福州高鐵再次上央視

2020-10-05 十大熱議內容

這個國慶假期

央視推出大型主題報導

《坐著高鐵看中國》

全景式展示「十三五」規劃成就

和中國之美

8天8條主線

帶你走遍大好河山

聆聽中國故事

10月4日輪到了

合福高鐵和杭黃高鐵

這不，咱福州

又出現在鏡頭裡啦！

↓↓↓↓

合福高鐵

從小橋人家的徽州古村

水墨山青 粉牆黛瓦

到碧水丹山的武夷山間

白雲縹緲 山石崢嶸

中國4個「世界自然與文化雙遺產地」中

有一半在這條線路上

將福州到合肥的時間

從原來8個半小時

縮短到3個半小時

車輪滾滾

暈染出一幅茶香氤氳的水墨畫卷

在今天的直播中

重點提到了

福平鐵路

作為續寫「最美高鐵」的詩和遠方

福平鐵路線路全長約88.43公裡

共設福州、福州南、長樂、

長樂東、長樂南、平潭6個車站

線路設計時速200公裡

計劃2020年年底

具備開通條件

平潭海峽公鐵兩用大橋穿過長嶼島，蔚為壯觀 林雙偉/攝

福平鐵路開通後

將大幅縮短

福州至平潭的時空距離

形成半小時「生活圈」和「經濟圈」

結束平潭島不通鐵路的歷史

9月26日18時

福平鐵路正式進入

聯調聯試階段

距離開通運營

又近了一步！

如今

福建境內高速鐵路裡程

已超過1800公裡

說到福建鐵路發展

可以用逆襲兩個字來形容

福建鐵路發展歷程

1

1949年以前，整個福建鐵路交通幾乎一片空白。

2

1957年，鷹廈鐵路建成，結束了福建不通鐵路的歷史。但直到改革開放初期，福建鐵路營業裡程還不到全國鐵路網總規模的2%。

3

最近20年，福建鐵路建設開始加速，創造了一個個之「最」。

這些八閩鐵路之「最」

你知道嗎？

快上車，一起去看看↓

合福高鐵

最美高鐵

全長852公裡，是中國首條以時速300公裡穿越山區的高速鐵路，沿途串聯起武夷山、三清山等眾多景區，中國4個「世界自然與文化雙遺產地」中有一半就在這條線路上。

寧德特大橋

福建最長跨海大橋

寧德特大橋長8公裡，是溫福鐵路的控制性工程，11年前，溫福鐵路建成通車，這是福建首條快速鐵路，八閩大地從此跨入「動車時代」。

向莆鐵路青雲山隧道

華東地區最長鐵路隧道

青雲山隧道全長22.06公裡，歷經3年全線貫通，穿過這條隧道需要8分30秒。福建是個多山的省份，坐火車常常是一個隧道連著一個隧道，向莆鐵路全線有隧道113座。

龍巖雙洋站

福建最小高鐵站

因地形原因，可供修建面積小，車站看起來就像一個便利店。但它的作用可不小，沒通車前，從這裡到南平走高速要4-5個小時，鐵路通車後，只要1個多小時，1萬多名老區百姓可以從這裡走出大山看世界！

福州南站

中國東南沿海快速鐵路通道上最大旅客站房

福州站

全省旅客人數最多車站

圖自南昌鐵路

平均發到超過15萬人次/天。

坐著高鐵

看八閩之美 聽福建故事

來源：福州日報

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