「那些沒有擊敗我的，必將讓我更強大」，用18世紀德國哲學家尼採的話來形容如今中國社會和經濟恢復的韌性再妥帖不過，同樣的勢頭也表現在中國汽車市場的回暖，以及眾多合資合作企業開始受益於中國有效疫情防控與經濟協調發展的措施。
剛剛開幕的第18屆廣州國際車展，已經是在中國舉行的第二次全球性的大型國際線下車展，沒有改期、沒有延期，廣州車展在慣例的時間準時舉行，11月20日，又一次成為眾多汽車廠商總結即將過去的一年、發布來年戰略和產品的盛會。
這一天，梅賽德斯-奔馳在其展臺上共展出了28款車型，其中包括全球首發的全新邁巴赫S級轎車和10款中國上市的重要車型。
「10月6日，梅賽德斯-奔馳發布全新戰略路線。該戰略有六大支柱，其中很重要的一點是梅賽德斯-奔馳品牌的定位。我們最近談的『新豪華主義』產品陣容和『心豪華主義』的服務理念，以及梅賽德斯-奔馳如何定義新時代的豪華和可持續的豪華，這些都是梅賽德斯-奔馳強化豪華品牌地位的體現。」北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱表示。
奔馳的全新戰略與其在全球最大的銷售市場中國息息相關，一方面來自於在華市場龐大布局和銷量基數的支撐，另一方面中國市場的領先智能互聯和數位化運用將為戴姆勒電動和智能化產品，以及二者融合後反哺其他全球市場提供有力的支持。
最新發布的銷售數字表明，奔馳品牌與其經銷商合作夥伴延續增勢，第三季度銷售了超過22萬輛, 同比增長23.4%；1-9月：累計銷售了近57萬輛，同比增長8.3%，奔馳對中國汽車產業充滿信心，並對自身在華未來發展持審慎樂觀態度。
2020年恰好是奔馳踐行「中國製造，專屬中國」乘用車國產的15周年。目前，北京奔馳共生產8款奔馳乘用車型。接下來奔馳將會投入什麼樣的產品，如何拓展電動化與智能化戰略，如何與中國的合作夥伴就控制成本增加盈利達成共識並付諸實施，如何與經銷商共同提高和探索新的營銷模式，並通過產品和服務進一步強化奔馳新的豪華體驗成為新發展階段的「必答題」。
奔馳在華本土化15年
在被問及如何評價奔馳在華本土化15年的發展，以及特別是在2020年的特殊環境下，在前三季度如何取得超過56萬輛的銷售成績，張焱表示，「作為奔馳在華15年發展進程的經歷者，我對如此穩健且長足的發展感到很自豪。從一開始三五千臺的年產量，到今年9月份北京奔馳第300萬輛汽車下線，國產整車陣容已擴大至8款，無論從產量、車型種類、產品質量上來說，都得到了很大的提升，國產車型的銷量佔了在華銷量的3/4左右。」
張焱認為，這之中最重要的是股東雙方對中國市場的鄭重承諾，以及雙方持續擴大在華投入。目前，北京奔馳已擁有前驅車、後驅車、電動車、發動機和動力電池工廠，投產的8款車型涵蓋轎車、SUV、新生代車型、傳統燃油車以及純電動車型等多個細分市場，能夠滿足中國客戶的多樣化需求。
對於將奔馳的產品與服務的終端實現，張焱在專訪中表達了對經銷商的感謝，並表示「在過去多年的合作中，我們同舟共濟，實現了共贏發展。」。
正如此前提到的奔馳的全新戰略，通過控制成本，確保產品體系調整以強化結構性盈利能力和先進轉化率，這些如何通過在華本土市場得到貫徹。關於子品牌，張焱介紹道，邁巴赫代表著「至臻豪華」，AMG代表著「性能豪華」，G級車代表車「拓界豪華」，EQ代表著「先鋒豪華」。
這一歸類和產品矩陣結構的調整旨在全面釋放子品牌潛力，同時，「新豪華主義」產品陣容結合「心豪華主義」的服務理念，共同強化了奔馳新時代可持續的豪華體驗和品牌定位。
經銷商夥伴與數位化賦能
數位化成為當下眾多車企應對和迎接未來發展必要路線選擇，張焱提醒道，不能僅僅局限於銷售渠道這一個領域，目前奔馳的數位化探索著重通過「數位化+企業價值鏈」、「數位化+零售解決方案」、「數位化+業務新生態」三位一體的數位化新基建方式展開，有序推進「用戶為中心」的數位化平衡轉型。
據介紹，梅賽德斯-奔馳於2014年啟動了聚焦數位化業務價值鏈的「最佳客戶體驗」戰略試點工作，將「數位化的豪華品牌體驗」上升至公司戰略層面，經過多年發展，已經對覆蓋研發、生產、零售、應用等核心環節的運營架構進行數位化升級。
在產業鏈上遊，比如北京奔馳也在大力推進數位化技術升級，旨在進一步提升效率與質量管控能力。在下遊針對渠道管理，推出了很多數位化解決方案。與此同時，奔馳還構建線上線下無縫銜接「數位化+零售解決方案」。比如，針對性地推出了包括官方網站、手機應用、微信平臺、車機互聯四大平臺在內的數位化矩陣。
奔馳的數位化不僅體現在技術上，更體現在落地的效果。據悉，從2018年起，奔馳就啟動了「2020網絡升級計劃」，通過全新的店面設計、數位化交互功能的引入、流程的升級再造，從硬體和軟體方面一起發力。今年，將在北、上、廣進行試點，著力進行流程和人員的升級，目前已有超過120家經銷商網點完成升級，未來將推廣到整個體系當中。
在技術和硬體持續升級的同時，奔馳還通過持續貫徹《服務公約》、《待客之道》以及《星享指南》，為客戶提供「心豪華主義」的服務體驗。
對於積極探索「數位化+業務新生態」，奔馳積極聯手行業內外的本土領軍企業，如：戴姆勒與百度和阿里巴巴分別在自動駕駛和車聯網以及人工智慧領域開展合作，」這些在中國市場汲取的豐富經驗也將持續反哺全球的商業模式創新「，張焱評價道。
通過如上三位一體的方式，持續在多個領域發力，以「數字新動能」助力在華核心業務的持續增長，同時激發創新潛能為奔馳新戰略在華的落地提供了全面有力的保障和支撐。
「創新是貫穿於奔馳品牌的核心基因。在數位技術與經濟發展深度融合的今天，梅賽德斯-奔馳正攜手經銷商合作夥伴，以數位化為品牌發展注入更多動能，圍繞產品、零售網絡、人才培養、客戶服務等方方面面，持續打造『新豪華主義』的產品體驗，並通過線上線下無縫銜接的全場景服務生態系統，以及《待客之道》、《服務公約》的深入落實，竭力為中國客戶提供『心豪華主義』的服務體驗，繼續踐行企業社會責任，實現品牌在中國市場長期、可持續發展。」張焱最後總結道。
編輯：史言