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追蹤:大阪關西國際機場T2航站樓恢復正常運行,T1航站樓持續關閉中
受第21號颱風「飛燕」影響臨時關閉的大阪關西國際機場9月9日夜間最新通報：目前機場2號航站樓恢復正常運營，1號航站樓仍處於關閉狀態，預計將持續關閉到13日。在關西國際機場2號航站樓運營的全日空航空、日本航空、樂桃航空和春秋航空9日已經恢復國內至大阪的各個航班，正常運營。
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桃園機場行李系統故障 地勤「揮汗」拖行李
中新網10月15日電：據臺灣聯合報報導，臺灣桃園國際機場第二航站樓行李自動處理系統14日中午發生史無前例的故障，出境旅客的託運行李改用人工操作，雖然沒有造成班機延誤，卻是地勤人員揮汗工作換來的「緊急應變」機制。故障的行李處理系統到晚間還在搶修。
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桃園機場連續兩年的同一天被水淹 網友:太巧了!
桃園機場二號航站樓二層禮品大街發生嚴重漏水事故。回顧去年的6月2日，桃園機場同樣因大雨積水，網友直呼：「實在是太巧了!」受災難性暴雨影響，6月2日上午11時許，桃園機場第二航站樓二層禮品大街，因一旁的簡易詢問處屋頂積水甚多且無處排水，最終嚴重漏水。
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桃園機場航站樓將依聯盟劃分,華航長榮「王不見王」
臺灣桃園國際機場日前開會，原則上敲定桃園機場第三航站樓完工後，3座航站樓將依國際航空聯盟屬性分配使用。目前中華航空與長榮航空分屬不同聯盟，未來也將「王不見王」。 桃園機場第三航站樓機坪工程及航站樓基礎工程5月已開工，桃園機場公司努力拼2020年底完工，2021年試營運。 目前，桃園機場有56家國內外航空公司起降，臺灣籍的中華航空與長榮航空航班最多，華航在兩座航站樓都設有報到櫃檯，長榮航班的報到櫃檯都在第二航站樓，但代理的國外廉價航空地勤作業，則在第一航站樓提供服務。
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臺北桃園機場第三航站樓預計於2021年完工
臺北桃園機場第三航站樓興建相關規劃及工作，近日獲臺灣環保部門通過，T3預計2021年完工。據臺灣今日新聞報導，臺北桃園機場第三航站樓興建相關規劃及工作，已於近日獲臺灣環保部門通過，機場公司預計於2015年第三季完成設計招標作業，展開後續設計與興建工程。桃園機場公司表示，臺北桃園機場第三航站樓興建計劃，開發項目包括第三航站區主航站樓、登機廊廳、多功能大樓、能源開發中心及第三航站南側、北側與西側機坪，開發區域總面積約72公頃。
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美的中央空調大型冷水機組入駐廣州白雲國際機場T2航站樓
近期，中國單體面積最大的廣州白雲機場T2航站樓正式投入使用，美的中央空調不僅是本項目所有冷水機組的唯一供貨商，同時也為T2航站樓提供了空氣處理機組及智能遠程集中控制系統，為整個白雲機場T2航站樓提供一站式智能空調解決方案，為廣大旅客的出行提供最舒適的溫度。
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美的成為廣州機場新航站樓唯一中央空調主機供應商
廣州白雲機場新航站樓（T2）航站樓預計將在2018年上半年投入使用，新航站樓設計容量為年旅客吞吐量4500萬人次，值機櫃檯292個，登機橋92座。南方航空、東方航空、法國航空、俄羅斯航空等16家航空公司將入駐T2運營。這16家公司均是運送國內外遊客的主力，預計旅客吞吐量佔比將超過整個白雲機場旅客總量的60%。
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桃園機場旅客量暴增 擬建第四航站樓(圖)
桃園機場旅客量爆增，不僅航站樓人滿為患，目前北跑道關閉翻修中，飛機只能靠南跑道起降，以致跑道頭也嚴重「塞機」。圖片來源：臺《聯合報》 記者陳嘉寧／攝影 華夏經緯網9月14日訊：據臺灣媒體報導，桃園機場旅客爆量，今年出入境旅客將破4000萬人次，遠超過現有容量。但還在國際競圖階段的第三航站樓，蓋好還要再5年，桃園機場公司決定先興建規模較小的第4航站樓應急，最快2018年底可完工，以紓解桃機容量不足的窘境。
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因擔憂大陸遊客縮減 臺桃園機場智慧航站樓停工
中國臺灣網4月24日訊 據臺灣《中國時報》報導，臺灣桃園機場早前旅客量暴增，桃機公司原規劃斥資20億元(新臺幣，下同)修建智慧航站樓，並於2018年啟用，以疏解人潮。但因擔心大陸遊客縮減且航站樓工程過多，臺當局「交通部」決定今年不再建設航站樓，機場黑暗期恐讓服務質量下降、機場評比退步。臺灣桃園機場第一航站樓每年可容納1500萬旅次、第二航站樓1700萬旅次，兩個航站樓年旅客容量共3200萬人次，但桃機航班增加後不堪負荷。
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資訊|長沙機場已恢復正常運行
新湖南客戶端12月30日訊（記者 田甜 通訊員 張慧）12月30日，長沙迎來第一輪雨雪冰凍天氣，長沙機場跑道和站坪大面積積雪，00:15分，長沙機場啟動三級響應除冰雪應急保障預案；07：18升級為二級響應除冰雪應急保障預案，12:40機場恢復正常運行，使用西跑道起降，後續航班將按照原定時間陸續離港
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臺灣桃園機場系統更新 行李堆積成山(圖)
點擊圖片進入下一頁 臺灣桃園機場系統更新，行李堆積成山。（網絡圖） 中國臺灣網7月1日訊 據臺灣「中央社」報導，臺灣桃園機場第二航廈大廳行李輸送帶下午動彈不得，旅客託運行李堆得像座小山，桃機公司指行李輸送系統進行升級改善，才造成此狀況，系統已改善完成。 航空公司地勤人員表示，下午2時30分左右，輸送帶就動不了，快兩個小時，還沒修好，行李堆的跟山一樣。
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打破外資壟斷 美的成白雲機場T2航站樓唯一中央空調主機供應商
考慮到白雲機場如此大的建築體量，負荷波動顯著，全天24小時不間斷遠行，對於T2航站樓空調系統的穩定性、能效要求非常高。美的中央空調最終在國內外競爭對手中脫穎而出，成為廣州白雲機場T2航站樓的唯一中央空調主機供應商。
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臺北桃園機場被擠「爆」
本報記者 陳曉星攝臺北桃園機場今年以來旅客爆增，預計全年出入境旅客將突破4000萬人次，遠超3200萬人次的機場容量；與此同時，桃園機場的兩條跑道由於年久失修，從去年開始輪流「體檢」，僅剩一條跑道工作，在旅客超負荷的狀態下，飛機正常起降已難以為繼。桃園機場公司副總經理溫永松對此無奈地說，目前計劃籌建第三、四航廈，第三跑道也在規劃中，但這些都需要時間，最快也要在2018年建成。
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臺灣桃園機場捷運試運營
圖為乘客試乘桃園機場捷運。 新華社記者 歐東衢攝 本報臺北2月2日電 （記者吳亞明、馮學知）連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運2日起開始試運營1個月，民眾可以免費試乘。3月2日起，機場捷運正式運營。 根據桃園大眾捷運公司之前公布的試運營方案，試乘時間為每天上午8時到下午4時。
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桃園機場T2行李帶故障靠人工搬運
臺北桃園國際機場二號航站樓（T2）出境兩處報到櫃檯行李輸送帶昨（16）日傍晚因發動機過熱故障，桃園機場緊急改派人員搬運，約1小時修復運送，未影響航班。 桃園機場T2出境大廳的3號及4號報到櫃檯，昨日下午5時左右疑因行李輸送帶發動機過熱而陸續故障，當時有7個航班旅客辦理報到手續。
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大阪關西機場恢復部分國際航班運營
（原標題：日本颱風「飛燕」重創日本 關西機場恢復部分國際航班運營）
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南方多地強降雨·臺灣:桃園機場航站樓部分區域被淹
央視網消息：而臺灣桃園機場航站樓的部分區域也因為降雨，屋內下起「小雨」被淹，來看臺灣媒體的報導。大家看到就在航站樓二樓商店街又出現了淹水的狀況，畫面中屋頂漏水，整個二樓免稅商店區淹到腳掌，桃園機場工作人員把水往外舀，外面雨勢越來越大，大家走的時候躡手躡腳，目前二樓沒有遊客買東西，更怕如果水再大會淹化妝品，可能會造成狀況。巧合的是，去年同時，桃園機場也被淹，同樣不是因為大型颱風，而同樣還是在這個商品街，其它地方比如美食區部門倒是沒有積水。
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總設計師揭秘武漢天河機場T3航站樓尖板眼
T3航站樓透明玻璃幕牆採用雙層通風與自動遮陽結構，夏季流動的空氣層可以帶走表面熱量，大幅降低烈日對室內的熱輻射。航站樓屋面為平面，利用太陽能板收集熱能，為部分場地和工作區域照明系統供電。採用先進光傳導裝置，通過光導管將室外自然光引入地下和航站樓內部空間；對照明、通風排氣管等設備的餘熱，進行回收使用；利用機場地下水資源，採取地源熱泵空調供暖，節約運行費用。 雨水再利用。
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臺灣最大機場第一航站樓入境旅客首次為零 關閉20個登機門
航空圈訊受新冠肺炎疫情影響，臺灣最大機場桃園國際機場旅運量雪崩式滑落，4月14日出入境旅客只有669人創新低，其中桃園機場第一航廈（航站樓）入境旅客更是為零，史上第一次。4月16日，桃園機場宣布自17日起，暫時關閉20個登機口。
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臺灣桃園機場捷運2月2日起試運營
新華社臺北1月25日電（記者劉歡吳濟海）臺灣交通主管部門25日宣布，桃園機場至臺北的桃園機場捷運2月2日起試運營1個月，民眾可免費搭乘。3月2日起，機場捷運正式運營。 根據桃園大眾捷運公司公布的試運營方案，試乘時間為每天上午8時到下午4時。