「正部級」鐵路總公司的稀奇與尋常

2020-12-19 騰訊網

國企有行政級別其實不算什麼秘密,只是一般人們對行政級別的大小不是特別清楚。例如,同樣屬於國資委監管,企業的待遇大不同,在這100多家企業中,只有53家是副部級的,其餘是正局級。前者屬於國資委企業領導人員管理一局的管理範疇,後者就是二局。

除此之外,菸草和郵政等企業不歸國資委管,而是財務和資產關係在財政部單列的企業,它們也是副部級的。

當然,國資委所監管的主要是非金融性央企。金融性央企的監管者比較複雜,有中國人民銀行、銀監會、保監會、證監會這「一行三會」,但是出資人又是財政部等機構。去年3月,中國人壽等四大險企也榮升為副部級。而工、農、中、建四大行和交行等金融機構也都是副部級。

比較特殊的是國開行、光大和中信這幾家。其實,五六年前國開行、光大等還都是正部級單位,但是後來企業進行了改組,像是國開行已經納入了商業銀行的監管體系。更特殊的是中信,該企業的領導一直都是正部級,不過在人民日報主辦的《市場報》 ( 2006-07-14 第05版 )有一篇名為《常振明:打造亞洲最賺錢銀行》的文章,裡面提到中信2004年時和建行是一個級別,而建行那時已經是副部級。所以中信的行政級別存疑。現在,根據公開資料,真正的正部級很可能也就一家,就是常常被簡稱為「中投」的中國投資有限責任公司。2007年,中國財政部通過發行特別國債的方式籌集15500億元人民幣,購買了相當於2000億美元的外匯儲備作為中投公司的註冊資本金。所以,中投其實是中國的主權投資基金。同時,中投有個全資子公司叫匯金。匯金其實就是國有重點金融企業的出資人。2011年度審計報告裡就說,42戶中央金融類企業按其出資人分別向財政部、中投公司和人民銀行上繳利潤。由此也可見中投並非一般的企業。而在日常工作中,中投也直接向國務院匯報工作。

總之,通過以上分析可以看出,如果鐵道部真的變成了「正部級」企業,絕對地位「超然」。…[詳細]

正部級的央企站在金字塔塔尖,根據目前公開資料,很可能就一家而已。

通過分析可以發現,那些副部級及以上的國企,其實領導幹部都是「中管幹部」(也就是中共中央直接管理的幹部),級別一般也都在副部以上。根據媒體報導,這些企業的一把手都是由中組部任命和管理,中組部還有個專門的企業幹部管理局。另外,在培訓方面也看得出端倪,有專門的中國高級經理學院。該校官網顯示,為中國六大高級幹部學校之一,這也是中國第一個專門培訓國企、金融行業高管的幹校,直屬中組部。其餘五家院校分別是中央黨校、國家行政學院、中國浦東幹部學院、中國井岡山幹部學院、中國延安幹部學院。 所以,像是去年四大險企升級為「副部級」,其標誌就是它們的人事權歸到了中組部。

除此之外,許多央企高管還是中共中央委員或者中共中央候補委員。根據公開資料,《國企》雜誌統計了十七大與十八大來自中央企業系統的委員(含中央委員、中央候補委員、中紀委委員,以下同) 群體,發現來自央企系統的委員總數由十七大時的19人,增加到了十八大時的26人。而中央委員達到了6人。

還有一個詞語叫作「中管企業」,《中管企事業單位選人用人工作監督檢查辦法(試行)》第三條規定,「本辦法所稱中管企事業單位,包括未列入參照《中華人民共和國公務員法》管理範圍的中央和國務院直屬事業單位、中央管理領導人員的金融企業以及中央管理主要負責人的中央企業和高等院校。」

可見,企業的「行政級別」和領導人的被任命方式休戚相關。

那麼,是否盛光祖以前是正部級的官員,他到了企業當一把手,也意味著這個企業就得是正部級嗎?答案是否定的。如同一些副部級的國家機關可能領導是正部級一樣,企業也存在這種情況。像是媒體就報導過以前中商飛的領導就是正部級的(可能主要因為C919大飛機意義重大),但是企業還是副部級的。…[詳細]

相關焦點

  • 國家鐵路局定為副部級 是否敢管鐵路總公司?
    國家鐵路局定為副部級 是否敢管鐵路總公司?   有人擔心將來「副部級」的國家鐵路局,能否監管好「正部級」的鐵路總公司。其實,政府職能部門依法履行行業監管職責,天經地義,大可理直氣壯地監管那些平級別的國企。
  • 你知道中國有幾家正部級央企嗎?原來只有這幾家,算長見識了!
    獲得了不錯的關注,後臺有讀者留言問我中國有哪幾家正部級央企?思前想後,我決定專門出一篇短文介紹一下我國目前僅存的正部級央企。很多人找工作時都會優先選擇央企和國企,主要是因為央企和國企的薪資水平、福利待遇等領先於其他企業,而且央企和國企的工作更為穩定。雖然不是「公務員」那樣的金飯碗,但遜色不了多少。
  • 三大央企集團:不登世界500強,規模超萬億,其中2家是正部級
    但是,我國還有三家非常「低調」的央企集團,從來不登世界500強,卻規模超萬億,其中有2家還是正部級央企。 中國菸草總公司 對於中國菸草總公司的實力,可以說有目共睹,每年的利稅總額超過萬億的規模,這可是其他企業無法相比的。
  • 全國僅3家正部級央企,都是幹嘛的?有人就在身邊
    一般分為五個級別,依次為:正部級、副部級、正廳副廳、正處副處以及正科副科。很多央企也會進行一系列的調整,出現降級或者拆分的情況。例如中石油和中石化,也只是曾經是正部級罷了。經過一些類的改革後,他們已經不是正部級央企了。所以,就目前而言,我國的正部級僅剩下3家。所以,究竟是哪三家央企突破重圍呢?
  • 中國目前只有這3家正部級央企,快來看看,別再搞錯了
    我國央企還分為正部級、副部級、正廳、副廳、以及正處副處和正科副科。但是今天要說的是中國只有這3家屬於正部級央企。第一:中信集團中信集團:經改革開放總設計師鄧小平親自倡導和批准,由前國家副主席榮毅仁於1979年10月4日創辦的公司。主要業務集中在金融、實業和其它服務業領域。
  • 中國有49家副部級央企,那正部級有幾家?說出來你可能不信
    不過,還有一家更牛逼的央企,它就是中國菸草總公司,2019年實現利稅1.2萬億。一家公司秒殺一眾央企。中國菸草總公司和國家菸草專賣局是同一套班子,掛兩個牌子,屬於副部級單位。 那除了這些副部級央企,還有沒有正部級的央企呢?還真有,只不過僅有3家,它們分別是中國投資有限公司、國家鐵路集團公司、中信集團。
  • 中國鐵路總公司召開幹部大會
    李範軒 攝  10月9日下午,中國鐵路總公司召開幹部大會。首先,中央組織部副部長鄧聲明受中央領導同志委託,宣布了中央關於中國鐵路總公司主要領導調整的決定,陸東福同志任中國鐵路總公司黨組書記、總經理,盛光祖同志不再擔任中國鐵路總公司黨組書記、總經理職務。  鄧聲明在講話中對盛光祖同志給予高度評價,對黨的十八大以來鐵路工作所取得的成績給予充分肯定。
  • 王波帶隊拜訪中國鐵路總公司、中國鐵路經濟規劃研究院有限公司
    王波帶隊拜訪中國鐵路總公司、中國鐵路經濟規劃研究院有限公司 www.panzhihua.gov.cn     發布時間:2018-05-10     來源:市政府辦公室      選擇閱讀字號:[ 大 中 小 ]     閱讀次數:
  • 七種行為將被鐵路總公司列入黑名單
    儘管最後因違反《鐵路安全管理條例》的相關規定,當事人被罰2000元,但仍有網友留言表示「扒高鐵門的那位女教師應該被列入黑名單。」2月1日,在2018年春運首日,中國鐵路總公司相關負責人就此回應表示,鐵路部門正積極配合國家相關部門,制定懲戒辦法。不僅針對扒門這一比較極端的現象,對於其它不文明行為,同樣會進行懲戒。
  • 郭竹學任中國鐵路總公司副總經理、黨組成員
    中國共產黨新聞網北京6月6日電   (記者姚茜)近日,中國鐵路總公司網站「總公司領導」欄目更新,郭竹學已任中國鐵路總公司副總經理、黨組成員。 郭竹學同志簡歷 現任中國鐵路總公司副總經理、黨組成員。
  • 副部級企業的總經理什麼級別?
    副部級企業名單在我國副部級的企業只存在央企,地方國企(含省屬國企)最多就是廳局級的企業,所以要看副部級的企業,只能在央企中搜尋。2、中央金融企業:中央金融企業是由財政部負責出資的設立的企業(中央匯金公司隸屬於財政部),截止2019年12月,中央金融企業一共有27家,具體名單如下圖所示,同樣的,中央金融企業也不是全部都為副部級單位,下圖中序號1-15的15家中央金融企業為副部級單位,正職由黨中央管理,副職由中央組織部管理(從這個任職上來說,中央金融企業的副部級的定位比實業企業的定位還高,它們的正副職任命均比實業類企業提高一級
  • 中國鐵路總公司部分領導親屬子女「吃裡扒外」
    新京報記者初步統計,二輪巡視問題清單中,中央巡視組首次採用的新表述多達10餘個,包括「以權謀房」(國管局),「以貸謀私、人情貸、頂名貸、冒名貸」(中國郵政集團),「靠路吃路」(中國鐵路總公司),「靠交通吃交通」(交通運輸部),「條子工程、關係項目」(交通運輸部),「出了問題包著裹著」(中國商用飛機有限責任公司
  • 中國鐵路總公司高層「大換血」,或蘊改革用意
    8月22日,國務院總理李克強首赴中國鐵路總公司調研,3天後,中國鐵路總公司即宣布人事「大換血」。 CFP 資料             中國鐵路總公司(下稱「鐵總」)領導班子迎來「新老交替」。       3位「60後」履新該公司副總經理,分別是:廣州鐵路(集團)公司總經理李文新、北京鐵路局局長楊宇棟、國家發改委基礎產業司司長黃民。       8月22日,國務院總理李克強首赴中國鐵路總公司調研,為鐵路改革加碼。       「鐵路投資再靠國家單打獨鬥和行政方式推進走不動了,非改不可。」
  • 鐵道部將被撤銷一分為三 正部級減4個
    機構改革國務院正部級機構減少4個  此次改革的具體內容是:  (一)鐵道部功能被拆分  《方案》提出,將鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部。組建國家鐵路局,負責擬訂鐵路技術標準,監督管理鐵路安全生產、運輸服務質量和鐵路工程質量等。組建中國鐵路總公司,承擔鐵道部的企業職責。不再保留鐵道部。
  • 四川省人民政府與中國鐵路總公司籤署關於推進四川鐵路建設的會談...
    四川省人民政府與中國鐵路總公司籤署關於推進四川鐵路建設的會談紀要 省委書記彭清華,中國鐵路總公司總經理陸東福,省委副書記、省長尹力出席會談紀要籤署儀式,並共同見證紀要籤署。  籤署儀式前,彭清華、尹力會見了陸東福一行,雙方圍繞加快我省高速鐵路建設、打通南向出海大通道、推動四川加快融入全國高鐵網絡以及共同做好川藏鐵路建設有關準備工作等,深入交換意見,達成系列共識。
  • 郭東:中國鐵路總公司鋪畫改革藍圖
    隨著時間推移,國家鐵路局和中國鐵路總公司「三定」方案相繼出臺,並通過媒體向社會披露。通過方案,應能看到上層堅決推進改革的勇氣和決心。就內設機構而言,國家鐵路局已經全盤接收原鐵道部的行政職能,而中國鐵路總公司的相關部門中也不會再看到政府色彩。「讓政府的歸政府,市場的歸市場」,兩家單位的機構設置中充分體現出這一點。   職能界定清楚之後,中國鐵路走向何處?
  • 鐵路總公司黃鋼簡歷照片 與下屬楊某某關係不正當"母女通吃"
    今日(16日),媒體從中國鐵路總公司相關部門證實,中國鐵路總公司安全總監兼安全監督管理局局長黃鋼因違紀被撤職,由正局級降為副局級,並被給予留黨察看一年處分。黃鋼簡歷照片  黃鋼(1966.11)現年50歲,陝西寶雞人,曾任西安鐵路局局長助理、副局長等職,2013年5月任中國鐵路總公司安全監督管理局局長(正局級),2014年10月任中國鐵路總公司安全總監兼安全監督管理局局長。
  • 何家成,正部級智囊落馬之謎
    在許多人眼裡,這位正部級高官非常平易近人。他穿著樸素,經常腳蹬一雙布鞋;勤奮刻苦,每一步晉升都靠自己奮鬥。誰也沒想到,何家成能和貪腐畫上等號。莫幹山會議嶄露頭角2013年3月,何家成被任命為國家行政學院常務副院長,主持日常行政管理工作。國家行政學院不是一所普通的學校,而是專門培訓省部級以上領導及候備幹部的學校。
  • 鐵道部低調摘牌 中國鐵路總公司正式掛牌
    3月17日清晨7點半,原鐵道部在悄無聲息中摘牌,新成立的中國鐵路總公司正式掛牌。在換牌現場的人士表示,換牌沒有舉行儀式。  記者來到位於復興路10號的原鐵道部門前時,「中國鐵路總公司」的牌子已赫然樹立。不少聚集的民眾在門前拍照留念。
  • 近期至少20名省部級幹部職務調整 4人履新正部級
    據統計,半個多月以來,已有至少20名省部級幹部職務調整,範圍涵蓋至少11家中央部委及7個省區市(具體名單詳見下表)。4名幹部履新正部級職務上述領導幹部中,有4人履新正部級職務,他們是:審計署黨組書記、審計長侯凱,國家發展和改革委員會黨組副書記、副主任唐登傑,遼寧省代省長劉寧和福建省代省長王寧。