很多車主都以為發動機氣缸越多，證明動力就越強，發動機就越好。實際上，這種看法不一定正確，不能作為判斷發動機強弱的標準。個人覺得最完美的還是v6，消耗也在普通家庭可以承受的範圍內，l6佔用的空間太大，不適合車體偏小的車，其實對於一般情況，4缸的動力已經夠用，但是v6引擎的聲音比4缸玩好聽很多，嗯，聲浪好聽了太多，綜上，v6完美~
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、12缸。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高。 發動機缸數 發動機有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等多種形式。最多採用的是4缸和6缸發動機。都是2升的發動機，4缸與6缸的價位也會相差數萬元。V型6缸運行平穩噪音低，但結構複雜，製造成本高，維修價格也高。 排氣量 排氣量是發動機各缸工作容積的總和。一般用升表示。排氣量越大，汽車的動力性就越好。因此，排氣量也是汽車級別的重要標誌。同是一種品牌的車也往往有不同排氣量的車型，要根據自己的需求選擇合適的排氣量。
為何寶馬喜歡L6發動機，不是因為他們牛，而是因為可以節省成本，疑問V6要配備兩條正時皮帶兩個缸蓋，兩套凸輪軸，而L6可以節省一半。同理，L4發動機也可以節約大量的造車成本和整車重量。這樣自然是對消費者有好處，畢竟羊毛出在羊身上。
如果你是家用車，能三缸就別四缸，能四缸就別6缸，能6缸就別8缸，因為這樣才能最大的節約成本，而動力交給渦輪增壓就可以了。如果你是跑車愛好者，或者是越野愛好者，那麼選擇6缸甚至8缸車都可以。因為這個愛好就不用考慮油耗了。
水平對置4缸，水平對置6缸、直列6缸、V8、V12平順性最好，V6的平順性不如V8，水平對置4缸比直列4缸好，直列6缸比V6好，V12的造價太高了，綜合來看直列6缸和V8是最好最恰當的，水平對置的4缸代表日本斯巴魯，水平對置6缸保時捷有。民用汽車V8應該是最好的了，寶馬的直列6缸也很經典，不要輕易嘗試什麼3缸機，（早期的夏利1.0，現在寶馬1.5，標誌的1.2）抖動那叫一個哆嗦。