地球經緯網
目 錄
考點一 經緯線和經緯度的判斷
考點二 經緯網上方向的判斷
考點三 經緯網上距離計算
考點四 經緯線和經緯度的判斷
【例1】 (高考經典題)下圖是經緯網圖層和中國省級行政中心圖層的疊加圖，圖中經緯線間隔度數相等。讀圖，回答下題。
經緯網的緯線間距為( )
A．3° B．5° C．8° D．10°
[嘗試自解] ________
[錯因診斷] ①不知道北京或其他省會城市的經緯度，無法比對；②經緯度判斷錯誤。
[解題步驟] 第一步，獲取信息：文本信息「中國省級行政中心圖層的疊加圖」「圖中經緯線間隔度數相等」；圖像信息「北京的經緯度位置」「其他省會城市的經緯度位置」；題幹信息「緯線間距」。
第二步，思維路徑：
第三步，篩選答案：B
1．判斷經緯線
(1)標註法：直接標明有經緯度或東(西)經、南(北)緯度數，則直接判讀，分析即可。
(2)關係法：側視、俯視及各種光照圖上，相互平行的是緯線，不平行的(相交於一點——極點)是經線，如圖1(L線是經線，S線是緯線)。
(3)數值法：斜方格經緯網(如圖2結合數值定經緯，經線值不能大於180°，緯線值不能大於90°)。
2．判斷經緯度
(1)根據經緯度的分布規律，向北增大是北緯「N」，向南增大是南緯「S」，向東增大是東經「E」，向西增大是西經「W」。
(2)根據自轉方向判斷經緯度
自轉方向是逆時針，則為北緯，自轉方向是順時針，則為南緯。順著自轉方向，經度數越來越大，該經度為東經；越來越小為西經。
(2018·北京豐臺上學期期末)下圖為某年我國城市(單位：個)空間分布模式圖。據此完成下題。
1．從圖中可以看出我國城市主要集中分布在( )
A．30°N～40°N和105°E～125°E的地區
B．30°N～40°N和105°E～120°E的地區
C．20°N～40°N和110°E～125°E的地區
D．20°N～40°N和105°E～120°E的地區
解析 根據圖例表示的城市數量，從圖中可以看出我國城市主要集中分布在20°N～40°N和110°E～125°E的地區，C對。105°E～110°E的地區城市少，A、B、D錯。
答案 C
考點二 經緯網上方向的判斷
【例2】 (2015·山東文綜)某地理興趣小組在一次野外考察中，選擇了一條與考察區域總體構造線方向垂直的路線，觀測出露的地層，記錄了觀測點的相關信息並繪製了考察路線地質剖面示意圖。下表為觀測點相關信息表。完成下題。
地層新老關係
地層代號
觀測點坐標
新
↓
老
C
(31°38′13″N，117°50′12″E)
(31°37′54″N，117°50′59″E)
D
(31°38′10″N，117°50′19″E)
(31°37′57″N，117°50′52″E)
S
(31°38′05″N，117°50′32″E)
(31°38′01″N，117°50′43″E)
該考察區域總體構造線方向為( )
A．南北方向 B．東西方向
C．西北－東南方向 D．東北－西南方向
[嘗試自解] ________
[錯因診斷] ①不會判斷六個觀測點的排列方向；②把觀測點排列方向和構造線方向弄反。
[解題步驟] 第一步，獲取信息：題幹信息「構造線方向」；文本信息「區域總體構造線方向與考察路線垂直」；表格信息「三個地層C、D、S」「六個觀測點的坐標」。
第二步，思維路徑：先確定觀測點排列方向，再確定該考察區域總體構造線方向。繪製C地層兩個觀測點的排列方向，為西北—東南方向(下圖)；同理可判斷D、S地層兩個觀測點也是西北—東南方向。
第三步，篩選答案：D
1．同一經緯網圖上兩點方位的判斷
小技巧 圖中兩點既不在同一經線，也不在同一緯線上的兩點，可以先藉助輔助點P確定。
2．不同經緯網圖上兩點方位的判斷
若已知兩點不在同一經緯網圖上，或只告訴兩點的經緯度，需要把兩點轉繪到同一經緯網圖上再來判斷方向。如下圖：甲地在乙地的東南方向。
2．全球定位系統(GPS)技術可用於定位、導航。若在甲、乙兩地GPS接收機顯示的經緯度坐標分別為北緯36°08′27″、東經118°54′08″和北緯34°08′09″、東經116°53′34″，則甲在乙的( )
A．東南方 B．東北方
C．西南方 D．西北方
解析 根據兩地經緯度可繪製簡圖，從圖中不難看出甲在乙的東北方。
答案 B
3．(2019·衡水中學測試)緯線世界地圖是按照緯線分割地球儀，以緯線為縱坐標線，經線為橫坐標線來繪製的世界地圖。下圖為緯線地圖，有一艘科考船從雪梨出發，到圖中A地進行科學考察。讀圖，圖中A地位於雪梨的( )
A．正南方 B．東南方
C．西南方 D．正西方
解析 由A點與雪梨的相對位置可以發現，A點在南極洲，位於雪梨南方，且從雪梨向A方向逆著地球自轉方向跨過的經度數小，所以A在雪梨西南方向。
答案 C
考點三 經緯網上距離計算
【例3】 (2015·全國文綜Ⅰ)甘德國際機場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經停此地。據此完成下題。
一架從甘德機場起飛的飛機以650千米/小時的速度飛行，1小時後該飛機的緯度位置可能為( )
A．66.5°N B．60°N
C．53°N D．40°N
[嘗試自解] ________
[錯因診斷] 題幹信息提取不準確，沒有弄清飛機的飛行方向。
[解題步驟] 第一步，獲取信息：文本信息
「650千米/小時」，圖像信息「該機場位於50°N附近」，題幹信息「1小時後」「緯度位置」「可能」。
第二步，思維路徑：根據題幹提示(緯度位置)，飛機向南或向北飛行。且每隔緯度1°距離約為111千米。
第三步，篩選答案：A
1．根據緯度差計算(估算)「距離」
假如圖中A、B兩地的緯度都是60°，則AB間的距離為111 km×(60＋60)＝13 320 km；BC間的距離為111 km×cos 60°×30＝1 665 km。
2．經緯網圖中「最短距離」的確定
球面最短距離是一段劣弧，沿劣弧的行進方向即為最短航線：
下圖是我國四個南極科學考察站的位置示意圖。據此完成4～5題。
4．泰山站與崑崙站的直線距離最接近( )
A．600千米 B．720千米
C．110千米 D．1 100千米
5．假若一架直升機執行科考任務，從長城站起飛，沿最短航線飛行到泰山站，則飛行方向是( )
A．一直向東北 B．一直向西北
C．先向東南後向東北 D．先向西南後向東北
解析 第4題，泰山站與崑崙站經度相差不大，兩地間經度差可以忽略，緯度相差約6度30分。根據「同一經線上，緯度相差1°，實際距離相差約111千米」，可計算出兩地的直線距離：111千米×6.5≈720千米。第5題，從圖上看，泰山站位於長城站的東南方。從長城站起飛沿最短航線飛行到泰山站需經過「大圓航線」(即經過比泰山站緯度更高的地區)，飛行方向應該是先向東南後向東北。
答案 4.B 5.C
綜合思維、區域認知
1．經過20多天的連續施工，中國第五個南極科考站於2018年2月7日在恩克斯堡島正式選址奠基。
恩克斯堡島新站位於長城站的什麼方向？距離北京的直線距離大約多少千米？
答案 位於長城站的西南方向；距離北京約13 000千米。
下圖為從中國大連至荷蘭鹿特丹傳統航道和北極航道示意圖。據此完成下題。
1．關於圖示信息說法正確的是( )
A．C位於B的東南方向
B．北極航道中AB段的走向為東北－西南
C．B地與D地最短距離約為9 990 km
D．從大連飛往鹿特丹的航班，最近距離的航向為先向西南再向西北
解析 根據圖中海陸分布判斷，該圖是以北極點為中心的俯視圖，地球呈逆時針方向旋轉，故可判斷C在B的西南方向。B地與D地在同一個經線圈上，兩點間的最短距離是過極點的大圓劣弧，兩地距離約為(45°＋30°)×111＝8 325 km；從大連飛往鹿特丹的航班，最近距離的航向為先向西北再向西南。
答案 B
地理實踐力
2．下圖所示照片是攝影師在夜晚採用連續曝光技術拍攝的。照片中的弧線為恆星視運動軌跡。
據圖判斷，攝影師拍攝的地點位於哪個緯度地區？並說明理由。
答案 低緯度地區。北半球觀測北極星的高度等於當地地理緯度數。由圖示信息知，當地觀測北極星高度很低，說明其所在位置緯度很低，位於低緯度地區。
圖示照片是某攝影師在夜晚採用連續曝光技術拍攝的，照片中的弧線為恆星視運動軌跡。據此完成下題。
2．若O是北極星，則P恆星的視運動方向，在圖中應表示為( )
A．自上而下
B．自下而上
C．順時針
D．逆時針
解析 地球自轉引起圖中恆星的視運動，各天體均以北極為中心呈逆時針方向運動。D正確。
答案 D