圖：春運期間高鐵與飛機的PK
以2月6日為例，從北京到上海，飛機票價最低為670元/張，高鐵一等座價格為933元/張，二等座價格為553元/張。
一年一度的春運已經成為民眾繞不開的話題，距離2013年2月9日的到來，雖然還有20多天，但訂票工作早已開始。記者從多個飛機票預訂渠道了解到，節前，從北京飛往海南海口的航班多數不僅票價無折扣，而且剩餘票數僅為個位數，尤其是2月6日到9日，旅客預訂飛機票已經顯出緊張態勢。而從北京飛往廣州、上海等地，多個航班均有折扣，最高折扣為3.1折，只是，剩餘票數同樣很少。
「春運時期，高鐵仍不能滿足我國大量的客流需求，航空也是眾多旅客春運的選擇。可以預計，民航業在節前節後旅客出行返程高峰期將保持較高的客座率。」一位不願具名業內分析人士告訴記者。
遠途機票折扣少
2013年春節放假時間是從2月9日到2月15日，2月16日正式上班。根據上述時間段，記者在攜程網上了解到，從2月6日到8日，2月14日到18日，從北京飛往全國各地的航班，機票價格相對較高，目前該時間段的預訂情況已經比較緊張。
而這一情況記者也從12580訂票人員處得到證實。以2月6日為例，「從北京飛往海口，除了南航CZ6158晚上21:15航班，折扣為8.5折外，其餘航班均無折扣。該航班包括機建、燃油費，票價為2110元/張，目前還剩最後8張票。其他公司，包括海航、國航等在內，經濟艙和頭等艙目前只剩下全價票。」一位12580訂票人員告訴記者。
到2月7日和8日，從北京飛往海口則全部都是全價票，加上機建、燃油費用，票價多在2450元/張左右，並且多數航班剩餘票數都為個位數。
「冬季屬於海口的旅遊旺季，尤其是在春節期間，目前去海口最方便快捷的交通工具還是飛機，尤其是從北方城市出發，遠途機票折扣肯定很少。」北京某旅行社人士告訴記者，建議有去海南過節度假打算的旅客提早訂票。
而節後返程集中的幾天內，從海口到北京多數機票也為全價票，無折扣。「北京是聚集地，節假日從北京流向地方的旅客多，所以從北京飛往各地，尤其是像海口等遠途路線。」
高鐵衝擊部分航線票價
與此同時，記者注意到，從北京到上海、廣州等地，機票均有折扣，票價與高鐵票價基本持平，尤其體現在北京到上海路線。
以2月6日為例，從北京飛往廣州，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱「國航」）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱「南航」）機票價格均有7折優惠，加上機建、燃油費，價格為1390元/張左右，不過，從目前預訂的情況看，剩餘票數也只剩下個位數。
而從北京到上海，機票折扣就很高了，最高折扣為中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱「東航」）MU5183早上7:25航班，經濟艙票價折扣為5折，頭等艙為3.1折。加上機建、燃油費，票價為750元/張。
同時，記者在攜程上看到，從該網上訂票，票價在此基礎上仍有優惠，「輸入優惠代碼YH11，點擊驗證後，在此票價基礎上再立減80元」，也就是說，目前預訂2月6日從北京飛往上海的機票價格，最低票價為670元/張，飛行時間為2小時10分。
通過京滬高鐵，從北京到上海，一等軟座價格為933元/張，二等軟座價格為553元/張，運行時間為4小時55分。
看來，高鐵的開通雖然並沒有瓜分掉了航空市場很大一塊蛋糕，但其縮減了部分航線上航空公司的利潤是肯定的。繼京滬高鐵開通後，京廣高鐵再次全線開通，貫通了我國中部眾多核心一線城市。「對擁有中部航線較多的國航、南航來說造成了較大的影響，特別是對短程航線造成了較大的旅客分流。」上述分析人士告訴記者。
海航集團有限公司（HNA Group，簡稱「海航集團」）董事長陳峰也曾對記者表示，「高鐵近期對航空公司影響不大，但長遠影響深遠」。
不過，中投顧問交通行業研究員申正遠認為，「對航空業而言，摒棄天氣因素的影響，其運輸的速度更快、時間更短，效率更高，特別在長航線上的時間優勢更加明顯。與此同時，民航業經過多年的發展，已經積累了較多的市場經驗，運營能力、市場應急能力也具有一定的保證」。