文/阮錦程
11月底的一個晚上，我站在上海北外灘白玉蘭廣場30層的落地玻璃大廳裡。這座66層的高樓東臨提籃橋地區，是上海北外灘的的地標建築，南面與陸家嘴隔江相望，西接外灘，北眺上海音樂谷。
夜色中環視窗外，黃埔江就在腳下流過，陸家嘴的高樓的LED燈光倒影在江水上，這裡是上海最時尚的一面。我很希望這是Autolab辦公室的所有地，但不是。
這裡是雷諾上海設計中心，這是中心第一次對外開放。
雷諾上海設計中心，是繼雷諾法國、羅馬尼亞、韓國、巴西和印度之後成立的雷諾全球第六大設計中心。那麼雷諾上海設計中心"主營業務"是啥？
雷諾集團外觀設計副總裁羅偉基（左）與雷諾上海設計中心首席設計師趙亞飛（右）
這裡將負責雷諾集團未來新車型的構思與設計。簡單地說，雷諾上海設計中心不僅會對本地化雷諾全新車型的設計發揮出至關重要的作用，同時還將會為雷諾集團全球新產品項目的設計提供強有力的支持。
在雷諾上海設計中心，這裡的設計師將承擔外觀、內飾、顏色、材質、用戶體驗、用戶界面等各個領域的汽車設計工作。未來，設計中心計劃聘請約20名中國設計師。
所以這裡是本地設計人才的聚集地，這裡將有兩個優勢：第一當然上海這座城市所獨具的創新動力。第二是法國品牌對設計的重視程度，而且對設計師非常開放。所以年輕的設計師可以在雷諾上海設計中心達成自己的設計理想。
雷諾對於設計的開放性，不僅從它的量產車型也看得出來，法國企業的概念車也是做得非常棒。
雷諾EZ Ultimo概念車
例如雷諾EZ Ultimo概念車，雷諾上海設計中心首席設計師趙亞飛先生介紹EZ Ultimo上有很多五星級酒店的奢華元素。
不僅包括新車型項目的設計研發，上海設計中心還會參加到雷諾集團全球範圍內所有項目的內部設計競賽當中，與擁有不同文化背景的頂尖設計師們一起迸發創意。目前雷諾集團設計部在全球擁有來自32個國家的設計人才，多元文化也更容易設計出更適合大眾的方案。
如果你把時間推回十幾年前，雷諾推出過非常多讓人過目不忘的作品。但那個時代的車型雖然美麗，但它的實用性也倍受爭議，喜歡與不喜歡它的人一樣多。如今的雷諾車型依然有著前衛和時尚的外觀設計，但它們已經變得更人性化，更實用。
雷諾現在推行的設計理念是"生命之花"，按雷諾解釋，"生命之花"其六片花瓣對應著六個不同人生階段：墜入愛河、探索世界、建立家庭、步入職場、享受娛樂和獲取智慧，就是將人的生活置於設計戰略核心地位。
在當晚雷諾上海設計中心正式對外開放的日子，一場以"獨特視角·未來之路"為主題的雷諾2050年概念車設計大賽也在雷諾上海設計中心落下帷幕。這是雷諾上海設計中心與中國美術學院設計藝術學院合作項目中的重要組成部分。
經過近三個月的角逐，中國美術學院藝術設計學院學生王寅通所帶領的小組憑藉設計作品Actual-self 2050獲得了大賽冠軍。
最後，我們來看一下王寅通同學是如何解釋他們的Actual-self 2050：
Actual-self 2050概念車造型打破常規，結構靈感來源於傘骨和魔鬼魚。在變換形態的過程中，概念車模擬雨傘的開合。形態比例提取自魔鬼魚，但又更為修長，體現出靈動的造型語言。
座艙位於前部，動力組件位於車尾，左右各裝載了一枚平衡器，感性的有機曲面結合理性的設計布局，兼具時尚感與未來感。
王寅通同學認為到2050年時，共享產品廣泛普及，設計同質化使產品失去性格，而Actual-self 2050就是對生活與審美有著自己獨特理解的堅持。