對於商務車內飾改裝的好，不單單是能夠增加美觀度，還可以依據需求提升車的舒適度。很多人在他們商務車上實行翻新還有改裝，商務車改裝後變得更適合自己。
本田艾力紳是東風本田推出的一款中高端MPV，外觀時尚，線條流暢，內部設計合理，中控大氣，整體造型沉穩優雅，空間寬敞充裕，操控舒適，油耗經濟。東風本田Elysion定位高於奧德賽，競爭對手主要鎖定日產貴士和豐田埃爾法。新車外形具有濃厚的商務氣息，並採用了雙面電滑動車門，車內配備了三排座椅，第二排座椅可通過一個操縱杆，輕鬆的與第三排形成一個小型會議室，十分便捷。
艾力紳改裝配置：
四門喇叭：摩雷兩分頻喇叭
四門隔音：交叉火力止震板
輪旋隔音：交叉火力止震板
電動尾門
博視寶360全景
原車內門板是沒有張貼止震板的，外加上日系車的鈑金相對比較薄，開起來噪音比較大，所以車主主要隔絕一部分噪音，四門隔音是必不可少的，另外更換四門喇叭，隔音有效加固鈑金，喇叭也得以更好地發揮。
裡面這層雖然不好做，但也需要壓緊壓實，不然根本起不到隔音降噪的效果，做完裡面這層就會明顯感覺到車門沉重不少，門板也不會像一開始那麼空了。
前門做好隔音，安裝好喇叭後的效果。
一方面可以起到降噪的作用，另一方面還能夠提升車內音響音質，營造一個更加舒適的行車環境。而且由於封閉性比較好的原因，保溫隔熱作用也不錯，開空調駕駛的油耗自然也就比較低了。
艾力紳原車的高音喇叭在操控臺上，施工起來有一點麻煩。
好歹本田給這個臺中高端的MPV帶了高音，現在本田對凌派飛度等車型，都不加裝喇叭了，雖然給我們改裝行業增加了利潤，但對於這些合資車的這種做法，作為國人是十分看不過去的。
原車的輪旋空蕩蕩的鈑金，沒有一點隔音，車輪在轉動時產生的胎噪，大部分會通過輪旋傳入駕駛室內，做好輪旋隔音可以隔絕一部分胎噪。
先張貼一層止震板，然後在張貼一層吸音棉，止震板的作用是防止鈑金震動，隔絕一部分噪音，吸音棉的作用是過濾大部分噪音，二者搭配使用，隔音效果十分顯著，尤其是對日系車，效果十分顯著，具體你們都懂。
在安裝電尾門的時候，一個開越野的大哥說，安裝這東西沒啥用，開個門，電動的有啥用，我和客戶解釋了一下，開不同類型車的人，他認知就會發生不同的變化，對於買商務車的車主，大都持家，處處為了方便，而開越野車的，大都不拘小節，就比如玩改裝車的車主，爆改的那種的，他還會在乎車上有幾個故障碼嗎，玩就完事了！
這麼大個車，平時倒車停車是十分不方便的，加裝一個360全景還是非常有必要的。
後期還要加裝木質地板，多空能航空座椅等配置，MPV就要有MPV的樣子，居家旅行，商務接待，都能遊刃有餘，不僅僅提升舒適感，更能將艾力紳的豪華性提升一個檔次。