以下文章來源於寧波海事 ，作者寧波海事
寧波海事
中華人民共和國寧波海事局
船舶救生設備專項檢查
船舶救生設備專項檢查活動已近尾聲，在本次救生設備專項檢查活動中，發現一條小小的反光帶竟然也「淪為」假冒偽劣商品，出現在各類救生設備上。這一普遍現象恰恰暴露出救生設備行業亂象。本篇詳細介紹有關反光帶的用途和種類、公約規範要求、性能要求以及真假鑑別方法，滿滿乾貨，目的就是儘量確保船方在購買和使用反光帶的過程中能正確辨別真假。
No.1
用途和種類：
1.1反光帶（海事膜）專業說法：逆向反光材料。
用於夜間搜救時，能有效反射搜索燈光，及時獲得救助。多數救生設備要用到反光帶，其結構為密封六邊形蜂窩狀或魚鱗狀，一般規格均為寬5cm,顏色為銀灰色。
1.2有二種類型：自粘型反光帶和布基型反光帶。
自粘型主要用於救生（助）艇、救生筏、保溫服、衛星緊急無線電示位標，材料組成：PU外膜、樹脂、玻璃微珠、離型紙；布基型反光帶主要用於救生衣，材料組成：PU外膜、樹脂、玻璃微珠、布基。
No.2
公約規範要求：
2.1《國內航行海船法定檢驗技術規則》相關要求：救生設備在一切有助於探測的表面應具有鮮明易見的顏色，並裝貼認可的逆向反光材料。
2.2《國際救生設備規則》相關要求：按本組織的建議案①在有利於探測的位置張貼逆向反光材料。即應為符合 IMO A.658(16)號決議《使用和安裝救生設備逆向反光材料》，並經相應的船級社認可。
2.3因此，用於國內及入級中國船級社的船舶所配備的救生設備需使用的反光帶應為中國船級社認可的，查詢中國船級社官網，符合要求的反光帶，目前國內只有「道明光學反光帶」ZG16T00027。
No.3
IMO A.658(16)號決議有關性能要求：
3.1光度要求、加速老化、海水浸沒、撓性、抗拉強度、附著強度、壓粘、耐鹽噴性、耐溫度性、抗黴性等各項性能指標要求。
3.2 根據「加速老化」時間分為二種：I型和II型
I型：不適於長期暴露戶外的柔性材料（用於救生衣、救生服、救生筏）。「加速老化」：750小時。
II型：適於長期暴露戶外，具有優良耐天氣性能的材料（用於救生圈、救生艇、同樣適用於救生衣、救生服、救生筏）。「加速老化」：1500小時。
No.4
實驗對比：
4.1由於船用反光帶要滿足IMO A.658(16)號決議要求，其研發和生產成本高，生產技術門檻高。假冒偽劣反光帶的各項性能指標往往達不到IMO A.658(16)號決議中要求。
4.2為直觀地反應真假、偽劣反光帶性能指標，委託了標準實驗室對從船上隨機取樣的六種反光帶進行測試，主要性能指標測試結果如下：
4.2.1逆反射性能測試對比
4.2.2加速老化測試對比
道明反光帶加速老化前後對比：正常
假冒「3M」反光帶加速老化前後對比：發黃
XT1800反光帶加速老化前後對比：發黃
「3M」反光帶加速老化前後對比：正常
4.2.3拉伸測試對比：
各種類反光帶拉伸測試結果
假冒3M反光帶反光帶膜
合肥X途
假冒X途反光帶膜
晶彩格型假冒反光帶膜
道明反光帶
3M反光帶
該類反光帶膜屬於硬質PVC類，其強度較大，柔韌性差，無法伸長，冬天易脆，不環保
該反光帶膜屬於PET類，其強度較大，柔韌性差，無法伸長
該類反光帶膜屬於TPU類，其柔韌性佳，層間密著差，無法二次粘貼
該類反光帶膜屬於微稜鏡型PVC材質，其逆反射性能差，不環保，強度大，無法伸長
該反光帶膜屬於PU改性類，其柔韌性佳、伸長率較好、層間密著性佳、環保
該反光帶屬於改性材料類，其柔韌性佳，伸長率較好
No.5
真假、優劣反光帶鑑別：
5.1 「道明光學反光帶」
取得中國船級社CCS認證證書外，還取得歐盟船級社（英國）SOLAS EU認證證書、美國海岸警衛隊USCG認證證書，均為II型反光帶。具體如下：
5.1.1 中國船級社認可：
自粘型反光帶代碼為「SOLAS DM1101A」、布基反光帶代碼為「SOLAS DM1101B」，六邊形、離型紙為黃色。為防止被假冒，該公司將啟用防偽二維碼和專供於船用的包裝盒。
5.1.2 歐盟（英國）勞氏船級社認可：
代號「SOLAS-03 0038- 201X（年）」和「DM1101A （B）0801-201X（年）」。反光帶不屬於各船級社互認產品，因此原則上其他船級社認可的反光帶不允許用於中國船級社認可的救生設備。
5.1.3 在勞氏船級社未合併之前「道明反光帶」取得德國勞氏船級社認可：
代號為「DM1101A（B）0801-1X（年）」和 「SOLAS-03 0801-1X（年）」。
5.1.4 美國海岸警衛隊USCG認可：
在外膜上用雷射列印了「DM」「USCG」
5.2 「3M」反光帶，勞氏船級社認可：
正品「3M」反光帶，未取得中國船級社認可。因此，也不允許用於需經中國船級社產品檢驗認可的救生設備。
5.2.1 正品「3M」反光帶勞氏船級社認可：
代碼為「SOLAS（舵輪圖案）0038/201X（年）」，其中「0038」肉眼不容易看地清。勞氏船級社未合併之前「3M」反光帶取得了德國勞氏船級社認可，代碼為「SOLAS-A（舵輪圖案）0801-1X（年）」。
5.2.2 假冒「3M」反光帶:
代碼為「SOLAS-A「（舵輪圖案）」C038」直接可認定為假冒。該代號假冒偽劣反光帶被廣泛使用，甚至是正規的救生設備生產廠家也一直在用，主要用於救生衣和保溫服，成為行業亂象。經寧波海事局督促，今年7、8月後生產廠家已基本改用中國船級社認可的「道明反光帶」。
另外，還有少數假冒原先德國勞氏船級社的，代碼為「SOLAS-A（舵輪圖案）0801」，無「XX」年。
5.3 X途「XT1800」
該反光帶為非中國船級社認可的，取得勞氏船級社認可，代碼為「SOLAS-XT18000038/201X（年）」，屬於I型，不能用於救生圈、救生艇。卻被救生設備廠家大量違規使用。
實際產品與其申請勞氏船級社認可時測試的產品性能指標不相符，存在質量問題，剛縫製上去的就會出現外膜脫膠、皺摺現象。為此，委託相關實驗室進行了相關測試，特別是「加速老化」達不到其標稱750小時要求：在200h以後開始出現輕微發黃狀態，600h以後就完全處於發黃狀態。另外，其外膜屬於PET類，強度較大、柔韌性差、容易脫膠、（自粘型反光帶）無法拉伸等。
5.4 「武進反光帶」
原取得中國船級社和德國勞氏船級社認可的「武進反光帶」，代碼為「H3150-I、H6750- II」，認可證書於2017年過期並已停產。其反光帶為魚鱗狀，根據該產品使用狀況已普遍出現了老化、脫膜等情況。目前市面上仍有該代碼的反光帶被部分救生設備生產廠家在使用，應該為假冒劣質品。
No.6
真假和優劣反光帶簡單鑑別方法：
除了直接查看外膜上印刷的代碼外，還可以用搓、拉的簡單方法來鑑別真假和質量優劣：
6.1 自粘型和布基型的反光帶：
剪取一段反光帶用雙手來回搓，假冒或偽劣的反光帶搓上十幾下後基本上會外出現外膜脫離現象，而正品反光帶由於使用複合PU外膜和高彈性聚氨酯樹脂膠水，需通過十幾天的自生長生產周期，基本融為一體，搓上幾百下其外膜基本上不會出現明顯脫離現象。
6.2 自粘型反光帶：
剪取一段反光帶，撕下離型紙，一頭粘在乾淨的桌子上，另一頭往外拉，如果拉不動或容易撕斷的，為假冒或偽劣，而正品反光帶有很好的延展性。
No.7
行業亂象：
7.1 為節省每件幾元成本，幾乎國內救生設備生產廠家一直在使用假冒或偽劣反光帶，成為了行業亂象。主要原因是產品驗船師未按要求認真把關，對待生產廠家「偷工減料、以次充好」的現象以「睜一隻眼，閉一隻眼」態度恣意放縱造成的。
7.2 救生艇、救生圈長期暴露在外，粘貼的反光帶使用過一段時間後會出現老化，需要及時更換。如使用假冒偽劣反光帶更容易在短時間內出現發黃、脫膠、變脆等老化現象。
由於多方面原因絕大多數船上一直在使用假冒偽劣反光帶，主要原因是正品與假冒二者價格相差懸殊，正品「3M」反光帶售價每卷約一千元，「道明光學反光帶」售價每卷約五百元，假冒「3M」反光帶每卷幾十元至上百元（網購價）。這樣給銷售商有了更大的利潤空間，在船東不知的情況下，以正品價格故意銷售假冒反光帶。同時，由於相關反光帶的知識傳播和法規宣傳不足，很多船東、船員、驗船師、安檢員等相關人員未給予足夠重視，導致假冒偽劣反光帶泛濫成災的現狀。
7.3 救生筏使用若干年後，筏體上粘貼的反光帶會出現不同程度的老化現象。救生筏檢修單位普遍存在檢修時不將老化反光帶換新或使用假冒反光帶的情況。另外，衛星應急示位標也存在類似情況。
No.8
假冒偽劣（老化）反光帶的替換方法：
8.1 使用假冒偽劣（老化）反光帶的救生衣，可以將原布基反光帶拆除後，用「道明光學」自粘型反光帶替換。
拆除布基反光帶時，不要將面料剪破，清理殘留的線頭，按原縫製的反光帶長度裁剪，將裁剪下來的自粘型反光帶四角剪成圓形，以防止其四角容易翹起，分別粘貼在原位並壓緊。氣溫低時不容易直接粘住，可以反覆用電吹風進行適當加熱（控制在80℃）以軟化膠水再用力壓緊，使其完全粘住，或用電熨鬥，墊一塊布再熨燙，防止溫度過高。
8.2 保溫服假冒偽劣（老化）反光帶的救生衣，用「道明光學」自粘型反光帶替換。I型保溫服按上述救生衣方法，II型保溫服另需刷膠水後再粘貼自粘型反光帶。
No.9
建議：
9.1 救生筏、保溫服檢修屬於良心活。在檢修過程中，檢修人員需加強關注反光帶的老化狀況，將老化或假冒偽劣的反光帶進行更換。杜絕僥倖心理，一旦因未按規定檢修被查處，將根據《船舶檢修檢測服務管理辦法》相關規定嚴肅處理。
9.2 救生設備生產廠家應該自律，自覺使用中國船級社認可的反光帶，不應為了省下區區幾元成本，而繼續使用假冒偽劣反光帶。同時，作為產品驗船師應認真履行檢驗職責，把好源頭關，杜絕廠家違規使用非認可和假冒偽劣反光帶，防止偽劣產品流入市場。
9.3 海事安檢人員在船舶安全檢查中和驗船師在船舶檢驗中，應將反光帶的使用情況予以關注，要求正使用的假冒偽劣反光帶及時得到更換。共同淨化市場，保障人命安全。
9.4 船東樹立正確消費觀念，提升識別真假得能力。建議可以直接向生產廠家或其代理商購買。如通過中間商購買，可以查看反光帶上的代碼，以及掃一掃防偽二維碼（道明反光帶即將使用）。船上責任船員為了自身安全，應進行相應自查，敦促公司配備正品反光帶，及時替代掉假冒偽劣的反光帶。
9.5 用於救生艇、救生圈上的正品反光帶能達到3年使用期，因此救生艇反光帶可以合理安排在修船期間更換，這樣會安全和方便些。而假冒偽劣反光帶一般在使用2、3個月後會出現脫膠、發黃、變脆等現象，一年要換多次，這樣在營運期間更換救生艇的反光帶時，會帶來人員安全風險。另一方面，從總價格來算，反而使用正品反光帶更划算。
來源：寧波海事局
原標題：《救生設備專項檢查之假冒偽劣反光帶泛濫成災》