日前，物流巨頭DSV Panalpina數據顯示，受新冠肺炎疫情爆發所帶來的負面影響，過去一周裡亞洲—北歐航線取消了大約60%的航次。另據Alphaliner估計，在過去的四周裡，亞洲-北歐的航線上大約有33航次被取消，這意味著這條航線上46%的預定航次被取消。另將有17個航次將在未來四周裡被取消。航線的取消、中國製造業的停頓延長，迫使歐美等企業紛紛尋找替代供應商，但中國之外並沒有現成的替代，導致部分消費品的生產被推遲。
日前馬士基又公布多條航線停航。同時繼對上海港和天津新港收取冷藏箱擁堵費後，又宣布對寧波港也將收取該費用。馬士基執行長施索仁先生（Sren Skou）日前接受彭博（Bloomberg）電視採訪，就新冠疫情、低硫燃油等對公司的業績影響做出了回答。
MSK收取擁堵費
馬士基關於收取擁堵附加費的通知：
馬士基將從2020年2月28日起對所有進入寧波的冷藏箱貨物收取每個貨櫃1,000美元的擁堵附加費，以支付改航的額外費用。其他non-FMC生效日期均為2020年3月22日。
馬士基關於收取擁堵附加費的通知：
從2月7日起，對進入上海和天津新港的冷藏箱貨物加收每箱1000美元的擁堵費，以支付中心規劃航線的額外費用，部分航線生效日期為3月6日。
MSK最新停航信息
疫情期間新增空班船信息（2/25更新）
亞洲到拉丁美洲西海岸停航
替代計劃：
新增YOYO停航
遠東至北美西海岸停航