中秋臨近，大閘蟹即將上市。對於大閘蟹這類生鮮產品來說，物流運輸是痛難點之一，如果任何環節不到位，損耗度極高，一旦活蟹變死蟹，不僅影響消費者的體驗，更影響商戶的銷量。
市面上真正能寄遞大閘蟹的物流企業並不多，跨越速運是其中的佼佼者。就在近幾天，跨越速運發布2019年大閘蟹速運戰略，區別於以往的對時效的極致追求，今年跨越速運為大閘蟹量身定製的全新服務體系，從科技創新、資金投入、建倉布局和服務升級等多維度，創新提出「智慧冷鏈倉網+八大「率鮮」服務」的物流配送模式，從而在今年大閘蟹的角逐中，搶佔先機。
「智慧冷鏈倉網」發力
據了解，「智慧冷鏈倉網」是跨越速運在最新研發鑄劍系統基礎上，和國內十餘家主流航空公司達成合作，配置數十條航空線路，重資一個億建立冷鏈倉儲網點，同時集合投入近千臺冷鏈車資源籌建而成的全流向大閘蟹物流配送體系。
大閘蟹速運唯快不破，而在跨越「智慧冷鏈倉網」體系中，最引人關注的就是「一地發全國」的綠色通道。跨越速運的綠色通道比往年快在哪？又是如何解決高成本、中轉難、高峰期路由癱瘓等行業的痛點的？這一切問題的答案是一套集1400+技術人員之力，耗時兩年打造的全新ERP系統——鑄劍。
大閘蟹冷鏈的目標是全程不斷「鏈」，才能發揮冷鏈物流的最大作用，從而保證大閘蟹的鮮活如初，這也是大閘蟹生鮮冷運的精髓和難點。
而「動態路由」和「以車代場」的運營模式，正是能夠將跨越速運智慧冷鏈倉網環環相扣、無縫銜接，從而建立「綠色通道」的核心競爭力。當系統接到大閘蟹相關訂單後，「動態路由」根據先進的運籌學算法，通過數據處理、模型建立、系統運算等，分析貨物的特性和規格、客戶的不同需求等問題，對人、車、貨進行合理調度，從而用最快的速度對這些影響配送計劃的因素做出反應，並將區域內跨越速運優勢包機資源、散航資源和冷鏈陸運資源進行實時匹配，進而找到最快最省的運輸路線和服務方案。
而當路途較長需要中轉時，通過「以車代場」，能大量節省往返點部的時間，從而完美交接，不掉「鏈子」，確保大閘蟹產地直發依然鮮活如初。
「往年整個大閘蟹速運行業都在和時間賽跑，而今年，在起跑線上，跨越速運已經把時間甩在了後面！」跨越速運大閘蟹項目負責人說道。
「送得快不如離得近」
除了智慧冷鏈倉網之外，八大「率鮮「服務成為跨越速運本次戰略發布的又一重點。
所謂「送得快不如離得近」，跨越速運已在全國範圍建立冷鏈倉儲，預計在2020年底，建成100+專業冷鏈基地，倉儲面積超80萬平米。該舉措不僅能定向滿足部分出貨量大、營銷周期長的大閘蟹客戶，同時能妥善應對中秋、國慶、雙11等銷售高峰期運力緊張等情況。
據內部人士透露，跨越速運在深圳的銷地冷鏈倉即將投入使用，陽澄湖捕撈上來的大閘蟹，將批量運往冷鏈倉進行中轉。進而保障快速入庫和出庫，再通過全國完善的「最後一公裡」末端網絡快速送到用戶手中。
而在最後一公裡問題上，一直以來，跨越速運堅持採用全網直營的方式，由專業團隊為大閘蟹保駕護航，提供包括：管家式一對一， 7*24小時上門取件、免費防水包裝等，帶給用戶超值體驗。
同時，平臺還配備專業電商運營團隊為銷售賦能，通過強大的後臺系統，建立裂變分銷、視頻直播、站內推廣等整合營銷體系，既讓消費者吃到正宗鮮活的大閘蟹，也幫助大閘蟹商家輕鬆解決銷售渠道的問題，形成產、運、存、銷的供應鏈閉環。這個「閉環」，就是管家式服務更深層次的體現。