這是一個發生在一條凍櫃的真實故事。藉此，感謝工作在一線的消殺人員，和歷經風雨，仍然奮戰的冷鏈從業者。
故事要從港口說起。
Y港是W市進口冷鏈食品的唯一港口。
11月27日，W市宣布檢查出冷庫中的一份進口產品外包裝呈核酸陽性，W市採取貨物封存、人員排查隔離、場地消殺等應急處置措施，對冷庫外環境和工作人員進行採樣和核酸檢測，並隔離，並同步開展流行病學調查。一時之間，就像被拉下了閘門，港口所有人員、物資均不能出入。
Y港看起來就像停止了運轉。
然而，走進Y港內部就會發現人們比平常更忙碌。檢出的陽性食品是9月初抵港的，10月2中旬運往冷庫，而這條凍櫃是11月中旬漂洋過海到達碼頭，雖然並不同期，不過既然有緣都在Y港上岸，勉強可算得上「港友」。現在這位素未謀面的「港友」生病了，也許會掉落一些病毒，所以，所有來自海上的貨物都做一次全面體檢。
凍櫃的體檢做了整整4天，雖然凍櫃從沒進入港口內部的集中監管倉，在倉外全靠插電保持恆定低溫。
Day1 核酸
12月3日早上，凍櫃有幸在指定地點準備做一場「體檢直播」。下午3點多，做好了準備工作的企業代表身穿寫著「見證人」字樣的防護服，跟其在搬家公司找到的搬運工，將6箱凍貨從貨櫃車上搬運下來，核酸檢測人員從外包裝箱、內外包裝袋等各個地方都進行了仔細的取樣，然後等待結果，耗時3小時。
Day2 消殺
抽樣檢查的6箱凍貨都是好樣的，全部陰性。今天要做的步驟是「消殺」。全程武裝到牙齒的防護服，大家要穿一整天。整個凍櫃一共2200件，需要在一天內完成消毒。消毒的流程是：掏箱-- 五面消毒-- 接觸地面一面翻面--再消毒，確保每件凍貨6面消殺到位。每一件也都經過大噴壺和細顆粒噴壺的兩次消殺，耗時一整天。因為Y港的工人們都在隔離，所有的操作都只能由企業自行安排。穿上防護服，不能喝水，少上廁所，因為上一趟就是1百多元。能省就省吧。
Day3 搬運
消殺後，將暫存庫裡的所有凍貨重新搬回貨櫃櫃，開到到碼頭結算滯港費了。還好，截至目前，一切順利。
Day4 轉車
終於能夠離開碼頭了，採取車廂「尾對尾」的方式轉車，搬運工們把2200件箱子一件一件從貨櫃櫃搬運至運輸冷鏈車。由於W市要求無法直接入庫，車子只能直奔西南某市。
花了5萬多，證明「陰性」的合格身份，終於離終端市場又近了一步。雖然西南某市也有自己的政策，還需要重新做「體檢」，因為「證明」還沒法互通，但是只要有希望，就值得100%的努力。這是現在凍品人的心聲。
而港口的冷庫裡，還有10幾萬件的貨物待檢測，想想估計要到春節才能忙完了。
4天裡，消殺人員，企業代表，搬運工全程體會到了疫情時醫護人員的辛苦，一天只敢上一次廁所，只有中午吃飯才把防護服脫下來，從生理到心理，都經歷了一次極限挑戰。
目前的冷鏈食品進口處於「最寒冷的冬天」，風險加大、檢測成本飆升、冷鏈物流坐地起價，在餐飲終端，進口冷鏈食品還是相關部門「特別關注」的對象，不讓入冷庫、禁止銷售，某些地方甚至將經營者行政拘留。國家一再強調進口冷鏈食品經過處置可以進口、可以吃，但深入行業，才知道產業鏈上的人們有多不容易。國家已經提示要構建全平臺的溯源體系，實現信息的流通與互認，提高效率，較少損耗，讓企業在寒冷的冬天也能生存下來。如果你有這樣特別的經歷，歡迎與我們分享。