧局集團有限公司管轄的特等站，建於1952年。柳州南站是廣西最大的火車編組站，負責湘桂線上下行、黔桂線下行、焦柳線上行方向貨物列車的編組，每天編組的列車超過13000輛。
柳州南編組站站場規模布局為三級六場，在全國路網內屬區域性編組站，經過幹線為黔桂鐵路、湘桂鐵路和焦柳鐵路。
柳州南站設有環到反發線。出發場有股道16條（包含16道西聯線），到達場有股道16條，編組場有股道33條，駝峰坐南朝北，為雙推單溜自動化駝峰。在車站出發場東側設有柳州機務段和柳州車輛段，到達場西側設有柳州機保段。柳州南站離衡陽站542公裡，離憑祥站471公裡。
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