各國國民神車盤點
National Godscar inventory
為何英國人最愛美國車？
那些國民神車的秘史揭秘。
有一些車一提到他們，大家就會想到一個國家。比如那個讓你永遠猜不出車內有多少人的五菱宏光，無論是偏不全國各地的銷量，還是那被封為山中鬼魅的傳說，都讓它成為了中國代表的國民神車。
今天，咱們就來聊一聊，全球各國的那些國民神車。看看它們為什麼被各國國民追捧封神。
1*
日本-KCAR + 豐田普銳斯
自二戰結束後，經濟蕭條的日本為了促進國產汽車的發展，創建了K Car這個車型體系。小巧可愛的車身，加上不需要車位證明的親民政策，讓這個日本特有的政策產物不僅符合日本的用車環境，還符合消費者的用車需求，成為了日本的代表車型。
除此以外，豐田普銳斯也絕對算得上是國民神車。由於國土面積小、自然資源又極為有限，所以擁有高燃油經濟性的混動車型豐田普銳斯，自然成為了日本國民消費者的心頭好。
2*
韓國-現代伊蘭特
可能很多人都知道，韓國街道上幾乎都是韓國本土車。而現代伊蘭特絕對是可以稱得上是韓國國民神車了。
之所以韓國人民那麼力挺自家的汽車品牌，是因為早在70年代，韓國為了提高本土汽車發展，頒布了《汽車工業扶植法》。通過整合，韓國汽車工業形成現代、起亞、亞細亞和高麗通用四大汽車生產企業的格局。也正是因為政府的扶持政策，才讓韓國現代汽車就此生根發芽。
隨著不斷的發展，韓國現代汽車也逐漸走出國門，成為了韓國人的驕傲。加之現代伊蘭這款車特本身又經濟實惠，皮實耐用，以至於更讓韓國消費者對其認可有加。所以，要說韓國的國民神車，那必然是韓國現代的伊蘭特了。
3*
德國-大眾高爾夫
說到德國，大家一定想到的就是德國大眾汽車。而富有傳奇歷史的經典車型甲殼蟲，也被很多人評為德國的代表車型。但其實真正的德國國民神車卻是大眾的高爾夫。
雖然當年希特勒讓保時捷老先生，打造了人人都能開上的國民車甲殼蟲，但由於採用了只有跑車和大巴才會用的後置後驅方案，導致了這款車在空間利用率上並不完美，加上那套風冷的水平對置發動機成本又頗高。所以，在70年代初，大眾甲殼蟲就已經是強弩之末了。
因此，大眾要圍繞降低成本和提高空間利用率，來打造一款新的經濟性轎車來取代甲殼蟲。負責設計的喬治亞羅最終給出了答案，就是高爾夫。Golf其實是Golfstrom的縮寫，寓意墨西哥灣暖流的颶風。
第一代高爾夫上市後憑藉緊湊耐用、經濟實惠的優勢，一炮而紅。諸多高爾夫的變種也隨之出現，在十年的生產周期中實現了670萬的銷量。如此優異的成績，不僅讓大眾和本田思域一同開啟了兩廂掀背車的時代，同時也讓大眾在石油危機中起死回生。
時至今日，大眾高爾夫不僅深入德國人民的心，也影響了全球的汽車消費者。所以，無論是銷量，還是歷史文化背景，大眾高爾夫當之無愧是德國的國民神車。
4*
美國-福特F150
儘管諸如道奇、野馬等狂放的美系肌肉車，更符合美國人的身材和性格，但在美國人心中，既可以成為農場裡的好幫手，又能帶著他們遊山玩水享受生活的實用皮卡，才是他們理想中的完美車型。
早在1910年，皮卡的鼻祖福特汽車就推出了「T」型車，並大受美國人民喜愛。在1925年福特先生推出了世界上第一款真正的皮卡車型。1928年在這一款A型車的基礎上推出了第一臺有著相對封閉的駕車室的皮卡車型。
從30年代中期一直到40年代中期，因為大蕭條以及美國參戰的影響，美國的皮卡產品變化不大，但這一時期有不少軍用皮卡誕生。
此後，福特為了滿足美國人民的用車需求，不斷的改進升級，慢慢成為了全球皮卡車型分類最細的製造商，也帶動了美國的皮卡汽車文化。在美國人心中，福特F系列就是皮卡中的神級存在，有著不可撼動的地位。這也是為什麼美國人對福特F150如此熱衷的重要原因。
當然，皮卡能成為美國特有的一個文化，也源於美國地廣人稀。對於居住在較偏地方的美國人來說，皮卡的裝載能力和通行能力才是他們最看重的。而且要知道，美國不僅油價便宜，可以餵得飽這些大傢伙，還沒有排量稅。所以，福特F150能夠成為美國人的國民神車。
5*
義大利-菲亞特熊貓
提到義大利，大家第一個想到的要麼就是法拉利，要不就是蘭博基尼、瑪莎拉蒂等這些超級跑車。的確，這些車代表了義大利汽車工業的最高造詣，但真正的義大利國民神車，卻是菲亞特的微型車panda。
要知道，義大利可是擁有全球最多的歷史文化遺產，城市的規劃比歐洲其他國家更困難，導致街道狹窄擁擠，停車困難。因此，短小精悍的微型車深得義大利人民的鐘愛。
而菲亞特公司有史以來首款獲得歐洲年度車型的菲亞特Panda，自2003年推出後，憑藉親民的價格和更多的可選性，以及同級更好的駕控舒適性，贏得了義大利人民的認可。
而後在2011年第三代車型發布後，連續5年雄霸義大利銷冠，一舉擊敗了曾經的神車菲亞特500，成為了義大利的國民神車。
6*
法國-雷諾Clio
千萬別以為天性浪漫的法國人，對汽車有著華而不實的追求，實用便捷才是他們的基本購車原則。所以維修成本低，且售後網點遍地的法國國產品牌自然也就成為了他們的購車首選。
加之與義大利一樣，擁有相同的用車環境和習慣，狹小的街道，擁擠的人群，不得不讓法國人選擇更方便的小型車或者微型車。
而在法國擁有百年歷史的雷諾汽車，自1991年發布第一款雷諾Clio後，小巧的車身贏得了不少法國人的青睞。而後在1998年，雷諾發布了搭載2.0L發動機的第二代Clio。
在得到了市場認可後，雷諾一不做二不休，更是推出了3.0L V6的Clio V6 Renault Sport車型，將這個小巧可愛的小盆友打造成了擁有255馬力的小鋼炮。這讓Clio在平民車和性能車雙重領域都收穫了大批粉絲，成為了法國人心中不可撼動的國民神車。
7*
英國-福特嘉年華
說到英國，很多人都會覺得國民神車要麼是路虎，要麼就是未被寶馬收購前的米字旗Mini。不管是誰，都一定是英國國產的車。但事與願違，英國真正的國民神車，卻是美國的福特嘉年華。為什麼這款美系車成為了英國國民神車呢？
首先，福特在歐洲的投資很深也很早，甚至讓英國人出現了這是本土國產車的幻覺。福特更是針對歐洲市場研發了福克斯、嘉年華等歐化的車款。這也是福特被英國人認可的根本原因。
其次，英國普遍油價都比較高，所以相對油耗較低的嘉年華更讓英國人滿意。另外，由於歐洲狹窄的彎道更多，所以他們更注重操控性和行駛品質。而針對歐洲市場定製的嘉年華，無論是油耗經濟性還是駕控，都非常符合英國人的胃口。
8*
俄羅斯-拉達Granta
可以說，拉達絕對是俄羅斯的國民神車了。作為伏爾加旗下的汽車品牌，拉達承載著俄羅斯幾代人的民族感情。
僅憑拉達官網的標語：在俄羅斯的中國人總結的俄羅斯四大怪中的第一怪就是「拉達開得比火箭快」。就能看出，拉達在俄羅斯的地位不凡。再加上普京對其大力的支持，想不成為國民神車都難。
9*
戰爭國度的神車
除了以上這些列強國家，像敘利亞、伊拉克和阿富汗這些特殊的戰爭國度，也有著符合他們用車習慣的不同國民神車。
在敘利亞和伊拉克，起亞Frontier都是賣的最好的車，也就是韓國現代Porter的換標版。多功能性和經濟實惠是最大的優點——和五菱宏光是中國的NO.1一個道理。
而豐田的卡羅拉，在阿富汗的銷量也非常不錯，深受阿富汗人民喜愛。除此以外，中國的老鐵巴基斯坦人民也非常鍾愛卡羅拉，堪稱他們的國民神車。
而已經敗走中國的鈴木，在印度這個國家風生水起。道路擁擠、收入偏低的印度，絕對是奧拓這種小型車的天下。加之鈴木進入印度市場較早，且深耕多年。所以，鈴木在印度可謂呼風喚雨，成為了印度的國民神車。
一個國家愛買什麼車完完全全反應了這個國家的國情、發展情況和人民的真切需求。說白了，就是實用。不知道在你們心中，各個國家的國民神車都是哪些呢？
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