編者按
中國汽車產業轟轟烈烈的創新大潮正在席捲而至。中國主流汽車企業發起的這一場大規模、高速度、大體量的創新運動，在世界任何一個單體行業都不曾出現。體現在產品上，中國品牌汽車不僅在「顏值」上已經不輸任何國際品牌，而且在技術上也加快了創新的速度，進而迎來了品牌高端化的「爆發期」，顯示出中國汽車產業強大的創新能力和競爭實力。面對汽車「新四化」的歷史機遇，在5G、人工智慧、大數據等新技術的加持下，背靠改革開放40年積澱出的全球最大工業體系、全球最大的汽車市場同時也是最大的新能源汽車市場，中國汽車產業不斷在新能源、智能網聯等領域加大創新力度，勇於與國際汽車品牌同場競技並開始出現先發優勢。更為重要的是，2020年，在新冠肺炎疫情重創全球汽車產業的大背景下，中國汽車產業的快速復甦，顯現出中國汽車產業鏈的強大韌性，也將引領全球汽車產業重拾信心。《經濟參考報·汽車特刊》特此遴選出中國品牌汽車十大創新車型，以中國汽車業高質量創新成果向國慶獻禮。
上汽名爵MG領航
MG領航是上汽名爵繼MG6之後再次推出的一款致力「Mission100」戰略的全新車型，它一改此前字母加數字的命名方式，主打運動風和年輕化。
為吸引年輕消費群體，MG領航在外觀上打破禁錮，更加特立獨行。與大多數車型不同，MG領航強調「倒扣」立體化設計，將格柵與大燈徹底分離，並將立體的格柵進行了扁平化設計，這樣的設計能夠進一步壓低前臉的視覺重心，使整車呈現出跑車感的低趴姿態。
另外，MG領航採用了第三代MG家族設計語言，新車表現出更強的運動感，更加符合當下年輕消費者的審美標準。
BEIJING-X7
「純粹致美空間」BEIJING-X7是北汽BMFA平臺的首款SUV產品。在智能化方面，BEIJING-X7成功將BMFA架構的智能網聯、車聯網生態圈與軟體生態平臺整合，車機功能與流暢性堪稱強大。而BMFA架構的AR實景與17項智能駕控也在X7上得到充分體現，讓X7擁有L2級別自動駕駛能力。同時，標準化設計和高效生產線，讓品控更有保障。BMFA不僅「給」了BEIJING-X7長達2800mm的軸距，也通過全新電動化動力，實現了15%的動力性提升和25%的整車燃油經濟性提升。
ARCFOX αT
ARCFOX品牌是北汽集團推出的高端智能新能源汽車品牌。ARCFOX αT是其首款量產高端智能SUV產品。該款產品聚合了麥格納、戴姆勒、華為、博世等全球頂級資源，NEDC續航裡程達到653km，百公裡加速僅用4.6秒。搭載α-Pilot駕駛輔助系統，具有23個高精度傳感器，輕鬆實現自動跟車、車道保持、換道避險、自主避障防撞、交通標誌識別，以及車輛泊車輔助、駛出等自動駕駛輔助功能。擁有全球首個商業搭載5G技術的IMC智能模塊標準架構，基於IMC智能架構，ARCFOX αT搭載華為5G T-BOX技術，標誌著該車型成為5G技術落地的首款汽車產品。
紅旗E-HS9
作為一款匯聚了紅旗品牌全球優質創新資源、秉承中國式新高尚精緻主義設計理念的代表車型，紅旗E-HS9可謂集眾多「魅點」於一身。
紅旗E-HS9整體設計基本延續了概念版車型，提供2+2、2+2+2、2+2+3三種座椅布局，搭載了兩種最大功率分別為160kW和245kW的電機，提供460km和510km兩種續航裡程。此外，新車還配有智能四驅系統，並擁有七種駕駛模式。
「高山飛瀑、中流砥柱」的格柵，「夢想激蕩、振翅飛翔」的前燈，車身CD柱的設計創意，以及「氣貫山河、紅光閃耀」的旗標——紅旗全新的造型元素無疑在這款產品中得到了完美體現。
值得一提的是，紅旗E-HS9還擁有極高的科技含量，首次應用了智能感應方向盤，其搭載的AR實景導航還能將導航路線及相關信息與現實環境進行完美融合，讓用戶所見即所得。另外，紅旗E-HS9配備了交通擁堵自動駕駛系統（TJP）和代客泊車系統（AVP），可保持不到2米的跟車距離，能實現車輛釐米級自主定位、車位智能尋找和全自動泊車入位以及送車等操作。
領克06
甫一上市，領克06便頗受年輕一族的關注。
領克06是領克旗下全新的緊湊型SUV，也是目前領克家族中體積最小的入門款車型。不過，身材嬌小的它，在配置上卻「毫不吝嗇」。
為了提高駕乘者的舒適性，領克06配備了可以帶來適宜溫度感受的雙區自動空調，以及對後排乘客足夠友好的後排空調出風口；此外，領克06還配備了AQS空氣品質管理、PM2.5/CN95級濾芯、負離子發生器等設備。
動力方面，領克06燃油版搭載的是1.5T發動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱；領克06 PHEV版則搭載了1.5T發動機和電機組成的動力系統，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩265牛·米，電動機最大功率60千瓦，峰值扭矩160牛·米，百公裡油耗1.5L，純電模式下續航裡程為55公裡。
顯然，更顯著的配色，更新潮的科技配置，以及更為便宜的售價，都是領克06打動年輕人的優勢所在。
比亞迪漢
在2020這個不平凡的年份，你很難找到一款關注度比比亞迪漢更高的車型：全新的設計語言、令人耳目一新的外觀內飾造型、強大的動力儲備，以及堪稱具有劃時代意義的全新刀片電池組，讓比亞迪漢無論走到哪裡都是最引人注目的焦點。
比亞迪漢提供了運動和經濟兩種駕駛模式，其最大功率可達363kW，峰值扭矩達到680牛·米，四驅版車型的0-100km/h加速時間僅3.9s。在同級對手中，只有特斯拉Model 3 Performance高性能全輪驅動版可與之媲美。
長城哈弗大狗
在國內，SUV一直都是車市熱點。近日，長城汽車宣布，旗下的哈弗大狗將在北京車展開幕前夜正式上市發售。
哈弗大狗是長城汽車的一款全新緊湊型SUV，基於「檸檬」平臺打造而來，外觀採用了「心潮力量美學」的設計理念，車身採用大量平直線條勾勒，使得整體造型充滿個性和復古的味道。
作為一款融合了時尚與復古設計，又具有一定越野能力的緊湊型城市SUV，哈弗大狗能夠滿足多種使用場景，使其具有更加多元的屬性。據了解，新車先期將搭載一臺1.5T發動機，能夠實現手機藍牙數字鑰匙、後排雙USB接口、無線充電、大尺寸抬頭顯示等功能。
新款傳祺GS4
該車基於廣汽GPMA平臺打造，其外觀和內飾均採用全新設計，並且在配置上進一步升級，尺寸和軸距對比上代車型有所加長。新車主打「科技座艙」標籤，搭配車載微信、ADiGo智能物聯和自動駕駛系統。相比於老款，新款傳祺GS4的部分車型配置有所調整，增加了側氣簾、負離子、後排限力預緊安全帶等配置。在動力上，新車新增了一款搭載1.5T+7速溼式雙離合變速箱的版本，全系車型搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米。
吉利PREFACE
吉利汽車將會在2020北京車展上帶來一款定位緊湊級的新車型PREFACE。
PREFACE是「科技吉利4.0」和「CMA超級母體」體系下誕生的首款寬體轎車，也是「科技吉利4.0戰略」的產物，在外觀和內飾方面表現亮眼，車內採用了全新的「時空交疊座艙」設計，整體造型流暢、簡潔。
動力方面，新車將搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機（VEP4直列四缸全鋁渦輪增壓中置直噴石油發動機），其最大功率為190馬力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩為300Nm/1400~4000rpm。據悉，該款發動機採用了低慣量渦輪增壓器，最高轉速可達240000rpm，動力響應快速，使發動機在中高轉速區間供給更充足的動力儲備；而當發動機轉速達到1000rpm時，渦輪即可介入工作，改善渦輪遲滯現象。
中華V7-1.8T
中華V7是華晨中華與寶馬共同開發的M8X模塊化平臺的首款力作，自上市之初便以寶馬技術樹立了自主SUV性能標杆。
今年上市的中華V7-1.8T在動力等方面進行了再次升級，新車搭載了擁有寶馬核心技術的CE18增壓直噴發動機（基於寶馬授權生產的CE16增壓直噴發動機衍生而來），同時匹配了寶馬同款格特拉克7 DCT變速箱。經過德國寶馬團隊調校後，華晨中華V7-1.8T的最大功率達到170千瓦，峰值扭矩為300牛·米，百公裡加速僅需8.5秒，百公裡油耗也僅為7.2升，實現了動力操控與競技油耗的平衡。
綜合來看，中華V7在車內配置、空間以及動力方面的優勢要比同價位合資車更為突出。