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日本郵輪旅遊推薦:衝繩、石垣島、鳥取!遊輪包車這樣玩
近年來更是流行日本郵輪自由行旅遊，因為郵輪旅遊除了可以享受遊輪上的高級設施與娛樂活動，更能一次玩很多個國家和景點！不過郵輪旅遊停靠港口的時間通常只有幾個小時，事前規劃落地一日遊或是包車旅遊都非常重要，趕快一起來看看吧！
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鑽石公主號遊輪集體感染重創日本形象,日媒抱怨:不該由日本負責
根據日本防疫部門披露的計劃，乘客下船將持續到21日，為期3天。首日下船對象約為500人，均為病毒檢測結果呈陰性的乘客。這些乘客從確認船上出現感染者的2月5日起接受了為期14天的醫學觀察，被要求留在房間內不得外出。 截至目前，這艘遊輪全部達3700名的乘客和船員中，被確診病毒感染的共有542人。
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遊覽更方便仁川機場轉機不再徵收機場使用費
韓聯社首爾4月26日電 通過仁川國際機場轉機的乘客如果利用閒餘時間進行旅遊觀光，韓國政府將從今年下半年開始免收機場使用費。 韓國建設交通部26日稱，為了增加仁川機場和濟州機場等國際機場的轉機乘客並促進當地旅遊業，有關部門正在制定《機場設施管理規定》，其主要內容為轉機乘客遊覽機場周邊地區時免收機場使用費。
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去日本旅遊很便宜郵輪降2800元 衝繩包機降1000元
「今年股市行情影響我出遊計劃了，股市好的時候，忙著賺錢，沒心思出去旅遊；最近股市狂跌，資金被套牢，又沒心思出去玩了。」杭州人陸小姐，既是旅遊達人，也是資深股民，不過因為近期股市震蕩，她放棄了原來的出遊計劃。
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《鑽石公主號》遊輪為什麼會出現那麼多確診病例?是被一人傳染?
鑽石公主號豪華遊輪隸屬於公主郵輪公司，這艘遊艇也是這家位於美國加利福尼亞公司的最豪華遊輪之一。它的噸位是11億6000噸，長290米，寬38米，有18層之高。有船員1100人，可以載客2670人。該輪是馳名世界的郵輪品牌「公主號」系列船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一，有如一座海上的五星級酒店。
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停靠日本遊輪減少,中國遊客去哪了?
據日經中文網28日報導，從海外出發停靠日本的遊輪出現減少。預計日本國內10個主要港口2019年1-6月的合計遊輪停靠次數為667次，同比減少3%。這一數字下降的主要原因是停靠博多港（福岡市）等九州北部港口的中國遊輪出現減少。
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老廣可在「家門口」坐遊輪赴日遊
原標題：老廣可在「家門口」坐遊輪赴日遊 南沙母港迎來新航次。麗星郵輪日前宣布，旗下處女星號將開啟以南沙港為母港出發的全新日本航次——「南沙-衝繩-宮古島-南沙」，該航次將於4月17日首發。據悉，該日本航次為6天5晚行程，逢周日出發，周五中午返回南沙港結束行程。該航次將替代目前正在執航的「南沙-下龍灣峴港-三亞-南沙」航次。
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多個港口拒之門外,流浪海上12天,威士特丹號郵輪停靠柬埔寨
1月16日，船上裝載有2000多人的「威士特丹」號郵輪從新加坡出發，停靠東南亞多個港口後到港。2月1日，在一些新乘客登船後，「威士特丹」號郵輪從港出發，開啟總計14天的旅程。途徑菲律賓馬尼拉、高雄、基隆而後前往日本衝繩石垣港等港口，並駛向日本橫濱港，隨後遊輪將前往韓國，整段旅程為期14天。
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日本福岡市將在疫情得到控制前拒絕遊輪停靠博多港碼頭
人民網東京8月18日電（李沐航）據NHK電視臺報導，日本福岡市透露，已從6月起實施自行制定的博多港管理規定，在滿足新冠病毒疫苗在日本獲得批准且醫療機構儲備充足、或確立有效醫治方式的各項條件之前，博多港將拒絕任何遊輪靠岸。
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鑽石公主號,疫情中的「恐怖遊輪」
被允許下船的乘客包括年齡在80歲以上、身體狀況不佳者，以及住在無窗客艙的乘客。而更多的乘客，則將在遊輪上繼續漂泊，直至2月19日隔離結束。在此之前，鑽石公主號是遊輪品牌「公主號」系列船隊中體積最龐大、設備最完善的世界頂級豪華遊輪之一，自2004年3月投入使用，全長達到290米，寬38米，共有18層，是當之無愧的「巨無霸」。
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安倍拒該郵輪進日本港口
會上，對於香港出發、計劃停靠日本港口的郵輪"威士特丹"號，他們考慮拒絕船上的外國乘客入境。因為船上發現了可能罹患新型冠狀病毒感染的肺炎的人。（"威士特丹"號上共有乘客1455人，船員802人，原本計劃8號進入那霸港。）
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遊輪新手必讀!遊輪旅遊界常用詞彙整理
許多詞彙就算看得懂，在海上也有它獨特的使用方式，這篇希望不會太無聊的詞彙文，就來幫大家整理一下遊輪上常用、常聽到、和遊輪相關文中，會一直出現的專用語，希望之後可以給大家做參考！· Tender Boat：接駁船，簡稱 Tender，當大船要停某個沒辦法靠著陸地的港口時，會停在外海，再使用 Tender Boat 接乘客上岸。· Yacht：私人小遊輪，家庭式的居住型遊輪。通常都是專人訂做，講求私人空間、溫馨，可說是擁有者海上的家。
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岸電,讓三峽遊輪旅遊更綠色更美好
新華社武漢10月2日電 題：岸電，讓三峽遊輪旅遊更綠色更美好新華社記者 王賢「十一」黃金周前夕，來自重慶的甘先生帶著家人乘遊輪順江而下，遊覽長江三峽，遊輪不同以往的安靜、舒適給他全家留下了深刻印象：「晚上睡覺很安靜，三峽遊輪旅遊的品質很不錯。」
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三峽旅遊——餐飲篇,三峽豪華遊輪與普通遊船餐飲攻略
說到三峽旅遊，大家都知道是乘坐長江遊船旅遊，由於乘客大多數時間都是在船上，許多乘客遊三峽不僅關心三峽旅遊的住宿，更關心三峽旅遊的餐飲。那到底三峽旅遊的餐飲是怎麼安排的呢？其實三峽旅遊的餐飲和遊船的選擇也是有區別的。
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日本遊輪感染者飆升至135人,乘客:「我不想被裝在一個盒子裡回家」
「鑽石公主」號遊輪從2月3日夜裡停泊在橫濱港算起，到今天剛好過去約1周時間。就在今天下午，「鑽石公主」號遊輪上傳來了更糟糕的消息，日本政府相關人士披露，遊輪上新增65名新冠病毒感染者，累計確診病例一下就近乎翻倍達到135人。
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比亞迪電動大巴再次徵服日本:10輛K9佔領衝繩
據了解，在此之前，衝繩旅遊交通市場主要由400臺傳統柴油大巴承擔，此次比亞迪電動大巴進軍衝繩也是新能源大巴車首度引入衝繩。雖然只有10臺，但已經佔領當地電動大巴100%的市場份額。採購方Ships Agecny成立於1995年8月10日，總部位於衝繩那霸市通堂町，是一家船舶代理公司，同時也是日本國目前最大的遊輪停泊代理商，為世界各地在衝繩靠港的遊輪提供配套服務。
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比亞迪電動巴士駛入衝繩 加速拓展海外市場
比亞迪電動巴士在衝繩交付（朝日新聞） 人民網東京12月6日電 繼京都之後，中國汽車製造商比亞迪推出的電動巴士進入日本第二站---衝繩。 據《朝日新聞》網站報導，12月1日，比亞迪向那霸市遊輪公司交付了10輛電動巴士，作為港口的接駁車，在每年接待遊客上百萬的衝繩投放使用。 作為中國新能源車的引領者，比亞迪加快全球布局，以電動巴士等商用車輛為核心進一步拓展海外市場。
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疫情期間 山東港口為客戶免除350多萬元庫場使用費
1月份山東港口集團共完成貨物吞吐量1.21億噸，完成貨櫃258萬標準箱，較去年同期分別增長6.3%、6.4%，實現了難能可貴的首月開門紅。截至2月10日，山東港口累計為超過200家客戶免除350多萬元超期庫場使用費。
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2015年日本九州和衝繩外國遊客消費額翻番
【環球網報導 記者 王歡】據日本共同社8月10日報導，日本央行福岡分行10日公布的估算數據顯示，到訪日本九州和衝繩地區的外國遊客2015年消費額約為上年的兩倍，達4882億日元(約合人民幣320億元)。增幅遠超72%的日本全國平均漲幅。福岡市博多港大型遊輪停靠次數創歷史新高，遊客人數增加73%至401萬人。
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三峽旅遊指南——長江黃金一號遊輪攻略
這些旅行交通方式都是被大眾所熟知的，而我今天要說的卻是另外一種旅行方式，它就是長江遊輪旅行。黃金一號國內最出名的遊輪旅行就是長江三峽旅遊，隨著人民生活水平的提高，以及社會經濟的快速發展，三峽豪華遊輪逐漸成為遊長江三峽主要的出行方式，而最早的第一代高端豪華遊輪就是2011年下水的長江黃金