原標題：美軍機事故不斷令日本惱火！衝繩縣知事：都「無語」了
《日本經濟新聞》1月10日發表題為《美軍直升機為何事故不斷》的報導稱，駐日美軍基地的美軍直升機在衝繩屢屢發生事故。美國海軍陸戰隊直升機進入2018年以來已經發生兩次緊急迫降事故。2017年末，還發生了直升機零部件落入小學的事故，可謂事故連連。其背景是，美軍削減軍費導致維護不足以及朝鮮局勢日益緊張。
衝繩縣知事翁長雄志9日就美軍AH-1攻擊直升機前一天在讀谷村緊急迫降一事對媒體稱：「真的很無語。縣民被置於危險之中。」就在2天前，美軍UH-1直升機在宇流麻市伊計島緊急迫降，駐衝繩美軍也向衝繩縣官員坦言，頻繁發生的事故「很瘋狂」。
緊急迫降的2架直升機均屬於海軍陸戰隊的美軍普天間基地。2017年12月，隸屬於普天間基地的CH-53E大型運輸直升機的艙門落入臨近該基地的小學校。在前面不遠的保育園房頂上還發現了美軍機的零部件，外界懷疑也與CH-53E有關。
儘管事故接連發生，但2017年衝繩縣內的美軍飛機相關事故約有30例，與往年相比並不算多。只不過接連在孩子們生活的場所發生事故，讓人質疑事故具有結構性的原因，這加劇了民眾的不安。
9日，日本防衛相小野寺五典致電美國國防部長馬蒂斯，要求防止再次發生此類事故。馬蒂斯表示：「充分認識到持續發生緊急著陸的情況，將作為重要課題來對待。」日本外相河野太郎也向美國駐日大使哈格蒂提出了抗議。
持續發生事故的背景是什麼？美國保守派智庫美國傳統基金會2017年10月發布了美軍能力年度評估報告，得出的結論是，受預算制約，零部件採購和人員出現不足，海軍陸戰隊擁有的飛機只有40%能起飛。有觀點認為，這是受到了歐巴馬政府時期削減軍費的影響。
報告指出，尤其1981年開始運行的CH-53E「滿足不了重型空中運輸直升機的需要」。報告強調，因為老化，該直升機已經確定將退役，但後繼機型的開發延遲。
衝繩縣就一系列事故稱，「機體老化、人員疲勞和過度訓練導致了事故」。因此，2017年12月艙門墜落事件後，衝繩縣要求駐衝繩美軍對全部機型進行檢查，但美軍只確認了CH-53E直升機的安全，並恢復使用。結果，其他直升機又發生了緊急迫降事故。
除了預算和維護不足外，朝鮮局勢緊張導致美軍行動增加也是事故原因之一。2017年，美海軍「宙斯盾」驅逐艦接連與民用船隻發生撞船事故，據稱也是因為對朝鮮實施警戒的負擔增加。
美軍在衝繩瞄準半島戰事的行動非常頻繁。2017年11月，美軍在嘉手納基地部署了美空軍F-35A最新式隱形戰鬥機，與B-1戰略轟炸機頻繁開展訓練。駐衝繩美軍最高指揮、駐日美海軍陸戰隊司令尼克爾森表示：「將大量時間花費在了以韓國為焦點的訓練上。」據說，部隊現在頻繁往來於韓國與衝繩。
據衝繩縣調查，基地周邊的噪音猛增，這也說明了美軍機越來越活躍。日美協議限制駐日美軍在晚10時至凌晨飛行，但從2017年度（截至11月末）的夜間和凌晨噪音次數看，3個主要基地月均次達到約25次，是兩年前的2倍。美軍未透露軍事行動的詳細情況，但可能實施了更具實戰性的訓練。
翁長知事嘆息說：「預算不足，零部件不足。在這種情況下，駐日美軍卻頻繁地實施針對朝鮮的訓練。」日本政府相關人士稱，「半島的緊張狀況仍在持續。正密切關注其對美軍行動產生何種影響」。