在報考志願時，我們傳統上一般都推薦機械類專業裡的車輛工程專業。這個是與汽車行業對口的專業。
我們以山東理工大學的交通與車輛工程學院的車輛工程專業的培養方案（2017版）為例，先聊聊這個專業。
車輛工程專業的主幹學科是機械工程。 核心課程：畫法幾何與機械製圖、理論力學、材料力學、電工技術、電子技術、機械原理、機械設計、機械製造工藝學、汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車電器與電子技術、發動機原理、汽車單片機原理及應用、汽車試驗學。
學的內容比較多，核心課程裡跟機械相關等等內容多，比如機械製圖、機械設計，肯定用到CAD製圖，力學、材料學、汽車構造、機械製造工藝學課程都是圍繞整車製造的框架部分和關鍵部件研發生產；另外還有發動機和單片機原理相關內容，汽車試驗學等。
另外同樣是車輛工程，一定要了解清楚這個學校擅長的什麼領域。這個很重要。你看南京工程學院的有一部分課程是跟機車火車有關係的。一般這個跟院校的歷史沿革有很大關係，後邊還會講到。
大家看完這個有什麼感受！現在什麼車的行情最火爆！電動汽車！中國的市場太大了，就像五菱的小mini只要購買力上來，輕鬆進入全球頭部排名。
電動汽車都沒有發動機，當然油電混動的除外！各個車廠的技術路線不同！但是像特斯拉、蔚來汽車等純電動肯定是一個方向。純電動汽車也沒有發動機，沒有發動機，其實這個汽車上的動力就是把電能轉換為動能，電動機就可以了，後邊的能量回收技術就另說了。總之，車上的部件比傳統汽車要少，多的是什麼呢？更多的是駕駛平臺的車機互聯，手機與車輛之間的通信，汽車智能輔助駕駛，甚至自動駕駛模塊的設計研發。現在的汽車的傳感器相較於傳統汽車多了很多，無論是車廂內部溫度、燈光、空氣品質控制，還是輔助駕駛功能，道路信息數據支持等功能都強大了很多，極大地提高了駕乘人員的操控和乘坐體驗。
汽車行業對於人才的需求是不斷變化的，這裡有多方的因素，諸如5G、人工智慧等新技術力量的推動，環保新能源和智慧交通的要求，車輛對於普通家庭定位的變化（不再是簡單的代步工具，更希望成為智慧交通工具，很多家庭都有不止1臺車輛）等。
基於上述變化，汽車行業更希望的是跨學科跨專業的複合型人才。對於汽車的電動控制肯定涉及到電氣工程及其自動化、自動化等涉及跟電動機這個新能源汽車最核心的部件相關的專業。我們再看智能駕駛領域，在計算機視覺、人工智慧算法、多傳感器感知系統、人機互動、大數據分析等人工智慧領域的人才需求是迫切的。像深度學習、計算機視覺、自然語言處理等人工智慧人才的薪資上漲幅度是最快的。另外，圍繞5G技術的應用場景，涉及的電子信息和通信人才也是新的需求。
國內這麼多新能源造車的，雖然現在也有一些新的政策出臺，希望能夠減少泡沫，但是總體看新能源汽車絕對是整個汽車行業無論是行業老兵還是後起新秀，都需要把握的機會點。這個是由新能源政策決定的，推進新能源在乘用車類比例也是有時間表的。這就是行業的大勢。新能源不僅僅有電池技術，還有包括氫能源技術，以及儲能人才等技術的儲備和研發。
我們之前可能是把新能源定位為家庭的第一輛車，所以很多人會擔心冬天的天氣，會擔心充電時間和續航時間等，現在很多家庭買新能源可能就是為了有個車牌，就是一個短途通勤和買菜車。這些行業需求的新變化，進一步影響著市場對於新能源需求的變化。
據中汽數據終端零售數據，在2020年11月新能源SUV汽車銷量排行榜中，理想ONE銷量4676輛，排名第一；比亞迪唐DM銷量2729輛，排名第二；蔚來ES6銷量2375輛，排名第四。在2020年1-11月新能源中大型SUV銷量排行榜中，理想ONE銷量26836輛，排名第一；蔚來ES8銷量8804輛，排名第二；特斯拉Model X銷量4589輛，排名第四。
附在車輛工程專業比較有優勢的高校，大家不要太在乎排名，主要是匹配高考分數，另外就是看各個學校擅長領域。傳統名校，技術積澱和學校的學科建設、實驗室平臺建設比較完備，依舊是實力首選。
吉林大學：
優勢：車輛工程學科是國內汽車專業領域最早且唯一的國家級重點學科，一汽在長春。
實驗室：汽車動態模擬國家重點實驗室
清華大學：
特色：學校知名度高
實驗室：汽車安全與節能國家重點實驗室、汽車研究所
北京理工：
特色：軍工背景，裝甲車輛工程專業最好的大學
三大國家重點實驗室：國家電車實驗室、坦克傳動國防重點實驗室、汽車動力性及排放測試國家專業實驗室
湖南大學：
特色：車身覆蓋件衝壓
實驗室：汽車車身先進設計製造國家重點實驗室
西南交通大學
特色：軌道交通
實驗室：牽引動力國家重點實驗室
同濟大學
特色：新能源汽車、智能汽車和空氣動力學
合肥工業大學：
機械四小龍，是我國最早設置汽車專業的大學之一，在汽車行業有很多校友資源