2016年上半年鐵路機車車輛駕駛員資格理論模擬試卷
（規章模擬第2次2016.5.30）
為方便大家模擬複習，檢查自己複習情況，小編將規章模擬試卷作為一個系列發布。每次發布時，最新發布的模擬卷在排第一，請小夥伴們注意。
每一份試卷，包含著教育科專職教師的認真負責，為小夥伴們複習助力、加油、鼓勁。我們大家共同努力，向著共同的目標邁進：一次通過鐵路機車司機考試！
小夥伴們，還是老規矩，不要先看答案呦O(∩_∩)O~！！！先自己答題，請計時1小時，超過時間自動停止答卷。然後，自己閱卷，檢查自己是否達到90分。90分以上合格。
然後，將錯的題標記出來，最好建立一個錯題本。等最後5天時，只複習錯題。
現在，考試已進入倒計時，距離6月15日，僅僅剩餘15天時間。衝刺階段到了，大家加油複習！！！
計時開始，1小時。滴答滴答。。。。。
一、填空題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。請在每小題的 空格中填上正確答案。填錯、不填均不得分。
1.站線是指 、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路。
2.無列檢作業的始發列車發車前，應按規定對列車自動制動機進行 試驗。
3.調車作業時，調車人員必須正確及時地顯示信號；機車乘務人員要認真 ，並回示。
4.司機在列車運行中，遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應立即採取 措施。
5.在GSM-R區段運行時，機車綜合無線通信設備、GSM-R手持終端按規定註冊 ，並確認正確。
6.貨物列車在站停車時，司機必須使列車保持 狀態。
7.列車接近作業標時，司機須 ，注意瞭望。
8.接近色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示進站信號機開放一個 燈光。
9.機車司機在運行中必須嚴格執行「徹底瞭望、 、準確呼喚、手比眼看」的「十六字令」。
10.機車信號的顯示，應與線路上列車接近的地面信號機的顯示 相符。
二、選擇題（本大題15小題，每小題2分，共30分）
請選擇符合題目要求的正確答案代碼填寫在括號內，錯選、多選或未選均不得分。
1.雙線自動閉塞區段，有反方向運行條件時，出站信號機設（ ）。 J78
A. 發車表示器 B. 進路表示器 C. 發車線路表示器
2.機車輪對踏面擦傷深度不得超過（ ） mm。J170
A. 0.5 B.0.7 C .1
3.為保證人身安全，除專業人員執行有關規定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小於( ) mm。J205
A .1500 B. 1800 C.2000
4.特快及快速貨物班列自動制動機主管壓力為( ) kPa。J261
A.500 B.550
5.掛有列尾裝置的貨物列車，對列車自動制動機進行簡略試驗時，由（ ）負責。 J274
A.列檢 B.車站 C.司機
6.在盡頭線上調車時，距線路終端應有（ ）m 的安全距離。J293
A.10 B.20 C.30
7.在自動站間閉塞區段，超長列車頭部越過出站信號機並壓上出站方面軌道電路發車時，列車佔用區間的行車憑證為（ ）。J311 J321
A.調度命令 B.路票 C.綠色許可證
8.調車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號，晝間用展開的綠色信號旗、夜間用綠色燈光（ ）。J441
A．在下部左右搖動 B．上下搖動 C．上下小動
9.貨物列車速度在（ ）km/h以下時，不應緩解列車制動。 C28
A.15 B.20 C.30
10.聯繫用手信號顯示股道號碼時，夜間白色燈光作圓形轉動，表示股道開通（ ）道。J442
A．二 B．五 C．八
三、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）判斷各小題表述的正誤，正確的打√，錯的打×。錯判、漏判均不得分。
1.試驗列車自動制動機緩解的手信號夜間為白色燈光在下部左右小動。( )
2.交流傳動機車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。（ ）
3.有關行車人員必須執行列車調度員命令，服從調度指揮。（ ）
4.單機掛車的輛數，線路坡度超過12‰的區段，以10輛為限。（ ）
5.登乘機車、動車組司機室的人員，在不影響乘務人員工作的前提下，經檢驗準許後方可登乘。（ ）
6.遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光，表示不準列車越過該信號機。（ ）
7.聯繫用的手信號中，夜間顯示道岔開通信號時，用白色燈光高舉頭上。（ ）
8.中間站停車，司機必須對機車主要部件進行檢查。（ ）
9.列車在接近道口、橋梁或隧道時應鳴笛一長聲。（ ）
10.在車站的正線和到發線上，應設進站信號機。（ ）
四、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）
1.單機在自動閉塞區間緊急制動停車或被迫停在調諧區內時，司機應如何處理？J335
2.列車發生火災、爆炸需要分隔甩車時，應如何處理？ J370
3.向封鎖區間發出救援列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證是什麼？ J374
4.列車制動機進行感度試驗時有何要求？C15
1. 遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200 m時，司機應如何行車？J338
2.列車在汛期暴風雨中行車時，司機應如何處理？J339
計時結束，1小時。滴答滴答。。。。。請立即停止答題！！！
開始閱卷，核對答案。
一、填空題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。請在每小題的 空格中填上正確答案。填錯、不填均不得分。
1.站線是指（ 到發線 ）、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路。 J32
2.無列檢作業的始發列車發車前，應按規定對列車自動制動機進行（ 簡略 ）試驗。J274
3.調車作業時，調車人員必須正確及時地顯示信號；機車乘務人員要認真確認信號，並（回示 ）。 J291
4.司機在列車運行中，遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應立即採取（ 減速或停車 ）措施。 J335
5.在GSM-R區段運行時，機車綜合無線通信設備、GSM-R手持終端按規定註冊（ 列車車次 ），並確認正確。 J335
6.貨物列車在站停車時，司機必須使列車保持（ 制動 ）狀態。 J361
7.列車接近作業標時，司機須（ 長聲鳴笛 ），注意瞭望。 J397
8.接近色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示進站信號機開放一個（ 黃色 ）燈光。
9.機車司機在運行中必須嚴格執行「徹底瞭望、（ 確認信號 ）、準確呼喚、手比眼看」的「十六字令」。 C21
10.機車信號的顯示，應與線路上列車接近的地面信號機的顯示（ 含義 ）相符。 J102
二、選擇題（本大題10小題，每小題2分，共20分）
請選擇符合題目要求的正確答案代碼填寫在括號內，錯選、多選或未選均不得分。
1.雙線自動閉塞區段，有反方向運行條件時，出站信號機設（B ）。 J78
A. 發車表示器 B. 進路表示器 C. 發車線路表示器
2.機車輪對踏面擦傷深度不得超過（B ） mm。J170
A. 0.5 B.0.7 C .1
3.為保證人身安全，除專業人員執行有關規定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小於( C ) mm。J205
A .1500 B. 1800 C.2000
4.特快及快速貨物班列自動制動機主管壓力為( C ) kPa。J261
A.500 B.550 C.600
5.掛有列尾裝置的貨物列車，對列車自動制動機進行簡略試驗時，由（C ）負責。 J274
A.列檢 B.車站 C.司機
6.在盡頭線上調車時，距線路終端應有 （A ）m 的安全距離。J293
A.10 B.20 C.30
7.在自動站間閉塞區段，超長列車頭部越過出站信號機並壓上出站方面軌道電路發車時，列車佔用區間的行車憑證為（B ）。J311 J321
A.調度命令 B.路票 C.綠色許可證
8.調車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號，晝間用展開的綠色信號旗、夜間用綠色燈光（B ）。J441
A．在下部左右搖動 B．上下搖動 C．上下小動
9.貨物列車速度在（A ）km/h以下時，不應緩解列車制動。 C28
A.15 B.20 C.30
10.聯繫用手信號顯示股道號碼時，夜間白色燈光作圓形轉動，表示股道開通（ B ）道。J442
A．二 B．五 C．八
三、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）判斷各小題表述的正誤，正確的打√，錯的打×。錯判、漏判均不得分。
1.試驗列車自動制動機緩解的手信號夜間為白色燈光在下部左右小動。( × )正確：（左右搖動） J444
2.交流傳動機車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。（× ） 正確：直流傳動J167
3.有關行車人員必須執行列車調度員命令，服從調度指揮。（√ ）J230
4.單機掛車的輛數，線路坡度超過12‰的區段，以10輛為限。（ × ）正確：不超過12‰J258
5.登乘機車、動車組司機室的人員，在不影響乘務人員工作的前提下，經檢驗準許後方可登乘。（√ ） J346
6.遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光，表示不準列車越過該信號機。（ √ ）J422
7.聯繫用的手信號中，夜間顯示道岔開通信號時，用白色燈光高舉頭上。（√ ）J442
8.中間站停車，司機必須對機車主要部件進行檢查。（× ）正確：有條件時應對機車主要部件進行檢查 C36
9.列車在接近道口、橋梁或隧道時應鳴笛一長聲。（ √ ）J461
10.在車站的正線和到發線上，應設進站信號機。（× ）正確：出站信號機J73
四、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）
1.單機在自動閉塞區間緊急制動停車或被迫停在調諧區內時，司機應如何處理？J335
答：司機須立即通知後續列車司機、向兩端站車站值班員（列車調度員）報告停車位置（具備移動條件時司機須先將機車移動不少於15 m），並在軌道電路調諧區外使用短路銅線短接軌道電路。
2.列車發生火災、爆炸需要分隔甩車時，應如何處理？ J370
答：列車需要分隔甩車時，應根據風向及貨物性質等情況而定。一般為先甩下列車後部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然後將機後未著火車輛拉至安全地段。對甩下的車輛，在車站由車站人員負責採取防溜措施；在區間由司機、車輛乘務員負責採取防溜措施。
3.向封鎖區間發出救援列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證是什麼？ J374
答：列車進入封鎖區間的行車憑證是列車調度員的命令，當列車調度電話不通時，救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區間的許可。
4.列車制動機進行感度試驗時有何要求？C15
答：自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時為70kPa）並保壓1min，全列車必須發生制動作用，並不得發生自然緩解，司機檢查制動主管漏洩量，每分鐘不得超過20kPa；手柄移至運轉位後，全列車須在1min內緩解完畢。
五、綜合題（本大題共2小題，計20分）
1. 遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200 m時，司機應如何行車？J338
答：遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200 m時，司機或車站值班員須立即報告列車調度員，列車調度員應及時發布調度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。
（1）列車按機車信號的顯示運行。當接近地面信號機時，司機應確認地面信號，遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應立即採取減速或停車措施。
（2）當無法辨認出站（進路）信號機顯示時，在列車具備發車條件後，司機憑車站值班員列車無線調度通信設備（其語音記錄裝置須作用良好） 的發車通知起動列車，在確認出站（進路）信號機顯示正確後,再行加速。
（3）天氣轉好時，應及時報告列車調度員發布調度命令，恢復正常行車。
2.列車在汛期暴風雨中行車時，司機應如何處理？J339
答：（1）列車通過防洪重點地段時，司機要加強瞭望，並隨時採取必要的安全措施。
（2）當洪水漫到路肩時，列車應按規定限速運行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應立即停車，排除障礙並確認安全無誤後，方可繼續運行。
（3）列車遇到線路塌方、道床衝空等危及行車安全的突發情況時，司機應立即採取應急性安全措施，並立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護報警裝置的列車應首先使用列車防護報警裝置進行防護。