過去的一個月，然然在媽媽的伴隨下，在杭州、北京、上海連續地參加三個不同主辦者舉辦的兒童平衡車比賽。其中一站，小姑娘還獲得了五歲組的冠軍。在媽媽拍的領獎照片裡，拿著冠軍獎盃的她專注、淡定，看上去儼然就像一個職業選手。國內現在有很多如然然這樣的孩子，將平衡車作為日常重要的玩耍運動工具。
進入2018年，以2-5歲低齡兒童為主要消費對象的無腳踏的兒童滑步車市場，繼續延續著過去兩年的熱度，並呈現出進一步爆發態勢。很多象然然那樣的小朋友喜歡上這個「沒有腳踏的小自行車」。那麼，這款常被稱之為「兒童平衡車」的產品有可能成為低齡兒童運動消費升級的一項明星產品嗎？與之相關的服務到底存在多大的市場潛力呢？目前這個市場又存在著什麼樣的問題呢？
2年時間引發兒童滑步平衡車熱潮
其實兒童運動產品和服務市場已經成為一個眾多巨頭關注的領域。作為消費者感受最深的是在各大型商業體裡佔據相當體量的提供兒童玩樂服務商家。這些運動、玩耍產品和服務目前呈低齡化的趨勢。兒童滑步平衡車就是其中一個增長極為快速的產品。
兩年前的中國，兒童滑步平衡車在家長心中的認知度還非常低，市場規模更是小到可以忽略不計。而從去年開始，這個市場突然就呈現一股勢不可擋的熱潮。很多高端產品出現了500%以上的增長。越來越多的家長為孩子購買滑步平衡車，其中還有熱衷此項運動的家長帶著自家的孩子穿梭各地，頻繁地參加由各品牌組織的比賽。即便在歐美國家，兒童平衡車的出現時間也不過十幾年時間，但短短兩年間中國的平衡車總銷量已經超過了歐美國家的總和。剛剛結束的2018上海國際自行車展，兒童平衡車的展區面積相比兩年前擴大了好幾倍。兒童滑步平衡車市場可謂熱火朝天。
平衡車為什麼會這麼火？
雖然自行車早就不是常用的代步交通工具了，但對於中國孩子來說，自行車仍然是一個相對常見的運動玩具，很多家長會給低齡孩子購買後面帶輔輪的小腳踏車供孩子們日常玩耍。應該說在中國自行車具有天然的市場基礎。
倍受家長和孩子追捧的滑步平衡車可以說比常規帶輔輪的自行車更適合孩子玩耍，就產品性能而言，也完全不是一個概念了。首先在使用方式不同，因為它既沒腳踏也沒有輔輪，小朋友只需靠雙腳著地結合前後輪支撐來保持車輛平衡，並通過雙腳滑動力量來讓小車前行；其次，平衡車設計更加小巧更輕，85cm以上的孩子就可以很快地用雙腳自行騎車。而這樣的設計，不但可以鍛鍊孩子的下肢力量，同時也有助增強孩子平衡和協調能力。更關鍵的，因為平衡車沒有輔輪，孩子們對車輛的操控更加自如，大一點的孩子還可以享受更快更多樣的騎行樂趣。
毫無疑問，中國市場龐大的的兒童人口基數和80後、90後家長新事物開明的接受程度，是形成這股熱潮的主要因素。其次，兒童滑步平衡車特有的產品性能以及內地商家開創性以比賽、約騎等方式進行營銷也是一個很重要的原因。再加上移動網際網路時代快速的傳播速度，這樣的一款兒童運動產品就這樣在短時間在城市裡風靡了起來。
是稍瞬即逝的熱潮，還是會成為令人可期的市場？
在之前滑步平衡車出現之前，6歲以下兒童的運動玩具市場，主要是由滑板車、帶輔輪的自行車以及輪滑等產品構成。平衡車因為出現時間較短，相對上述成熟產品而言，目前其市場份額依舊較小。但前景值得關注。據非嚴謹分析，在國內，目前平衡車量保有量與擁有2-5歲適齡兒童家庭總數的比例約在1.5%左右。如果該款產品進一步普及，面對每年約有1700萬新生兒的目標用戶，看上去是一個還有很有潛力的市場。那麼，平衡車會成為低齡兒童喜歡主流的運動玩具嗎？
首先從平衡車的產品性能上看，其具有的容易上手、速度可控、路面適應性強、相對安全等特徵，相對滑板車、帶輔輪的小自行車以及輪滑，其確實具有一定優勢。同時，平衡車因為用雙腳同時發力的騎行方式，也讓產品具有天生運動功能。這是上述其他產品沒法比擬的。因此，我們認為從產品力方面來看平衡車具有大規模普及的潛力。
任何一個市場的培育及發展，除了產品和用戶需求之外，還取決與廠商的的持續經營能力。從目前在看，市面上平衡車的價格大致可以分為300元、800元、1500元以上的低中高三個檔次。進入2018年，在不等的價位段市場中都出現了一些新的品牌，未來各品牌的競爭勢必會有所加劇。在低端市場，迪卡儂、飛鴿等佔據的主要份額；在中端市場，來自日本STRIDER影響更大些；在高端品牌區域，除了較早進入國內PUKY、KOKUA德系品牌之外，不久前還出現了一款來自義大利設計的HILIONER。平衡車行業已經熱鬧非凡了，但這個行業的本質到底是什麼呢？又該如何才能發展成一個健康的市場呢？
短期逐利帶來的隱患
現在市場上的平衡車品牌出身大多來自傳統自行車或童車相關的廠商。我們認為，平衡車行業若要持續發展廠商絕不能參照自行車市場的模式發展。本質上，平衡車是「兒童運動玩具」，商家應將更多的資源用於「讓買車的孩子愉快地玩起來」，才能逐步培養這一可能存在機會的市場。
只是市場中已經出現了一些值得業界關注的不理性現象。有跡象表明，有些新進品牌著力於硬體比拼，不斷的片面的強調車輛的檔次，而忽略用戶購車後車輛使用。個人認為，目前高端平衡車精緻的做工、更輕的堅固的全鋁車身、帶有緩衝裝置的設計，已經能可以讓孩子的騎行的更舒適、更有趣，實在無必要在此基礎上對零配件標準進行更大升級，更不應該將平衡車當成專業成人自行車，從用戶承擔甚至超過車輛本身價格的改裝費用。
其次，隨著使用平衡車的孩子數量的增加，也給很多騎行俱樂部帶來了新的「商機」，他們紛紛推出動輒上萬的高價平衡車「培訓課程」。這些培訓既沒有科學的理論支持也無任何必要的課程，本質上是和平衡車的主張衝突的——誰見過專門從事教小孩學步的培訓機構嗎？這一切只是完全出於盈利目的的商業行為。
至於現在流行的平衡車比賽，很多都是品牌自身的營銷行為，而非真正出於平衡車本身的推廣。如KOKUA CUP、PUKY城市聯賽等比賽，都只限於自身品牌用戶參加，將其他平衡車用戶排除在外。而對於目前比賽內容普遍大都是單一競速的問題，HILIONER中國的開發總監李頌駿就表示出一定程度的擔憂：如果你到比賽現場看過4、5歲的孩子組別的那種玩命的衝刺速度，不知道你是否認真思考過這樣競速真的適合6歲之前的孩子的生理特徵？
一切急功近利的做法都會對市場形成傷害，市場各方能否努力營造一個讓孩子正確、安全地玩耍平衡車的方式，將決定這個剛剛興起的市場未來是否能健康發展。
結語
與其讓孩子每天盯著IPAD，花費三四各小時，讓孩子多一些健康的戶外活動與更多的同齡孩子一起玩樂應該顯得更有價值。無論如何，平衡車的出現對孩子來說是多了一種運動、玩耍方式的選擇。同時我們有理由相信平衡車作為運動玩具，只要市場參與者以用戶為上，正確引導合理開發，其是可能成為中國兒童運動消費升級的一個選項的。
採訪李頌駿
2015年李頌駿騎行四姑娘峰
在寫這篇文章之前，我們採訪一位業內資深人士，他將義大利和加拿大聯合開發HILIONER平衡車引入國內的無錫瑞普林董事李頌駿，本文最後附上我們對他的採訪內容，希望對大家進一步了解兒童平衡車市場有所幫助。
李頌駿，無錫瑞普林文化發展有限公司董事兼HILIONER中國市場開發總監。他是國內著名的山地車愛好者，加拿大BANSHEE BIKE 大陸首席代表，也是MEDWHEEL山地車聯賽創辦者。2015年他就進入從事兒童運動產品和服務，還曾與法國著名戶外旅行公司HUWANS在中國共同推出境外親子戶外旅行項目。瑞普林旗下擁有一家滬寧線最大的運動單車實體體驗店鐵馬單騎，也是國內最早經銷兒童平衡車的企業之一，今年成為義大利與加拿大聯合開發的HILIONER高端兒童平衡車總代理。
Q:是什麼機緣讓你開始涉及兒童平衡車領域的？
A:我大學時喜歡山地車，畢業在博物館的工作一小段時間（他大學的專業是文物鑑定）。因沒法控制自己對運動單車的強烈喜愛，就辭職開始從事運動單車貿易。如今，我們公司依舊還是加拿大BANSHEE山地車和美國KALY護具產品的中國總代理。發現兒童平衡車，是因為從我的一位朋友那裡了解的——他從海外給他的孩子代購一輛平衡車，那孩子非常喜歡這個車子，這引起了我的興趣。之後我們做了一些研究，先做了一個海外牌子的經銷商。在這個整天和孩子和媽媽交往的過程中，我們慢慢地了解這個行業，也積累很多平衡車經營經驗。
Q:HILIONER是一個什麼樣的品牌？
A:HILIONER是加拿大BANSHEE BIKE和義大利NICOLA BUTTI聯合開發的兒童平衡車產品。由於我們和BANSHEE有較長的良好的合作關係，在到國內平衡車市場興起之際，我們就將其引入中國。我們希望HILIONER以及相關服務可以帶給中國的孩子很多的運動和玩耍的樂趣。
Q:我們已經感受到撲面而來的國內兒童平衡車熱潮，也看到有很多廠商進入或者即將這個領域，瑞普林有什麼優勢或不同理念推廣平衡車呢？
A:當下兒童平衡車市場確實比較熱，這與我們的同行在過去兩年做了很多很好的工作普及有關。兒童平衡車本質上一款適合於6歲前孩子的運動玩具，國際上最新研究顯示，6歲之前的孩子主要是通過玩耍來接觸、認知世界的。所以我們認為，在推廣平衡車首先應該立足於6歲之前兒童的特點，即玩勝於一切。瑞普林作為一家有近20年運動服務經驗企業，我們有信心以創造性的方式，以平衡車作為載體，讓孩子有更多興趣玩，變著花樣玩，以此為他們未來發展提供一些幫助。
Q：HILIONER會舉辦兒童平衡車比賽嗎？
A:我們會有一系列比賽，確切地說應該是兒童平衡車嘉年華活動。我們不很主張單一的競速性的比賽，我們認為這樣比賽違反6歲前孩子的生理和心理特徵，也與孩子的大腦發育機制相衝突。6歲之前孩子應儘可能地通過玩耍、模仿來學習、探索，而不是讓孩子掌握運動技能，一味地通過刻意練習來提升騎行速度必是件好事——培養專注力應該是6歲以後事情。平衡車首先應該是玩具，運動性能是附帶的。基於這樣認識，我們在平衡車的推廣中會更多考慮，如何讓孩子玩的有趣，更具親子和社交意義。（採訪中李頌駿反覆引用加州大學伯克利分校發展心理學家2016年出版的《The Gardener and the Carpenter: What the New Science of Child Development Tells Us About the Relationship Between Parents and Children》中的觀點，並讓我們向家長推薦目前尚無中文版的這本書）
Q：作為後來者，HILIONER如何面對來自同行的競爭？
A:俗話說「來的早不如來的巧」。HILIONER很幸運在平衡車已經被很多家長認識的時期進入市場，雖然這個階段也會有更多的競爭。瑞普林完善的團隊和管理層豐富經營經驗讓我們將HILIONER打造成兒童運動玩具著名品牌。在具體經營層面，作為總代理主要的工作有兩項，分別品牌管理和建立完善的經銷商扶持機制。首先品牌管理方面，我們希望可以以「兒童潛能開發者」的形象帶給孩子更多的玩耍和運動的歡聚時光；其次，將會遵循「透明、尊重、互惠」的原則發展線下經銷商，比如我們會在線上開設一家官方店鋪，以統一的價格銷售產品，只要是經銷商區域來的客戶定單，我們會一律轉給當地經銷商——我們將線上線下所有的收益給到經銷商，讓他們有更大的動力本地化推廣並開展各項活動。此外，我們將會給予經銷商持續的技術支持，這些支持將會包括推廣要素、運營工具、活動組織、後續豐富的系列產品線開發等舉措。我相信，只要做好這兩點，HILIONER完全可以在國內兒童運動市場立足並獲得好的發展。
HILIONER五款撞色平衡車
Q:從車輛本身來說，HILIONER與市場上其他高端平衡車比較，區別在哪呢？
A:無論是外形、結構，還是從做工、材料選用等方面來評價，HILIONER都是可以稱得上一輛高端平衡車。這輛出自義大利著名的交通工具設計專家Nicola之手的平衡車，造型非常流暢，五款撞色塗裝使得HILIONER充滿了濃鬱的義大利藝術氣質；其次，全鋁高強度的車架，堅固而不失輕巧；同時附帶0.3-0.6cm行程避震，讓該車可適應多種路況，也讓騎行體驗更舒適；另外，我們單臂前叉讓整車顯得更酷更時尚。總之，HILIONER相對與其他品牌具有很多差異的。但我更想強調是，瑞普林在運營團隊、經銷機制、活動設置、用戶體驗以及經營主張的獨特之處才是我們核心競爭優勢。