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新幹線:讓東京更大,日本更小
「有一次，我的褲子開線了，」經常乘坐新幹線的格雷斯說，「我請列車員幫忙，他將我帶進小隔間，然後拿出針線縫了起來。我們邊縫邊聊天，這件事令我難忘。」 不只是服務，乘坐新幹線本身就是美好的體驗。73歲的日本退休鐵路工程師荒木告訴美聯社：「天氣晴朗時，你可以看到富士山，列車從靜岡縣浜名湖大橋上駛過的感覺太美妙了，就像是在大海中航行。」
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從"小事"看日本(二十四):日本新幹線有多"便捷"
本文所提及的「小事」，實則不「小」，它折射出的是一個真實的日本，一個值得我們從細微處學習的日本。 二十四、日本新幹線有多"便捷" 新華社前東京分社社長 冮冶任正來攝（友情提供） 早些年到日本訪問的中國領導人，幾乎都乘坐過新幹線列車。這不僅僅是普通意義上的交通移動，而是作為訪問日本的一種新體驗，特意安排的。中國改革開發的總設計師――鄧小平可以說是乘坐過日本新幹線列車的中國領導人中的"第一人"。 在那些年間，某些駐日中國機構工作人員的家屬，在臨離開日本前都會由單位安排乘坐一小段（幾十公裡）新幹線列車，體驗一下日本的現代化。
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在日本如何購買便宜的新幹線車票?
在日本最大的花銷成本之一，要數出行成本了，打不起的計程車，方便但票價肉痛的新幹線... 那有沒有省錢的辦法呢？ 還真有，看看視頻裡是怎麼講噠。
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日本磁浮中央新幹線對滬杭磁浮的啟示
日本的高速磁浮系統研究始於20世紀60年代初，1997年4月山梨實驗線（長18.4公裡）開始運行，同年達到設計最高時速550公裡，2014年12月17日日本磁浮中央新幹線在東京和名古屋兩地同時開工建設，2015年4月21日L0系超高速磁浮列車在載人運行中創造了603公裡的最高時速，計劃於2020年4月，磁浮中央新幹線主體的首項盾構施工在東京北品川標段開始掘進（近日受疫情影響已停工）。
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北陸新幹線駛出日本本州島上另一條「新·日本黃金路線」
日本黃金路線」研討會現場 人民網北京11月10日電 （劉戈）9日，長野縣、石川縣、富山縣三縣聯合在北京舉辦了乘坐北陸新幹線「新·日本黃金路線」研討會，向我國旅遊界推介北陸地區今年3月份開通的「北陸新幹線」沿線的美景美食、交通等旅遊資源，向遊客提供日本本州半島的「另一半」，也就是遊客除了可選擇沿著太平洋一側的「東京-京都-大阪」常規線路之外，從今年開始多了一條沿日本海的
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姜建強:聽話的日本人迎來五月黃金周長假,新幹線空無一人
不強制，不罰款，在「自肅」文化中長大的日本人，還真聽話。空無一人的歌舞伎町政府規勸大家不出門就不出門，政府規勸大家不要去公園就不去公園，政府規勸大家5月黃金周不要到外地省親就不去外地。這樣聽話的國民，世界少見。日本從25日開始進入黃金周長假。
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日本新幹線半價!境外遊客還有機會嗎?
去過日本旅遊的朋友，一定對日本交通價格印象深刻，在日本坐地鐵、電車可太貴了，交通費一定是日本旅遊的大頭開支，小in每次給西瓜卡充值都感覺心在滴血！新幹線昨天，JR東日本宣布發售網絡申請限定的「提前特價」車券，該車券包含新幹線全線路，同時價格幾乎都是半價！
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日本JR新幹線車票上那些意義不明的小「記號」
在日本工作需要出差時，我很喜歡乘坐新幹線出行。戴上耳機，看著窗外，就沉浸在了另一個世界中。如果時間比較長，在車上吃一份日式便當是非常好的體驗。隨著自由行訪日遊客一直在增加，乘坐新幹線的情況也變多了。在乘坐日本JR的「新幹線」和「特急」等時，你有沒有發現那張淡藍色的大車票和特快票上，除了印有乘車區間、價格、日期、發行站名等信息外，還印有其他的信息，那些「記號」的意義也各不相同。實際上，日本JR各公司是擁有不同的車票設計的。如圖，車票下部的「（2-タ）」、「（6-）」的印字也是其中之一。
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日本新幹線盒飯秒殺中國高鐵?但真相你知道嗎?
被拿來做對比最多的是日本新幹線的盒飯和臺灣高鐵上的盒飯。下面帶大家看看日本和臺灣的盒飯。北海道：石狩鮭魚飯。滿滿鮭魚鬆上還有Q彈的鮭魚卵，看起來鮮豔精緻，真的是北海道才有的豪華感啊。最後再來看看大陸的45元高鐵盒飯，賣相和包裝確實比日本和臺灣的差了點。不但是網友們可能有個誤區，其實日本的高鐵盒飯和中國的概念上不同，有很大區別。日本國土面積比較小，新幹線的運行時間大多都在2小時以內，所以根本就不掛餐車。
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中國有高鐵，日本新幹線：說不完的鐵道情懷
我們常說的新幹線，就屬於JR的一種，是行駛速度最快的JR列車，不過價格較貴。另外，特急券比較特殊，它分成了新幹線和在來線。因為日本的JR有分新幹線系統及在來線系統，而這兩個系統的車站月臺都不一樣，入口也不同。
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日本東北旅遊魅力發現:乘坐日本東北新幹線去感受沿途的好風光
日本東北新幹線於1982年開始運營，是JR東日本轄區內距離最長的新幹線，從東京站一路北上連接最北端的新青森站，沿途共有大小22個車站。 對中國遊客來說，借道東京乘坐東北新幹線一路北上，是深入東北腹地最快捷的地面交通方式。特別對於那些想去日本東北激活多次籤證的遊客，做好沿途攻略就顯得重要了。今天按照東北新幹線駛出東京站以後所停靠大站的先後順序，就各站附近的景點做一簡要介紹，為即將赴日本東北旅遊的遊客做一概況式的引導，更多的東北魅力還需遊客深入實地親自去發現。
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日本北陸新幹線運行三年 金澤站乘客數是富山站3倍
日本北陸新幹線運行三年 金澤站乘客數是富山站3倍 2018-07-13 13:57:07來源：人民網作者：${中新記者姓名}責任編輯：
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日本新幹線都出了動漫皮膚,復興號考慮一下?
最近，西日本旅客鐵道（JR西日本）公布了今年夏天500系列車的塗裝和內飾。這個夏日主題，真的很亮了...估計等到這一系列上線，又會有好多小姐姐圍著自拍吧而這不是新幹線的第一次「騷操作」了。2015年，日本山陽新幹線全線（東海道新幹線延線）開通40周年。山陽新幹線連接博多站和新大阪站，營運裡程644千米同時，也是被許多人譽為神作的「新世界福音戰士」在電視播放20周年。兩個有紀念意義的事件遇到一起，總會碰撞出一些火花。
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日本新幹線為什麼比中國高鐵慢?
如果您希望繼續看我們的文章，請點擊下方「閱讀原文」閱讀，我們今後將使用NOTE（一家位於日本的博客）繼續寫作。公眾號上將只發文章標題和預覽，全文不再在微信公眾號上發布。NOTE暫時不需要特別技術手段，人人都可訪問，的確會慢，還請耐心，給您添麻煩了。
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又又又是日本製造...日本新幹線首次出現「重大意外」事件
【環球網綜合報導 記者 趙衍龍】日本新幹線傳出首起「重大意外」。11日，由日本博多發車開往東京的山陽新幹線列車希望34號，行駛途中傳出異音和異臭，中途停靠名古屋站檢查時，發現列車車臺龜裂且漏油，立刻將千餘名乘客換乘至其他列車。日本運輸安全委員會認定此事件屬於重大意外，已經開始調查事故原因。
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新幹線運海鮮!日本高鐵為應對疫情衝擊也是拼了
日本新幹線受新冠肺炎疫情影響乘客大幅減少，JR東日本公司當天起一連三天進行實驗，利用東北新幹線空座位將鯛魚和牡蠣等海鮮從仙臺車站直送東京車站，檢驗是否能夠商業化。日本《讀賣新聞》報導稱，日本東北新幹線受到新冠疫情衝擊，乘客數大幅滑落到只剩前一年的三成左右，營運東北新幹線的JR東日本公司希望利用新幹線的快速進行貨運，來確保收入。
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大阪至東京的新幹線購票小指南
小編第一次到日本進行5天4晚的個人旅遊，想在最短的時間體驗最多的日本文化，於是決定大阪和東京都訪遊一次。在大阪玩了2天之後，第3天一大早退完酒店（日本的酒店都是10點退房），就要開始前往東京！那麼，就可以選擇第二種陸地快速運輸方式-新幹線！說實話，小編本次也是衝著來體驗傳說中速度最快、服務最好的日本新幹線列車。但不得不說日本的交通費真是貴的嚇人，跟香港的交通費有得一拼！首先，在大阪市內搭乘地鐵前往御堂筋線上的「新大阪」站，出站之後前往指示牌提示的「JR中央線」方向購票大廳。
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最高時速300公裡 日本N700S新幹線發布
朝日新聞稱：日本新鐵道技術研究所已於3月10日發布N700S新幹線列車，首部N700S子彈頭列車將在2020年在東海道新幹線服役，也就是東京奧運會期間。 N700S東海道和三洋新幹線的最高時速分別是285公裡和300公裡/小時，和現在相比並沒有什麼變化。N700S最高設計為16節車廂，最高載客1323人。同時首次支持8節、12節的配置，可根據客流調節。
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日本磁懸浮中央新幹線名古屋站舉行動工儀式
原標題：日本磁懸浮中央新幹線名古屋站舉行動工儀式 據日本媒體報導，日本東海鐵路公司（JR東海）12月19日在名古屋市舉行了磁懸浮中央新幹線名古屋站的動工儀式。 磁懸浮計劃2027年率先開通「東京品川-名古屋」段。
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應對疫情衝擊 日本新幹線乘客海鮮一起運
受新冠肺炎疫情影響，日本新幹線乘客大幅減少。為了降低影響，JR東日本公司從8月26日起一連三天進行試驗，利用東北新幹線空座將海鮮從仙臺車站直接送往東京車站，以檢驗是否能夠將這種運輸模式商業化。由於新冠病毒的影響，日本新幹線的乘客人數大幅下降，JR東日本公司開始了一項試驗，首次利用新幹線上的座位將新鮮海鮮從宮城縣運送到東京。