專業解析摩託車故障， 精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
隨著技術的不斷升級不光是鈴木摩託車，很多電噴車型都取消了啟動杆，而這樣的做法其實沒有絕對的好與壞，只能說是各有所需罷了。
化油器時代摩託車基本上都有啟動杆，有啟動杆的好處就在於，在蓄電池虧電狀態下，依然可以正常零損耗啟動車輛，雖然化油器車型可以推車助燃，但那樣做很容易損傷車輛，所以起動杆的存在對它還是有意義的。
而電噴時代就不一樣了，因為車輛的啟動性能得到了很大的提升，除非車輛出現故障，正常使用狀態下，基本上是不會出現缺電現象的，所以啟動杆也就沒有了存在的價值。
除此以外，電噴摩託車出現故障後，如果電啟動無法啟動，那麼腳啟動啟動的可能性也不大，尤其是在沒電的狀態下，因為燃油泵無法正常工作，所以啟動杆就會形同虛設，這樣一來有沒有啟動杆都一樣。
有了以上的原因摩託車沒有啟動杆就成為一種很常態化的做法，它並不是某個車系或者品牌所具有的獨特設計，而是一種隨大流的表現，所以這種設計沒有絕對的好與壞，更多的和車輛的性能有直接關係。
既然啟動杆代表了當前發動機的技術水平，那麼有啟動杆的發動機是否就意味著技術水平不行呢？
其實不然它還和發動機的構造有一定的關係，尤其是對於那些改款升級車型，因為發動機原來就設計有啟動杆，如果再做調整的話勢必會影響成本，所以升級後依然會保留，原來的設計需求。
通過以上的介紹可以看到，鈴木摩託車有沒有啟動杆，主要取決於當前發動機的性能需求，和原來的設計標準，它從本質上沒有絕對的好與壞，所以習慣就好。