轉速太高真的會毀車嗎？老師傅說了實話，搞明白不吃虧，新手必看只要你買車，那麼你所做的各種行為都是在毀車，網絡上一直流傳這高轉速毀車，低轉速毀車，不洗車毀車，連自己給車子打個蠟也是毀車，各種各樣的方式都有。如果汽車真的這麼矯情，那汽車廠商汽車也不愁賣了，在行車過程中，一些小行為確實會給車子帶來不好的影響，但並不會誇張的說毀車，那必須是長期累計下來才會毀車。
在網上有人經常問：不小心在空擋上猛踩了一腳油門，會不會傷害發動機？要不要趕緊去保養？每次見到這樣的問題都很無奈地回答：放心吧，你的發動機真心沒那麼脆弱，也沒有你想像的那麼嬌貴。猛踩一腳油門，發動機轉速迅速提升，不過是耗點油而已，只要不是長時間保持在高轉速紅區，發動機一點問題都不會有。相比之下，如果你長期高擋位低速跟車，也就是大家口中所說的「悶著」開，反而更容易產生積碳，就危害而言比高轉速更大。
回想一下在駕校場地學車的時候，每當倒車的時候，我聽到最多的話就是，打死。從此，我們在倒車的時候，就習慣的一盤子打到死。其實，這樣做是不對的。長期將方向盤打死，其實會增加汽車轉向機的一個負擔。久而久之，可能就會出現異響，漏油，甚者燒壞電機。大家有沒有發現，有時候將方向打死，會感覺出現登登登的異響或抖動，其實這就是車輛在和你「抗議」。
發動機如果長時間高轉速運動，輕則油耗增加，零部件異常磨損，重則爆缸那也是有可能的。雖然爆缸在日常駕駛比較少見，但看看各種賽事就知道了，除了一些因為設計缺陷導致的問題外，爆缸的引發源大部分是高轉速。比如看過《頭文字D》大結局的朋友肯定還記得，拓海為了逼出車上那款直列4缸 4A-GEU（AE101）賽車引擎的極限，與另一輛和當年自己一模一樣的AE86一決高下，最後關頭爆缸險勝的畫面是多麼驚險刺激。
比如我個人的車子，轉速表顯示9000轉，而斷油轉速在7600轉，我偶爾踩一踩高轉速是沒有任何問題的，而且對於減少積碳也是有價值的，但如果天天保持這個轉速那麼磨損是顯而易見的，傷害一定會有，但不至於「毀車」那麼嚴重，但壽命縮減是一定的，比方說平時能跑50萬KM，但經常高轉速運轉發動機壽命可能就變成30萬、20萬KM了。
其實現在很多新款的發動機都會在怠速的時候限制我們的發動機轉速，特別是6缸發動機，你在原地把油門踩到油箱裡去，發動機的轉速也不過4000轉，再也不可能踩上去了。所以這也是現在廠家對於發動機高轉速的保護，所以大家千萬不要以為，車比較好，幾十萬的車不會那麼差，發動機壞會有很多種原因存在。還有一個就是發動機在高速運轉的時候由於我們汽油不達標。你就是我們前段時間經常所說的，92號汽油和95號汽油的抗爆性不同，我們發動機在高轉速運行的情況下如果由於汽油不達標突然發生爆震，會讓我們的發動機的曲柄連杆機構造成非常大的衝擊，很容易損壞我們的發動機總成
我有一個朋友跟我說過：高轉速確實會加快發動機的磨損，也會大大增加油耗。但要說毀車還真談不上。我們單位有一輛開了15年的雅閣，已經開了51萬公裡，因為是公車，大家開出去根本不愛護，常常都是一個地板油，發動機轉速飆到四五千轉，目前車況正常。所以開車不必要糾結於這些細節，開心就好，安全就好。
這個朋友的說法：嗯，我這個人喜歡物盡其用。以前是個1.0的小麵包，跑高速想開到100以上那得一直地板油才行。三年半左右換車，買我的車的人還問我怎麼保養的，車子動力不錯。我回答他我都是固定地方和機油保養，用的是合成機油。平時很少走爛路，其實真實情況是：我都用的是不到100的礦物油，路邊店換機油，別人賣什麼我就換什麼，什麼機油級別，品牌完全無視，因為都是本地人，別人也不敢用假機油糊弄我，八座小麵包，有時候上工地拉工人一拉就是十多個，經常地板油，要不跑不起來速度。現在是1.6自吸轎車，因為是cvt變速箱，加速感覺不夠給勁，我在需要加速超車的情況下90%都是地板油。目前為止也兩年了，沒有任何毛病發生。
各有各的說法吧，你看這位網友就說了：既然這樣設計的就不要擔心，會考慮到各種轉速下的工況，只要車在正常車況內，比如機油正常，水溫正常，隨便開，開到紅區會自動斷油保護的。曾經有臺最便宜的國產大眾，12年10萬多公裡了，早期改裝過，刷了紅區不斷油的ecu，現在素車也經常踩到轉速表爆表，穩穩的，什麼毛病都沒有