如你所知，長安汽車全新序列「引力」的第二款車型UNI-K，已經在本屆廣州車展上正式亮相，並將於明年上半年正式上市。長安汽車官方的消息顯示，這款中大型五座SUV的價格，或將突破18萬元。
中大型五座SUV，價格超18萬，這兩條關鍵信息，相比之前發布的「引力」系列第一款車型UNI-T（官方指導價11.39萬元—13.39萬元），更加明確地透露出長安汽車衝擊中高端市場的「野心」。
但凡車市有全新品牌出現，人們總是會習慣性地發問：汽車市場還需要一個新品牌嗎？事實上，在此之前，有不少初到時豪氣沖天的新品牌，或折騰或糾結地黯然離場，但也有不少的新品牌脫穎而出，在車市上走得順風順水。因而，這個問題從根本上就是一個偽命題。市場從來不拒絕「後浪」，只是看它的勁道，能不能確保自己「衝浪」成功罷了。
而從「引力」現有的表現來看，它的未來還是值得期待的。有關這方面，UNI-T不錯的市場反饋可以成為佐證，也為品牌的成長打下了基礎。而UNI-K未來要想在細分市場勝出，除了藉助「引力」初步具備的品牌口碑之外，最根本的還是要靠自身的產品力去「闖蕩江湖」，唯其如此，才能走得更遠。這個道理不用細說，誰都能夠明白。畢竟，就算是早已成名的國際大牌，旗下車型走勢慘澹的也不在少數，更不用說初出茅廬的「引力」了。
說到這裡，有必要大略地看一下UNI-K的產品表現。按照官方目前已經釋放的信息，外觀設計方面，UNI-K採用了「簡潔+超級符號」的設計手法，從無邊界進氣格柵，到宛如星際戰艦的前大燈，配合星際飛船機翼三叉戟造型的日間行車燈、以及尾部航天飛行器印記的擾流板，再到V-surface的微斜面設計，整體觀感不失簡潔優雅。再加上隱藏式門把手、21寸運動鋁合金輪轂、一體貫穿式LED尾燈、四出排氣筒等細節和元素，UNI-K倒也符合UNI序列「未來科技量產者」的定位。
其實，更能詮釋「未來科技量產者」定位的，還主要是UNI-K的智能科技。有關這方面，集成科大訊飛飛魚3.0語音交互系統，稱得上是成全了越用越聰明的「小安」，作為車主的專屬智慧夥伴，也算是實至名歸。值得一提的是，由於最新一代TTS語音合成技術的應用，「小安」告別了「機器音」，如同真人的有情感的音色，實現了更自然的情感表達，口頭語的說話風格，也讓「小安」具備了性格特徵。僅從這方面來說， UNI-K確實是走在同行的前頭了。
作為一款中大型五座SUV，外觀設計很大程度是給別人看的，而舒適性才是實實在在款待自己的，UNI-K也是極力在通過多種舒適科技的應用，希望用戶能夠享受這輛車。比如在常規模式的基礎上，UNI-K遵從信息精煉和視覺舒適的原則，開發了一種特別的主題，它可以根據清晨、中午、傍晚、深夜等不同時段，結合晴天、陰天、雨天、雪天等不同的氣象環境，根據省會城市、直轄市等不同的地理位置，背景能夠實現自動的動態變化，很顯然，這能夠給予駕乘人員更好的視覺體驗。
再比如UNI-K搭載的索尼高級車載音響系統，通過專屬的調音，效果自然不會差。特別是頭枕揚聲器，可實現雙聲場輸出。例如駕駛員如果在行車過程中，需要使用藍牙電話或車機導航，通話聲和路況播報只有自己能聽到，不會打擾到其它乘客，車上的其它人仍然可以正常收聽音樂；而如果是乘客想要休息，駕駛員又想聽音樂，「頭枕模式」開啟以後，音樂只是在駕駛員耳邊圍繞，並不會對其他人造成太大的幹擾。這種人性化的設定，還是值得點讚的。
其它如康寧大猩猩首款AutoGradeTM車規級J型曲面玻璃 的應用，以及自動刷臉識別車主身份，並基於記憶功能，將座椅和後視鏡調整到用戶的專屬位置，以及隔空手勢交互實現導航、拍照以及多媒體控制等功能，人車交互更加便捷，駕乘體驗自然也會因此而提升。
僅從上述羅列的UNI-K的產品表現中，不難發現這款車還是具備了在高端汽車市場參與競爭的能力，這也讓人們對它多了幾分期待。現在的問題是，如果它的價格正式上市時突破18萬元，對消費者是否還有足夠的吸引力？就我個人來說，這種可能性是存在的。畢竟UNI-K產品力在那兒擺著，而且這幾年自主高端車型的試水成功，也讓我們有理由相信，UNI-K的成功不應該是小概率事件。