最近，據媒體報導，中國的002號航空母艦最近迎來了一個重大舉措，中國的國內航空母艦最近在做什麼呢？航母甲板的一個細節顯示了好消息，即航母的甲板塗層發生新變化。一些專家說，國產航母在對飛行甲板上敷設塗層，似乎離投入使用不遠。
這兩天，國產航母改變了很多，鏟掉了以前的灰漆，然後塗上黃漆，最後又塗上黑漆，作為在航母交付海軍之前的最後幾道工序，這是給航母甲板塗上底漆和防滑塗層。世界各國航母都將在其甲板上塗上耐高溫、防滑、耐腐蝕、摩擦係數高、附著力強、抗衝擊、耐磨、耐火、使用壽命長等特殊塗層。
航母甲板塗裝一般分三步，第一步塗基材，第二步塗防滑、耐高溫、耐腐蝕等材料，第三步是在跑道上畫線，跑道線油漆幹了，才可以進入下一步施工。像美國福特號航母的甲板黑色，跑道線白色，對比清晰，有利於艦載機起降落和指揮。中國遼寧艦是黑灰色的，跑道線由黃色和白色的線組成。預計國產航母也將呈現這種模式。
甲板防滑塗層是當代水面艦艇的「標配」。作為海上艦艇甲板上最大的航母，採用防滑塗層，方便機組人員在甲板上來回移動，同時減少甲板作業車輛和調度艦載機打滑的可能性。一般來說，在飛行甲板、升降機、機庫甲板、和露天通道甲板都鋪設各種防滑塗層。
塗防滑塗料的技術含量不高，但世界上沒幾家工廠可以研究出其所用的特殊材料。我們不方便在這裡討論太多細節，畢竟這是一個涉及國家安全的高科技秘密，但我們可以從美國航母那裡得到一些啟示。
和我們一樣，美國的防滑塗層包括兩個步驟：噴塗底漆和防滑塗層。底漆主要是為使塗層和甲板更粘合，同時防止塗層意外損壞後外部直接腐蝕甲板。在噴塗底漆之前，需要對甲板進行預處理，以去除舊漆、鐵鏽、灰塵、油脂，甚至是甲板上最後一層都要鏟掉。刮漆、拋光、平整可是一項大工程，需要各種機械設備對甲板進行除鏽。必須進行打磨，露出本色，除去所有鏽跡才算合格，方可進行底漆噴塗作業。
除此之外，還有另一種不同材料的防滑塗層。這種防滑塗層用於艦載飛機著陸區。防滑塗層不能太硬太糙，以防磨損阻攔索。目前國產航母的塗層主要集中在著陸區，但兩側的飛行甲板沒有敷設。顯然這一區域使用了特殊塗層。
為使底漆與防滑塗層達到最佳粘合效果，需要在底漆噴塗後一定時間內噴塗防滑塗層。美國的規則是在噴塗底漆後36小時內開始鋪設防滑塗層。如果持續時間超過三天，則需要在底漆上添加一層粘性層，以增加粘合力。如果持續時間超過7天，則需要再次打磨底漆重新開始。與之相比，我國材料性能有了很大提高。3月底至4月初不到10天完成全飛行甲板底漆噴塗，4月5日開始敷設防滑塗料，間隔時間更長。
防滑塗層的乾燥和固化需要一段時間。當所有甲板防滑塗層鋪設完畢並基本固化後，飛行甲板可進行標記噴塗，此時也可噴塗舷號了。在這距離閱艦式不到兩周時間開始敷設防滑塗層，還真有點爭分奪秒。至於閱艦式國產航母能不能現身，或者在近期服役，我們拭目以待，說不定就會有驚喜！