汽車廠商對檔把的設計可是老關鍵了，集合了工程力學、人體工程學、工程材料學、有錢才能握住學、沒錢只能摸別人學等等一系列學科，各大汽車廠商為此也是整天瞎琢磨。廢話不多說，看看咱們身邊都配置哪些不同設計檔杆！
很多人喜愛的，傳說中的寶馬雞腿檔把，為啥說雞腿檔把呢？這不廢話嘛，不像能說嘛。寶馬雞腿檔把，那簡稱……？哎呀，看我這個腦子，想不起來了，下一個。
嗯，還是寶馬，這次寶馬所發布的一些新車（比如X7，X5）裡面所設計的檔把換代了，所採用的是高級的水晶玻璃材質，確實豪華！雖說看起來不像雞腿了，可是……咋那麼像雞翅根呢？看來寶馬在仿生學上，不！在仿雞學上沒少費心思。
奧迪的一些車型所用的檔把設計被稱之為「飛機檔把「，當然也有人管它叫「遊艇檔把」，這種檔把設計的都比較低矮，所以，當握住檔杆的時候有種推的感覺！握過的人都說好！（舒適性肯定沒得說，可是真的確定不是一個拐杖插進去了嘛！）
非常有特色的懷檔式，大家都很熟悉了，別克的GL8上，奔馳上，以及一些美系車上等等。其實懷檔的優點還是很多的，比如說，節省了車輛中控臺位置的空間，掛檔變得更方便省力，閒出來的手可以……嘿嘿嘿～
掏掏耳朵之類的嘛。
旋鈕式檔大家最熟悉不過與捷豹路虎了，作為旋鈕式檔最忠實的推崇者，對氣氛營造上也是很在意的，充滿儀式感的旋鈕，聽說只有當這個旋鈕遇到聰明的人，它才會升起來……也不知道是真是假，反正我感覺是在故弄玄虛呢！
阿斯頓馬丁的近些年來推出的大部分車型都採用了按鍵式的檔位設計，看起來很是精美。但有對於有一些裝配按鍵式檔位的車來說所存在的問題就是，駕駛者容易按錯鍵……不要笑，這個是真的！（我發現英國車最能搞么蛾子了，一會旋鈕，一會按鍵的。）
講了這麼多，其實說句心裡話我還是喜歡我的檔杆，就一個字兒，自由，明白嗎？
朋友，聽我句勸，當你握緊了車把，拆掉了後座，你就贏得了人生！
這麼多種不同設計的檔杆，它們在美觀性上花心思的同時，也不忘駕駛者對舒適度的要求，看來各大汽車廠商的設計師確實是沒少下功夫，值得稱讚！
以上哪種你最喜歡？你還知道哪些上文中沒提到的呢？你的車裝配的是哪種呢？歡迎評論交流，補充糾正！
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